新浪汽車訊 2016年6月20-21日，青海省人民政府、科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部、中國電動汽車百人會在青海西寧舉辦，“鋰產(chǎn)業(yè)-新生態(tài)”國際高峰論壇。本屆論壇是“第十七屆中國?青海綠色發(fā)展投資貿(mào)易洽談會”的重要活動之一，體現(xiàn)了“開放合作?綠色發(fā)展”的主題。新浪汽車對本屆論壇進行了全程直播報道。
工信部電子信息司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年，我國鋰離子電池行業(yè)(包括電池、正負極材料、隔膜、電解液及專用設(shè)備等)保持穩(wěn)定發(fā)展，全行業(yè)總產(chǎn)值接近400億元人民幣，產(chǎn)業(yè)格局和新技術(shù)應(yīng)用出現(xiàn)亮點。
無縫管型號-無縫管單價-無縫管規(guī)格無縫管的生產(chǎn)工藝可以分為冷拔與熱軋兩種，冷軋無縫管的生產(chǎn)流程一般要比熱軋要復(fù)雜，管坯首先要進行三輥連軋，擠壓后要進行定徑測試，如果表面沒有響應(yīng)裂紋后圓管要經(jīng)過割機進行切割，切割成長度約一米的坯料。然后進入退火流程，退火要用酸性液體進行酸洗，酸洗時要注意表面是否有大量的起泡產(chǎn)生，如果有大量的起泡產(chǎn)生說明鋼管的質(zhì)量達不到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。外觀上冷軋無縫管要短于熱軋無縫管，冷軋無縫管的壁厚一般比熱軋無縫管要小，但是表面看起來比厚壁無縫管更加明亮，表面沒有太多的粗糙，口徑也沒有太多的毛刺。
近日，日產(chǎn)汽車公司及其全資子公司——日產(chǎn)分析與研究中心宣布，已率先研發(fā)出全球首項電池分析技術(shù)。日產(chǎn)研發(fā)人員可對鋰離子電池的陰極材料在充電放電過程 中的電子活動進行直接觀察，從而進一步研究和設(shè)計電池材料，以期研發(fā)出容量更高、壽命更長的電池，提高零排放電動車的續(xù)航能力，加強電動車的耐用性。
據(jù)日本《讀賣新聞》8月7日報道，日本政府計劃對以氫為燃料的第二代環(huán)保汽車“燃料電池汽車”購車者提供每輛車200萬-300萬日元(約合人民幣12萬-18萬元)的補助金。據(jù)報道，該政策將配合燃料電池汽車的發(fā)售，于2014年年內(nèi)開始實行。日本政府希望該政策能推動燃料電池車的普及，以在相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域等引領(lǐng)世界。
開門紅!無縫鋼管現(xiàn)貨市場價格走高!十一月，國內(nèi)期現(xiàn)市場迎來開門紅，尤其焦炭期貨受產(chǎn)量減少及第六輪提漲影響漲幅居首，高達3%以上，其它品種均有不同幅度上漲表現(xiàn)。無縫鋼管現(xiàn)貨市場價格同步走高，漲幅在幾十元不等，市場交投氣氛活躍，終端采購積極。鋼廠挺價意愿較濃，沙鋼等主流鋼廠廠價大幅上調(diào)100元，對市場心態(tài)起到提振作用。此外，由于上周廠庫社庫雙降，去庫速度及不錯的表觀需求大大超出市場預(yù)期，無縫鋼管市場情緒由謹(jǐn)慎悲觀偏向樂觀，是支撐價格走高的主要因素。
雖然距離財政部公布的那份《關(guān)于新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金專項檢查》已過2個月有多，但這場新能源汽車的整治“風(fēng)暴”仍在持續(xù)。兩家蘇州的車企接連收到明確處罰決定，先是金龍汽車在11月底發(fā)布公告稱，其控股子公司蘇州金龍收到行政處理告知書，被罰7.78億元。12月10日消息，蘇州吉姆西實際控制人楊水平已于8月因涉嫌詐騙罪被正式逮捕，同時被逮捕的還有另兩名吉姆西高層和一名蘇州車管所人員。吉姆西亦是唯一一家被工信部取消整車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。
據(jù)韓國《亞洲經(jīng)濟》3月17日報道，日本二次電池市場調(diào)查機構(gòu)B3日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，去年韓國企業(yè)鋰電池的生產(chǎn)量為18.47億只，市場占有率達到42.1%，連續(xù)3年在韓中日三國“電池大戰(zhàn)”中奪魁，其中三星SDI和LG化學(xué)位居前兩位，但是中國依靠廣闊的內(nèi)需市場，正在以驚人的速度趕超韓國，其實力不容小覷。
江森自控近日宣布其被選中為福特全順電動汽車的鋰離子電池供應(yīng)商。該車型為純電動商用車，續(xù)駛里程80公里，于2010年末開始投產(chǎn)。此外，江森自控還將為奔馳正在銷售的S級混合動力汽車、寶馬將于明年銷售的7系混合動力汽車、福特于2012年推出的首款插電式混合動力汽車提供動力電池。
多氟多1月26日晚間發(fā)布非公開發(fā)行股票預(yù)案，擬以不低于16.11元/股的價格發(fā)行不超過3732.15萬股股票，計劃籌集資金6億元投入到“年產(chǎn)3億Ah能量型動力鋰離子電池組”項目。而本次非公開發(fā)行的對象包括李云峰和其他不超過9名證券投資機構(gòu)。李云峰為多氟多實際控制人李世江之子，與其為一致行動人，本次發(fā)行不會導(dǎo)致公司控制權(quán)發(fā)生變化。
近年來，隨著新能源汽車和移動通訊設(shè)備的發(fā)展，利用石墨烯改進、提升動力、儲能電池材料的性能，正成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點。有機構(gòu)預(yù)計，10年內(nèi)的石墨烯應(yīng)用市場規(guī)模可達到萬億元以上。當(dāng)前還沒所謂的“石墨烯電池”
據(jù)外網(wǎng)8月3日報道，德國企業(yè)聯(lián)盟計劃聯(lián)合建立一座新的鋰電池廠，旨在與特斯拉千兆工廠(Gigafactory)相抗衡。Terra E控股首席執(zhí)行官霍爾格 格里茨卡(HolgerGritzka)在接受采訪時表示，該公司將于9月在德國或鄰國的五個候選地點之一選擇建造其34千兆瓦時的電池廠。在Terra E的號召下， 德國17家公司組成了聯(lián)盟，并獲得了政府對該項目的支持，該項目預(yù)計在2019年第四季度動工，并于2028年達到全面生產(chǎn)。
美國洛斯阿拉莫斯和橡樹嶺國家實驗室的研究人員開發(fā)了一種不需要貴金屬的新型氫燃料電池催化劑，有望解決氫燃料電池推廣過程中的主要障礙，使氫燃料電池從個人設(shè)備到汽車等多個領(lǐng)域具有廣泛應(yīng)用。相關(guān)研究結(jié)果發(fā)表在4月22日出版的《Science》雜志上[1]，研究人員也已申請了相關(guān)專利。
現(xiàn)貨直銷無縫鋼管 無縫鋼管特點無縫鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經(jīng)濟截面鋼材，廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等用鋼管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節(jié)約材料和加工工時，已廣泛用鋼管來制造。
據(jù)Battery.com.cn消息，上周三，就在國家財政部聯(lián)合四部委共同確定了我國第一批新能源汽車推廣應(yīng)用城市或區(qū)域名單的第二天，以能源投資開發(fā)為核心的瑞恒集團借機宣布了與北京神州巨電、華夏基業(yè)共同發(fā)展動力鋰離子電池，一期總投資100億人民幣。
隨著全球排放法規(guī)日益收緊,汽車制造商面臨的壓力越來越大,很多車企轉(zhuǎn)向生產(chǎn)電動汽車。不少車企預(yù)測,未來幾年將迎來電動汽車發(fā)展的一個小高峰,而電池作為電動汽車的核心部件之一,其產(chǎn)能是否能跟得上,牽動著車企的神經(jīng)。不少人認(rèn)為,現(xiàn)有的電池產(chǎn)能很快將滿足不了電動汽車快速發(fā)展的節(jié)奏。
據(jù)battery.com.cn消息，近日，有多位市民反映，為了響應(yīng)環(huán)保號召，平日里收集了很多廢舊電池，可最后送到哪去成了問題。曾經(jīng)也有峨眉山市世紀(jì)陽光大酒店由于擔(dān)心污染環(huán)境，將更換下來的4000多節(jié)無汞鹼性電池全部存放在一起，不敢到處亂扔，卻不知道如何處理。
據(jù)外媒8月7日報道，隨著未來幾年鋰電池需求量的增加，不少鋰礦企業(yè)已經(jīng)趕在電動汽車銷售激增之前爭相提高產(chǎn)能，但有分析師認(rèn)為目前的準(zhǔn)備工作可能不足以滿足電動汽車市場的需求，這可能導(dǎo)致鋰礦價格飆升。
自6月12日《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》(以下簡稱補貼新政)正式實施后，新能源汽車市場開始發(fā)生變化。最明顯的特征是，續(xù)航里程在150公里以下的低里程電動車相繼退出市場，高里程電動車紛紛亮相。補貼新政的要求正在推動我國新能源汽車產(chǎn)品的升級換代，新能源車市還是被“政策之手”牢牢掌握著走向。
1月6日，在美國舉行的消費電子展上，豐田汽車宣布將開放5600余項汽車氫燃料電池專利使用權(quán)，引發(fā)業(yè)界熱議一片。豐田此次的分享無疑是電動車領(lǐng)域的饕餮盛宴?！拔覀冋J(rèn)為未來100年中燃料電池將會成為主流技術(shù)，讓更多的汽車制造商和供應(yīng)商發(fā)展這項技術(shù)，將會加快市場對這項技術(shù)的接受過程?！必S田美國高級副總裁Bob Carter表示。