全世界生產無縫管的共計有110多個國家的1850多個公司下的5100多個生產廠，其中生產石油管的有44個國家的170多個公司下的260多個廠。無縫管規格：6-1240×1-200mm
召回發布日期：2014-11-26召回發布國家或地區：美國產品名稱：Goal Zero Sherpa 品牌 50 與 120 可充電電池組產地：中國
被稱為新能源汽車“心臟”的鋰電池產業，將有望迎來財政等扶持政策的利好機遇。13日，第二屆中國鋰電新能源產業國際高峰論壇召開，400家企業、700名行業代表參會，被譽為鋰電行業達沃斯峰會。上證報記者從會上獲悉，加快鋰電池為主的動力電池發展十分緊迫，必須加大政策支持力度，加強技術創新和商業模式創新，推動我國新能源汽車的普及。
繼上汽、奇瑞等車企之后，力帆股份也開始向上游動力電池領域拓展，公司今日公告，擬投資6.7億元， 籌建蓄電池、鋰電池生產車間及相關設備，并組建新能源研究院。公告顯示，力帆股份擬以全資子公司力帆集團重慶萬光新能源科技有限公司為主體，在重慶市符合條件的工業園區內籌備并實施新能源電池項目， 該項目經過市場調研和科學論證，編制了項目可行性研究報告，根據可行性研究報告，計劃項目總投資為6.7億元，其中固定資產4.17億元，流動資金25,275萬元，分兩期實施，在第一期投資完成后，將根據市場情況再決定第二期的投入。
11月29日，江森自控、太極集團、攀華集團在重慶市涪陵李渡新區建生產基地，3個項目中，有兩個都是汽車配套項目。其中，江森自控是世界500強之一，來渝生產汽車蓄電池后，將為我市汽車企業降低蓄電池的物流成本。
繼半導體的延伸工業,FPD,Solar,LED之后,下一個可能是燃料電池。其市場之大很難預期,因為除了汽車,助動車之外,目前大量應急照明系統都采用鉛酸電池,所以未來燃料電池市場的前景很大。
從中國中車株洲所獲悉，繼地鐵產品輸出美國后，中國中車又一“高鐵級”產品進入美國市場。近日，中車株洲所旗下中車電動與加拿大Loop Energy燃料電池公司在美國簽署電驅動系統產品開發協議。這是我國首次向歐美國家出口燃料電池系統產品。
華泰汽車集團鋰電池及新能源汽車建設項目在西寧開工。項目落成后，將完成年產5GWh的正極三元材料和5GWh的電芯、電池包的建設，從正極材料至三元鋰離子電芯再至電池包形成一條完整的產業鏈，為近10萬臺電動汽車提供電池包。
隨著電動車的發展日益壯大，電池也成為發展的關鍵因素。全球最大的汽車零部件供應商巨頭博世也正在開發鋰電池技術。據悉，此前博世已經與日本京都GS 湯淺國際及東京三菱商事共同成立合資公司，名為“Lithium Energy and Power”總部將設于德國斯圖加特(Stuttgart)。該公司專注于開發新一代的鋰離子電池技術，預計將加倍提升鋰電子電池的效能，并有望搭載與新一代特斯拉車型上。
麥格納E-Car系統公司(Magna E-Car Systems)日前宣布，其已于今年4月2日同韓國現代重工HHI(Hyundai Heavy Industries)簽訂合作協議，雙方將成立合資公司MAHY E-CELL公司，共同開發電池以及電池組業務。
怎樣才可以妥當地存放無縫鋼管產品不霉變呢1.挑選適合的場所和庫。置放無縫鋼管的場所或庫房，應挑選在清理整潔、排水管道順暢的地區，杜絕造成有害物質或煙塵的廠礦企業。到場地面上要消除野草及一切臟物，維持無縫鋼管整潔。在庫房里不可與酸、堿、鹽、混凝土等對無縫鋼管有黏附性的原材料堆積在一起。不一樣種類的無縫鋼管應各自堆積，避免搞混，避免觸碰浸蝕。大中型槽鋼、鐵軌、辱厚鋼板、大口徑鋼管、鑄鋼件等能夠室外堆積。一些中小型無縫鋼管、冷軋鋼板、尼龍帶、鐵氧體磁芯、口徑或厚壁無縫鋼管、各種各樣冷軋、冷拉無縫鋼管及其價錢高、易浸蝕的金屬制造，可儲放入倉庫。倉庫應依據自然地理標準選中，一般選用一般密閉式倉庫，既有屋頂有院墻、窗門嚴實，設立自然通風設備的倉庫。
2012年12月21日《經濟信息綠皮書：中國與世界經濟發展報告(2012)》在北京發布。綠皮書中顯示，截至2012年底，國家確定的25個節能和新能源汽車示范推廣城市總的新能源汽車保有量僅為11949輛，遠遠低于其規劃的2012年底要達到52621輛的規模。
據外媒報道，LG化學將為現代起亞汽車集團供應價值數萬億韓元的電池。現代起亞已經選擇LG化學作為其電動汽車專用平臺E-GMP的第二家電池供應商，該平臺將于2021年起量產。這是現代起亞公布的第二個電池訂單，此前，該公司選擇了SK Innovation作為第一家供應商，從2021年底開始為其供應電池，而LG化學將從2022年開始為其供應電池。
為抓住全球電池市場蓬勃發展帶來的重大機遇，巴斯夫將組建新的“電池材料”全球業務部門以整合現有及未來與電池相關的電動車業務。新部門將于2012年1月1日正式成立，并整合數個包括正極材料、電解質及下一代鋰電池業務在內的現有電池業務部門。
我國第一批投入市場的新能源汽車動力電池將很快迎來集中報廢期。市場研究機構發布數據稱，2016年我國動力電池的報廢量約1.2萬噸，到2020年這一數字預計將激增至約24.8萬噸。廢舊動力電池集中“退役”給回收產業帶來了機遇窗口。
南都電源從鉛酸通信電源起家，產品布局通信、動力及儲能三大領域，規模擴張迅速，目前在全球已擁有8家全資子公司、5家控股子公司和1家參股子公司。鉛酸電池洗牌完成，公司作為行業龍頭充分受益，毛利率提升指日可待。特斯拉帶動全球鋰電池熱潮，公司投資的鋰電池項目值得關注。
據美國媒體Motor1 8月15日報道，有消息稱，蘋果公司正與韓國一家電池開發公司合作，準備在蘋果汽車Apple car上搭載創新性的空芯電池。據MacRumors網站消息，目前與蘋果進行合作的很有可能是韓國的Orange Power公司。該公司目前有33名員工，其中25名員工處于研究開發部門。該公司擁有對其自主研發的空芯電池的專利權。據韓國網站Etnews爆料，該可充電鋰離子電池僅有2英寸(約5厘米)厚，呈圓柱形，無需焊接便可以堆疊在一起。
據英國路透社報道，賓利公司發言人宣布，由于電池電線接頭故障，賓利將在全球召回27,640輛問題車。這一消息是賓利的發言人于27日的郵件聲明中透露的。他說，此次召回的汽車數量是賓利去年11,020輛銷量紀錄的兩倍之多，其中包括在華召回的5906輛車。據悉，中國是賓利僅次于美國的第二大汽車市場。
近日，由美國波士頓電池公司打造的西南首個電動車電池生產基地在涪陵區涪陵工業園正式動工。據了解，該鋰電池生產基地最快今年10月底就可投產，力帆電動車將對其產品進行優先采購。波士頓電池公司重慶鋰電池生產基地項目的啟動，將為力帆生產電動汽車提供支撐，成為力帆新能源電動車加快產業化步伐的又一股推力。眾泰方面表示，“最快在今 年內，涪陵的電池基地就可投產，我們將對其產品優先采購”，“在家門口就能采購到電池，整車生產成本有望進一步降低”。
新華社北京3月15日電(記者何欣榮、王琳琳、郭敬丹)新能源汽車近兩年駛入“風口期”。隨著銷量和保有量快速增長，一個問題浮出水面：新能源汽車使用的動力電池“退役”后怎么辦?對此，參加兩會的代表委員們表示，要通過明確責任主體，推動電池回收利用體系的建立，助力生態文明建設。