由于環(huán)境污染問(wèn)題，應(yīng)用于新能源汽車(chē)上的動(dòng)力電池項(xiàng)目頻頻遭取消。杉杉股份日前發(fā)布的對(duì)外投資進(jìn)展公告稱(chēng)，11月1日，上海市臨港地區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)管理委員會(huì)在其官方網(wǎng)站發(fā)布了《關(guān)于取消“新能源汽車(chē)鋰離子動(dòng)力電池關(guān)鍵材料”項(xiàng)目的公告》。
4R能源公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)4RE)成立于2010年9月，注冊(cè)資本7.76億日元(約合5066萬(wàn)人民幣)，由日產(chǎn)汽車(chē)提供技術(shù)支持，住友集團(tuán)提供營(yíng)銷(xiāo)策略。日產(chǎn)汽車(chē)持股比例51%，住友集團(tuán)持股49%。4RE的主營(yíng)業(yè)務(wù)，就是電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池的二次利用。
據(jù)battery.com.cn消息，2013年，全球儲(chǔ)能電池市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速，據(jù)調(diào)查了解，未來(lái)三年，全球儲(chǔ)能技術(shù)市場(chǎng)將保持在兩位數(shù)的年復(fù)合增長(zhǎng)率，預(yù)計(jì)2016年全球儲(chǔ)能市場(chǎng)規(guī)模將高達(dá)619億美元。
在管路聯(lián)接工程項(xiàng)目中，聯(lián)接很重要，管路零件存在的不足占比小，難題多產(chǎn)生在聯(lián)接位置，聯(lián)接位置的泄露、掉下來(lái)、破裂等狀況多給工程項(xiàng)目產(chǎn)生損害。薄壁鋼管進(jìn)到我國(guó)主要用途后，開(kāi)始了薄壁化的全過(guò)程，即接口方式的持續(xù)演化。鋼管的接口方式有焊接式、螺旋式、法蘭式、壓接式4種，好壞表明銷(xiāo)售市場(chǎng)的發(fā)展前景。
據(jù)外媒報(bào)道，歐寶汽車(chē)正在籌劃新款的旗艦車(chē)型，而新的旗艦車(chē)型將會(huì)采用燃料電池作為主要?jiǎng)恿?lái)源，預(yù)計(jì)這款新旗艦車(chē)型將會(huì)在2016年底或2017年初正式對(duì)外發(fā)布。歐寶方面宣稱(chēng)這款新旗艦車(chē)型將會(huì)是技術(shù)方面的先鋒之作，將會(huì)采用兩種不同的驅(qū)動(dòng)模式，一種為混合動(dòng)力，一種為燃料電池。歐寶汽車(chē)表示計(jì)劃將在2015年發(fā)布燃料電池車(chē)型。
新能源市場(chǎng)已成為目前汽車(chē)發(fā)展的重要方向，其中奔馳作為全球知名的豪華廠商，推動(dòng)環(huán)保理念的傳播也是該品牌所貫徹的社會(huì)責(zé)任。從歐洲知名媒體Worldcarfans了解到，戴姆勒集團(tuán)將投資1億歐元(近8億元人民幣)，用于旗下包括電池等關(guān)鍵部件廠的產(chǎn)能，并且未來(lái)將推出包括C級(jí)混動(dòng)和E級(jí)混動(dòng)在內(nèi)的多款新能源產(chǎn)品。對(duì)于該市場(chǎng)的未來(lái)走向奔馳研發(fā)負(fù)責(zé)人托馬斯·韋伯(Thomas Weber)表示：“我對(duì)未來(lái)幾年內(nèi)抱持樂(lè)觀態(tài)度，新能源技術(shù)將至少比我們今日所看到的增長(zhǎng)更快。”
“外商在華建立純電動(dòng)車(chē)合資企業(yè)數(shù)量不再受上限兩家的制約。”這是新版《目錄》在汽車(chē)制造業(yè)領(lǐng)域釋放出的重大信號(hào)。文件原文如下：汽車(chē)整車(chē)、專(zhuān)用車(chē)汽車(chē)制造：中方股比不低于50%，同一家外商可在國(guó)內(nèi)建立兩家及兩家以下生產(chǎn)同類(lèi)(乘用車(chē)類(lèi)、商用車(chē)類(lèi))整車(chē)產(chǎn)品的合資企業(yè)，如與中方合資伙伴聯(lián)合兼并國(guó)內(nèi)其他汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)以及建立生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)品的合資企業(yè)可不受兩家的限制。
據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》(New York Times)近日?qǐng)?bào)道，美國(guó)最大的汽車(chē)制造商通用汽車(chē)和日本東京伊藤忠商事(Itochu Corp.)將投資420萬(wàn)美元，幫助美國(guó)電池生產(chǎn)商Sakti3研發(fā)提高電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航能力的電池技術(shù)。
豐田汽車(chē)公司(Toyota Motor)正打算再次無(wú)視那些唱反調(diào)的人。這次豐田的創(chuàng)舉是推出首款商用氫燃料電池汽車(chē)。這家日本汽車(chē)廠商表示，新車(chē)將于明年上市銷(xiāo)售。豐田在一月底于底特律舉行的北美國(guó)際車(chē)展(North American International Auto Show)和一月初在拉斯維加斯舉行的消費(fèi)電子展(Consumer Electronics Show)上都展示過(guò)一輛名為FCV的原型車(chē)。很多人都希望這輛車(chē)正式推出時(shí)能有個(gè)更好記的名字。
分析聊城無(wú)縫鋼管市場(chǎng)行情今日開(kāi)市，聊城市場(chǎng)價(jià)格維穩(wěn)，成交一般。截止到發(fā)稿時(shí)，89*20mm主流4300元/噸，273*25mm主流4250元/噸;377*25mm主流4550元/噸，含稅過(guò)磅。
在新能源補(bǔ)貼歸零前夜，動(dòng)力電池領(lǐng)域硝煙彌漫且充滿(mǎn)變局。伴隨新能源汽車(chē)的高速發(fā)展，動(dòng)力電池過(guò)去5年復(fù)合增長(zhǎng)率超150%，突然而降的機(jī)遇讓很多電池企業(yè)蒙眼狂奔，高歌猛進(jìn)背后存在技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量等諸多問(wèn)題。此外，消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力電池的認(rèn)知仍簡(jiǎn)單粗暴，自燃起火等事故發(fā)生時(shí)，動(dòng)力電池經(jīng)常成為被問(wèn)責(zé)的第一對(duì)象。2019年已經(jīng)過(guò)半，在車(chē)企銷(xiāo)量下滑且市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車(chē)買(mǎi)賬意愿不強(qiáng)時(shí)，上游的動(dòng)力電池企業(yè)活得還好嗎?動(dòng)力電池領(lǐng)域發(fā)生了哪些變化?強(qiáng)者恒強(qiáng)的法則仍然適用嗎?接下來(lái)我們就對(duì)此進(jìn)行深入解析。
豐田在2015年5月舉辦的汽車(chē)技術(shù)會(huì)春季大會(huì)(主辦：日本汽車(chē)技術(shù)會(huì))上，以燃料電池車(chē)鉑使用量的行為分析為主題發(fā)表了演講。燃料電池單元中使用鉑作為促進(jìn)化學(xué)反應(yīng)的催化劑，但隨著使用時(shí)間的推移，鉑顆粒的粒徑會(huì)增大，導(dǎo)致性能下降。這一次，豐田確認(rèn)了發(fā)電時(shí)鉑粒徑增大的變化過(guò)程，這有助于降低鉑的使用量。
白渡嘉元科技園一期1.5萬(wàn)噸項(xiàng)目二號(hào)車(chē)間投產(chǎn)3月31日，位于廣東梅州市梅縣區(qū)白渡鎮(zhèn)沙坪工業(yè)園區(qū)的嘉元科技年產(chǎn)1.5萬(wàn)噸高性能銅箔項(xiàng)目二號(hào)生產(chǎn)車(chē)間開(kāi)機(jī)投產(chǎn)。嘉元科技董事長(zhǎng)廖平元表示：白渡生產(chǎn)基地是嘉元科技發(fā)展戰(zhàn)略中的一個(gè)重要布局。本次項(xiàng)目順利投產(chǎn)，將大幅提高公司總體產(chǎn)能，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，鞏固嘉元科技在銅箔行業(yè)特別是高性能銅箔行業(yè)的地位。嘉元將以此為契機(jī)，高質(zhì)高效推進(jìn)白渡嘉元科技園早日全面建成投產(chǎn)。
Ener1公司于2010年8月9日宣布，與二個(gè)新的客戶(hù)簽訂其鋰離子電池供應(yīng)合同，這二個(gè)新客戶(hù)是現(xiàn)代重工公司(HHI)和Toro公司。韓國(guó)現(xiàn)代重工公司(HHI)將為其電動(dòng)汽車(chē)采購(gòu)鋰離子電池堆;這些鋰離子電池堆也將應(yīng)用于美國(guó)加州AC Transit公司。
據(jù)《日經(jīng)新聞》(Nikkei English News )報(bào)道，豐田汽車(chē)將增持其所持有的與松下集團(tuán)(Panasonic Corp. )合資的混合動(dòng)力車(chē)用電池工廠股份。《日經(jīng)新聞》援引知情人士的話(huà)稱(chēng)，目前豐田持有的該合資公司股份為60%，通過(guò)收購(gòu)松下的部分股份，以及再買(mǎi)進(jìn)150億日?qǐng)A(約1.62億美元)的新股，豐田將實(shí)現(xiàn)增持該合資公司股份至80%。
國(guó)尼古拉汽車(chē)公司日前發(fā)布新產(chǎn)品“尼古拉一”型氫燃料電池半掛卡車(chē)樣車(chē)，據(jù)介紹，這款卡車(chē)采用氫燃料電池組提供電力，續(xù)航里程可達(dá)800至1200英里(約合1287至1931公里)。尼古拉汽車(chē)公司說(shuō)，計(jì)劃建造364座加氫站，覆蓋美國(guó)和加拿大，2018年開(kāi)工。該公司還計(jì)劃建造100兆瓦太陽(yáng)能發(fā)電場(chǎng)，利用太陽(yáng)能電力通過(guò)電解反應(yīng)把水轉(zhuǎn)化為氫，未來(lái)將由“尼古拉一”型卡車(chē)把氫燃料從太陽(yáng)能發(fā)電場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)到加氫站，從而實(shí)現(xiàn)從能源制造到消費(fèi)整個(gè)過(guò)程的完全零排放。
據(jù)材料信息網(wǎng)站(www.azom.com)報(bào)道，為了促使德國(guó)在電化學(xué)領(lǐng)域獲得國(guó)際領(lǐng)先地位，并推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化，德國(guó)聯(lián)邦教育科研部(BMBF)目前正資助一個(gè)由南部德國(guó)若干大學(xué)和科研機(jī)構(gòu)人員組成的聯(lián)合團(tuán)隊(duì)，開(kāi)展高性能電池研究，資助金額為2000萬(wàn)歐元。資金來(lái)自德國(guó)第二個(gè)經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃，科研團(tuán)隊(duì)的總協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)是卡爾斯魯厄研究中心。
長(zhǎng)城汽車(chē)知情人士向大智慧通訊社證實(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)確實(shí)已經(jīng)與LG化學(xué)簽訂了電池采購(gòu)合同，預(yù)計(jì)將應(yīng)用于長(zhǎng)城汽車(chē)在2017年推出的混合動(dòng)力版哈弗H7車(chē)型上。知情人士表示，合同的采購(gòu)規(guī)模等具體細(xì)節(jié)尚不便透露。
據(jù)外媒報(bào)道，鋰-二氧化碳電池(Lithium-carbon dioxide batteries)是一種非常具有吸引力的儲(chǔ)能系統(tǒng)，因?yàn)榕c常用的鋰離子電池相比，此類(lèi)電池的能量密度高了7倍以上。不過(guò)，雖然鋰-二氧化碳電池有能力存儲(chǔ)更多的能量，但是直到現(xiàn)在，也沒(méi)有科學(xué)家研發(fā)出一個(gè)可以充電的鋰-二氧化碳電池原型。
據(jù)Battery.com.cn消息，豐田汽車(chē)14日宣布,已在江蘇省常熟成立了合資公司,該公司將主要生產(chǎn)混動(dòng)車(chē)用電池。據(jù)悉,合資公司投資額約為24億日元,中方投資公司出資50%,豐田、豐田當(dāng)?shù)刈庸炯吧a(chǎn)混動(dòng)車(chē)電池的豐田子公司“Primearth EV能源”三家公司共同出資50%。