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近日，在由中國電動汽車百人會舉辦的“電動汽車熱點問題系列研討會”上，中國汽車工業協會常務副會長董揚針對電動汽車安全問題發表了自己的觀點。中國汽車工業協會常務副會長董揚電動汽車安全事關行業健康發展
中國輕工業信息中心4日稱，今年上半年全國電池行業出口形勢開始好轉，前6月全國電池行業累計完成出口額同比約增長12%，增速較一季度有所提高。其中，中國電池行業對美國出口增長較快，增幅為23.9%，較一季度增加11.28個百分點，國外電池市場需求向好態勢明顯。
厚壁鋼管產品特點：本公司生產的厚壁鋼管無麻點、劃痕、裂紋、翹皮等外觀缺陷，內外表面光亮，精密程度遠大于普通冷拔管，小公差2絲。因此，常用于對精密度和光潔度要求較高的領域，以達到提高產品質量，降低加工成本的目的。
繼個人電腦和手機等使用的消費類鋰離子電池之后，韓國廠商在汽車領域也將席卷市場。2015年3月30日，LG化學公司宣布，戴姆勒預定2016年上市的新款小型EV“Smart EV”將采用該公司的鋰離子二次電池。這樣一來，在全球20個主要汽車品牌中，德國的“大眾”、“奧迪”、“戴姆勒”，美國的“通用”、“福特”，法國“雷諾”及韓國“現代”等合計13個品牌都成LG化學的EV電池客戶。
一波未平一波又起，大眾在美國的發展之路這兩年走的頗為坎坷，就在年初大眾集團CEO穆倫還表示對“排放門”事件深感抱歉，并表達要堅定不移的投身美國市場的立場。余音尚在耳，最近大眾公司就多次收到美國車主對電動高爾夫存在熄火問題的投訴，迫使大眾不得不對這款車進行召回。
猛獅科技10月7日晚間公告，根據公司的產業布局和發展戰略，公司于2014年通過《關于擬投資建設鋰離子電池生產項目的議案》，同意公司在福建省漳州市詔安縣金都工業園區北區投資建設電動車用鋰離子電池生產項目，項目總投資金額約5億元。在項目實施過程中，由于項目建設要素變化及公司戰略規劃調整，經公司研究，擬增加投資金額約24.99億元，擴大投資建設規模。調整后項目總投資金額為29.99億元，其中固定資產投資28.34億元，鋪底流動資金1.66億元。
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據美國《華爾街日報》8月20日報道，汽車制造商奧迪(Audi)19日公布，該公司首款純電動汽車將使用韓國LG化學所開發的高級電池，該電池續航里程可達500公里。LG化學是受到汽車廠商青睞的亞洲三家車載電池供應商之一。
中日韓動力電池企業三足鼎立的局面已基本形成。近日，由市場調研機構IHS發布的2018年全球動力電池市場調研報告中顯示，全球產銷量占據前十名的企業均被中日韓三國包攬，其中除來自日本的松下電機、來自韓國的三星SDI、LG化學、SK Innovation(下稱“SKI”)以外，其余六家均為來自中國的企業。
新能源汽車在2015年的暴增使得高層關注到背后的隱憂。“我們要高度關注一件事，要加快研究動力電池的回收和再利用。”1月23日，在“中國電動汽車百人會2016”中，國家科技部部長萬鋼表示，面對新能源汽車的快速發展，必須在當中“保持清醒頭腦”。
摘要：8月19日獲悉，LG化學近日與長安汽車簽訂協議，將為長安插電式混動車供應電動車電池。LG化學將要配套的長安車型將在2016年投產，該公司表示，這筆訂單將價值數千億韓元。
鋰電池由正極材料、負極材料、隔膜、電解液和精密結構件等組成，其中精密結構件主要為鋁/鋼殼、蓋板、連接片等，是鋰電池的主要構成部件之一。其需求量也將隨著電動汽車的爆發而爆發。動力電池精密結構件
11月15日，寧德時代新能源科技股份有限公司(下簡稱“寧德時代”)與廈門建發集團有限公司(下簡稱“建發集團”)在寧德簽署戰略合作協議。圖片來源：寧德時代根據協議，寧德時代與建發集團將著眼于戰略發展需要，充分發揮各自優勢，在電池應用場景的商業模式創新、新能源汽車產業、供應鏈業務合作等多領域展開合作交流。未來，雙方將立足創新發展、互利共贏的合作模式，為新能源市場應用提供一流解決方案，助力“雙碳”目標的實現。
從“十五”到“十三五”，新能源汽車逐步走向快速發展的道路，動力電池也成為“風口上的豬”，可謂突飛猛進，不過隨而至而來的動力電池報廢潮也越來越近。為加快汽車產業轉型升級和實現新能源汽車產業可持續發展，有必要從戰略高度布局動力電池回收利用體系。
隨著新能源汽車在全球范圍內的普及，動力電池的需求也在日益上升，鈷金屬作為動力電池的重要成分，價格十分昂貴，且開采難度較大，礦產稀缺。日前，Adamas Intelligence專門出具了關于電動車電池容量及電池金屬的相關報告，闡述鈷金屬的重要性以及動力電池行業2019年的整體發展狀況。
“一顆小小的紐扣電池，可以污染600立方米的水，相當于一個人一生的飲水量;一節一號電池爛在地里，能使1平方米的土地失去利用價值……”動力電池污染到底有多嚴重?有關數據顯示，我國每年產生的廢鉛蓄電池數量超過330萬噸，正規回收的比例僅不到30%。全國人大代表、天能集團董事長張天任在“兩會”期間接受記者采訪時表示：由于政策不健全且缺乏有效監管，我國鉛蓄電池規范化回收問題仍未得到根本性解決。
近日，香港正道集團旗下HK Battery Technology公司與安徽天康(集團)股份有限公司正式簽署中外合資經營合同，成立“安徽天康正道新能源科技有限公司”，向國內完整引進美國的世界一流的鈦酸鋰電池技術和生產工藝，服務國內快速發展的新能源汽車產業，為新能源汽車企業提供安全、高效、優質、長壽的動力電池產品。
新車銷售迎來開門紅 舊車報廢進入“小高峰”新能源汽車發展面臨動力電池回收難困擾本報訊 (記者鄧崎凡)近日，中國汽車工業協會發布數據顯示，前兩個月，新能源汽車銷量近7.5萬輛，同比增長200%。新能源汽車產業進入黃金發展期，目前主流車企的目標銷量合計已突破70萬輛，接近此前國內新能源累計銷量總和。然而，隨著首批新能源汽車上路已滿5年，我國同時迎來動力電池退役“小高峰”，其回收再利用成為新能源汽車行業面臨的棘手問題。
山西厚壁無縫鋼管價格山西厚壁無縫鋼管的成型方法是什么?1.熱軋(擠壓厚壁無縫鋼管)：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑(或減徑)→冷卻→矯直→水壓試驗(或探傷)→標記→入庫軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。