據Battery.com.cn消息，近日，在遼寧朝陽立塬新能源有限公司年產1.5億安時鋰離子電池生產線的車間里，到處呈現火熱的生產景象。該公司負責人表示，這條年產1.5億安時鋰離子電池生產線從10月20日進入聯動調試階段，11月正式投產。總投資7億余元的1.5億安時電容型鋰離子電池生產線主要生產電容型鋰離子電池，可作為動力電源和儲能電源使用，廣泛應用于電動汽車、特種工程車輛、重型機械設備類及智能電網的儲能電源。
據battery.com.cn消息，青島乾運高科新材料有限公司總經理孫琦周五表示，公司已成立石墨烯材料研發團隊，但高性能的錳酸鋰電池中沒有加入石墨烯材料，目前的循環壽命可達1500次，充放電倍率最大可達60C，能滿足電動自行車的一些高性能要求。
在新鄉，幾乎每個人都能說起這座城市因電池享受的榮光，語氣中帶著自豪。64年前，河南省第一家電池企業新鄉電池廠建立，中華牌電池名噪全國;58年前，國內第一家以生產二次電池為主的第755廠建立，改制后成為新鄉的電池龍頭企業。
與此同時，新能源汽車的電池需求增長迅猛，鋰電池企業數量從2008年的10余家飛速增長到目前的100余家。新一輪動力電池擴張熱潮正在展開。據記者粗略統計，今年以來，有21家上市公司共計斥資約逾600億元，搶占動力電池市場，可以說，電池行業已經成為資本市廝殺場角逐的主戰場。
科力遠投資控股的新能源汽車動力項目有了新的進展。8月5日上午，我國首條汽車動力電池能量包全自動規模生產線產品在科力遠控股子公司湖南科霸汽車動力電池有限責任公司成功下線，標志著中國的新能源汽車從此有了新動力。
無縫鋼管運用普遍的緣故談起無錫市無縫鋼管，大家最先會想起的是這類管路原材料的質量優異，它是無縫鋼管的特性，次之，無縫鋼管選用的是不銹鋼板材的構造，因此 無縫鋼管的強度是很高的。無縫鋼管的質量是這類管路原材料得到在工業生產行業中獲得營銷推廣和發展趨勢的緣故，它是無縫鋼管的繁雜生產工藝流程決策的，無縫鋼管的特性就取決于壁厚的一部分是沒有一切接縫處的，而一般的管路有顯著的接縫處。
無縫鋼管是一種重要的鋼管類型，無縫鋼管的生產的流程和各種的生產的途徑是比較多的，一般來說無縫鋼管的生產的具體的操作的步驟和具體的程序是有哪些呢?以下是常見的無縫鋼管具體的生產的程序和主要的工藝制作的流程供大家進行參考：
日前，豐田宣布，旗下氫燃料電池車Mirai在美國完成新的里程碑，創下每1加侖氫氣可行駛107.8公里以及單次加滿可行駛502.1公里的紀錄。在零排放的電動車領域，Mirai是目前唯一可以超過482公里的車型，超過了目前任何一款在售的新能源車，包含自家的Prius。
2021年我國電子銅箔行業經營狀況與發展趨勢中國電子材料行業協會電子銅箔材料分會秘書長 冷大光2021年，我國GDP超過114萬億元人民幣，同比增長8.1%，連續兩年突破百萬億大關!這表明中國經濟持續恢復發展。在2021年良好的宏觀經濟大背景下，我國電子銅箔行業立足新發展階段、貫徹新發展理念、構建新發展格局。努力克服疫情反復、原材料大幅上漲、能耗雙控下的停電限電等不利因素，充分抓住新能源汽車產業與電子信息產業飛速發展的歷史機遇，務實創新，苦干實干，取得了優異的成績!
根據國家統計局公布數據，2015年全國鋰離子電池行業累計完成產量同比增長3.04%。產量主要集中在廣東、江蘇、福建、天津、江西、浙江、湖北、上海、云南、山東地區，10個地區完成產量占全國的93.88%。
(麻省理工學院教授Richard Braatz(左)和斯坦福大學材料科學與工程助理教授William Chueh (右)圖片來源：Amos Enshen Lu)蓋世汽車訊 如果手機電池制造商能夠判斷哪些電池可至少用兩年，那么就可以將此類電池賣給手機制造商，把其他類的電池出售給要求不是那么高的設備制造商。據外媒報道，由斯坦福大學(Stanford University)、麻省理工學院(the Massachusetts Institute of Technology)以及豐田研究所(Toyota Research Institute)開展的一項最新研究發現，制造商們能夠做到這一點，而且該項技術不僅可以用來對電池進行分類，還可幫助新款電池設計更快上市。科學家們結合綜合實驗數據以及人工智能，揭示了在鋰離子電池容量開始下降之前，準確預測電池使用壽命的關鍵。研究人員們利用數億個電池充放電數據點，訓練了機器學習模型，該算法根據電壓下降和電池早期循環中的一些其他因素，預測了每個電池還能持續多少次充放電循環。
2月26日，現代ix35燃料電池車批產型號在蔚山工廠下線，現代汽車自此成為全球首個批量生產零排放氫燃料電池車輛的車企。現代汽車計劃到2015年在全球范圍內總計生產銷售1,000輛ix35燃料電池車，同時面向公共交通運輸和個體購車者。首先以歐洲市場為目標，歐盟業已建立了氫燃料路線圖，并啟動氫燃料加注站建設工作。
據中國汽車工業協會最新發布數據，今年前6個月我國新能源汽車產量達到7.6萬輛，這一產量同比增幅達到2.5倍。然而，新能源整車產量快速增長的同時，配套動力電池的產量卻出現缺口。“現在動力電池基本上只要能造出來，銷售出去的問題不大。”乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹向《每日經濟新聞》記者表示，這不僅大大制約了新能源汽車產能的釋放，同時也影響了動力電池技術的進步，“大家都忙著造，很難有人沉下心來做研發。”
10月9日，Vitesco Technologies(前大陸集團動力總成事業群)宣布與標致雪鐵龍集團和現代汽車簽署協議，為這兩家公司提供高度集成的電驅動系統。目前，全新電驅系統已經在Vitesco Technologies的天津工廠投產。
運城無縫鋼管價格45#無縫鋼管屬鋼材中的一種材質。屬優質碳素結構鋼。大量的模具生產公司會用到，做模具鋼使用。45#無縫鋼管指此種材質中碳的含量，大概在450左右。此種材質，相對于其他的優碳鋼，也較普遍。
綜合外電報道，豐田旗下豪華品牌雷克薩斯擬進一步推進SUV產品小型化，考慮打造一款規格低于雷克薩斯NX的SUV。而該品牌大型車輛則不太可能采用四缸發動機，而是有望應用燃料電池。考慮推小型SUV
據路透社報道，韓國三星SDI計劃在韓國本土進一步擴充車用電池的產能，今年將在當地工廠建造一條新的生產線。三星SDI一名官員日前表示，該公司認定汽車制造商對于電池的需求將持續攀升，為了適應這一趨勢，該公司今年將在韓國電池工廠新增一條生產線。
德國舒勒公司日前發布官方聲明，稱公司將設立新的電池業務部門，以適應電動車市場的旺盛需求。聲明指出，目前汽車制造商都在積極尋求電動車電池的節約型生產方式。特斯拉已經宣布將投資50億美元建設新電池工廠，各國政府也都開始對電動車市場進行資助和補貼。為了順應這一潮流，舒勒也計劃將自己的資源整合，發展新成立的電池業務部。
據彭博社日前消息，豐田汽車看好氫燃料電池動力車前景，最快明年將旗下燃料電池車產品投放到市場。豐田2011年在東京車展上展出了FCV-R氫燃料電池概念車。今年11月東京車展上，豐田將展示未來投產的型號，該車可能為雷克薩斯品牌，是一款氫燃料電池轎車，預計將作為2015年款車型在美國上市，最快明年可交付美國經銷商。豐田希望氫燃料電池將重現普銳斯油電混合動力車的輝煌。
據外媒報道，全球最大的電池將很快要變得更大。由特斯拉建造并由可再生能源公司Neoen管理、位于南澳大利亞的霍恩斯代爾電力儲能站(Hornsdale Power Reserve)的規模將在明年年初再增加50%。