成立僅一年半，廣汽蔚來就發布了首款量產車。12月27日，廣汽蔚來打造的獨立品牌“HYCAN 合創”旗下的純電SUV——HYCAN 007在廣州南沙宣布開始預售，主力車型預售價格從26萬-30萬元，同時還提供了34萬元起的星艦版(限量500臺/年)以及40萬元起的私人定制版。
日前，豐田高級副總裁鮑勃·卡特宣布公司決定開放燃料電池專利的使用權。這個決定讓新能源汽車市場炸開了鍋。人們紛紛問：豐田想干什么?先看看豐田汽車開放專利的內容。在市場導入初期(預計到2020年底)，無償提供燃料電池組(約1970項)、高壓儲氫罐(約290項)、燃料電池控制系統(約3350 項)等作為燃料電池汽車(FCV)的研發與生產基礎的燃料電池系統的相關專利的使用權，用于FCV的生產和銷售。此外，為促進加氫站盡快普及，將無限期無償提供制造、供給氫氣的加氫站相關的專利(約70項)的使用權。
日前，在國家“863”計劃儲能電池重大項目的支持下，歷經3年多的攻關，中科院沈陽分院青島生物能源與過程研究所仿生能源與儲能系統科研團隊在動力鋰離子電池隔膜領域取得突破性進展，成功開發出具有自主知識產權的高安全性阻燃生物質復合材料的動力鋰電池隔膜，并達到試生產規模。
三星SDI將剝離化工部分，變身為專門生產電動汽車電池的企業。三星SDI臨時股東大會通過了對曾是主力事業的化工部門進行物質性分割的議案。三星SDI化工部門將從2月1日起獨自經營三星SDI持有100%股份的公司“SDI化工”。上半年內樂天化工將收購SDI化工90%的股份。
無縫鋼管制造廠家現貨供應，逐漸由增量市場向存量市場轉變，近年來，在市場飽和的激烈競爭下，部分企業則以各種方式嘗試多元化發展，開展新的業務板塊，轉型切入金融、醫療健康等領域，如工程機械行業中聯重科進入環境業務，房地產行業中布局文旅保健及新能源汽車，地產變更主業為醫療健康，蘇寧環球布局醫學美容，近期又有萬科養豬等。
大眾汽車收購了美國初創電池公司Quantum Scape Corp.部分股權，旨在開發前沿電池技術，使得電動車續航里程達到目前的三倍。電池公司將成尖端技術來源知情人士日前披露稱，大眾美國公司前不久購入QuantumScape公司約5%股權，并可行權增持股份;這家公司以固態電池技術為研發方向，能夠提升電池組性能，大眾希望通過QuantumScape的電池蓄能技術提升其電動車性能，尤其是續航里程。據悉，新的固態電解質技術有望幫助電動車續航里程提升至目前的三倍，并具備防火性能，安全度更高。
酸洗鈍化無縫鋼管實體廠家-批發酸洗鈍化無縫鋼管的慣例工藝如下：→酸 洗→ 沖 洗→ 鈍 化(池 洗)→預處置→→酸洗鈍化(二合一)液(池洗)→沖刷→后處置
戴姆勒表示，在準備大規模生產電動汽車之際，將在2030年前采購價值超過200億歐元(約合230億美元)的電池。隨著歐洲監管機構收緊污染汽車的排放，德國汽車制造商紛紛大舉擴張電動汽車業務，戴姆勒就是其中之一。
據Battery.com.cn消息，馬斯克上月訪問德國為特斯拉銷售宣傳造勢的活動期間表示：“燃料電池技術根本就是在無用，完全是垃圾。”10月31日，電動汽車科技發展“十二五”重點專項專家組、燃料電池汽車技術創新戰略聯盟、國家燃料電池汽車及動力系統工程技術研究中心在上海共同主辦了中國燃料電池汽車發展技術研討會。來自國內從事燃料電池研究的相關院所、企業等單位共50余名代表參加會議。
國產特斯拉或將使用無鈷電池的消息一出，動力電池產業鏈幾家歡喜幾家憂。2月19日，鋰電池板塊開盤大漲，湘潭電化、豐元股份、德方納米、合縱科技、天賜材料、光華科技、富臨精工等集體一字漲停。與之相對，受利空消息影響，鈷業股開盤全線大跌，寒銳鈷業、華友鈷業均跌停。
一項新的補貼政策的發布，從政府的角度來講，是想讓這個產業往著更加規范的道路邁進，但是對于跟政策密切相關的個中企業來講，卻總是存在諸多不足。新一輪的新能源汽車補貼政策已經在9月17日由四部委發布，此番政策的發布對新型材料電池的限制也引發了一些鋰電企業的困惑和不解。
76x4的無縫鋼管多少錢一支西安市場無縫鋼管價格暫穩，截至發稿時，西安市場108*4.5mm臨沂金正陽產無縫鋼管主流報價在4400元/噸。原料方面：28日山東熱軋管坯價格部分跌20元/噸，Φ75-130mm鋼廠直發含稅：魯麗3660元/噸、濰鋼3680元/噸(缺貨)、天鋼3670元/噸、江鑫3660元/噸，周環比累計上漲10-20元/噸。
2015 年10 月21-24 日，以“選擇·行動--未來從現在開始”為主題的2015節能與新能源汽車產業發展規劃成果展覽會暨中國國際純電動車、混合動力車和燃料電池車及關鍵零部 件技術交流展覽會在北京國家會議中心舉辦。以下為中國電子科技集團公司第十八研究所 863計劃節能及新能源汽車重大專項總體專家組專家 肖成偉博士講話實錄。
日本大金工業和高度紙工業共同研發了一種鋰電池高耐熱技術，可應用于電動汽車，提升續航能力。新型電池技術可讓電動汽車續航提升40%目前，電動汽車配備的鋰電池在發電時會因化學反應而發熱，一旦溫度超過45℃，電池的發電性能就會降低，需要冷卻系統進行降溫處理。不過，雖然冷卻系統可以讓電池降溫，保證其正常工作，但是也影響了工作效率，導致行駛距離縮短30%左右。
8月10日，珠海銀通新能源產業化基地彩旗招展，新下線的3架無人電動直升機在前面飛行，緊跟在后面的是由4輛新能源電動公交車、混合動力大巴、電動小汽車、移動式儲能車等組成的新能源電動車隊，浩浩蕩蕩的飛機和車隊走過，不見一絲煙塵。這是珠海銀通新能源產業化基地向世人展示的新能源美好前景的一部分。
未來城市交通將會有多少純電動汽車?對于其他工廠來說則是加快新產品的研發進度，盡快量產投放市場。而對于特斯拉來說如何成功建設“超級電池工廠”(gigafactories)，進一步降低傳統鋰電池的成本才是未來發展的關鍵所在。
最近幾年，固定式燃料電池的市場增長迅猛，增長的趨勢仍將持續。燃料電池可以應用于家用和商用建筑的熱電聯產項目，為電動汽車提供備用或一次能源以及發電(同樣適用于家用和商用)，這些方面已經成為發展的主要推動力。根據派克調查機構的報告顯示，到2017年，全球固定式燃料電池的市場將達95億美元，每年的設備銷售量將超過120萬臺套。推動燃料電池銷售的動力將主要來自家用市場，預計在未來6年里增長量將翻倍。
5月28日，江西省鋰電新材料產業合作推進會在新余召開，會上簽約項目14個，投資額128億元。浙江麥特爾集團在新余投資28億元建設新能源汽車工業城，規劃到2015年，形成年產20萬輛電動汽車的產能。
據歐洲媒體 worldcarfans1月5日消息，寶馬宣布將在拉斯維加斯舉行的消費者電子產品展上推出寶馬i 家用充電服務系統。據悉，寶馬i Wallbox Pro采用新的充電系統，可利用太陽能產生驅動力，其設計初衷旨在最大限度地使用可再生能源。當日光光線不足或在太陽能電池板沒有安裝的情況下，汽車會自動以經濟的方式消耗已有電量。寶馬表示，此舉可以每年為美國客戶節省多達800美元(約合人民幣4976元)。
7月24日，為貫徹國家《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》、國務院辦公廳《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，響應國家領導人多次對新能源汽車的期許，華泰汽車集團與天津力神電池有限公司在天津簽署戰略合作協議，前者向后者首批采購一萬套鋰電池，并約定雙方在鞏固現有合作成果的基礎上優勢互補、互惠互利、長期合作，由此實現了華泰汽車在電動汽車核心電池技術上的戰略布局，推動天津市新能源汽車產業鏈實現了強強聯合、完善提升，成為天津乃至全國新能源汽車產業鏈合作的典范。