據路透社報道，隨著豐田和本田即將于明年推出各自的燃料電池車，日本政府日前起草了一個時間表，將為燃料電池技術的推廣提供政策支持。日本執政黨自民黨正考慮通過補貼和減稅來支持燃料電池技術的發展，目標是到2025年將燃料電池車的售價降至2萬輛左右，同當前油電混合動力汽車的售價相當。
鳳凰網汽車訊 對于新能源汽車而言，電池應該是最核心的零部件了，電池的安全性很大程度上保障了新能源汽車的安全性。這就要求電池廠家對電池制造要有高度的安全意識，對新能源汽車保留一份敬畏之心。
日前,科技部部長萬鋼表示,氫具有來源廣泛、大規模穩定儲存、持續供應、遠距離運輸、快速補充等特點,在未來車用能源中,氫燃料與電力將共同支撐新能源汽車產業發展。氫燃料電池汽車 有望進入新風口
寶鑫電子年產2萬噸高頻低阻抗銅箔項目開工10月8日，河南省靈寶市寶鑫電子科技有限公司年產2萬噸高頻低阻抗銅箔項目開工。據寶鑫電子董事長李應恩介紹：該項目是寶鑫電子已建成年產4萬噸高精銅箔工程的延鏈補鏈項目，工藝及裝備水平起點高，產品專業性強。建成后，每年生產高頻低阻抗銅箔2萬噸，產值20億元、利稅3.6億元、新增就業崗位500個。
石油套管為了清洗方便，做了哪些?在使用前都應清洗干凈，某些石油套管還應定期清洗內部。為了清洗方便，在管道上設置有過濾器或吹洗清掃孔。在長距離輸送石油和天然氣的管道上，須用清掃器定期清除管內積存的污物，為此要設置專用的發送和接收清掃器的裝置。
中航鋰電江蘇公司擬啟動產業園二期工程建設項目。項目總投資規模為437340萬元，建設年產50億瓦時三元材料鋰離子動力電池生產線。12月29日，成飛集成公告稱，中航鋰電(江蘇)有限公司(下稱“中航鋰電江蘇公司”)擬啟動產業園二期工程建設項目。項目總投資規模為437340萬元，建設年產50億瓦時三元材料鋰離子動力電池生產線。
日前，中國科學技術大學化學與材料科學學院余彥教授課題組與德國馬普固體研究所合作，成功合成一種可以實現量化生產的新材料——十三氧化六釩，該課題組通過新型結構設計，能夠獲得具有長循環壽命和高比能量的電極材料，能大大增加鋰電池的動能，有望廣泛應用于長續航里程電動汽車以及其他高能量密度電池應用領域，從而推動電動汽車產業快速發展。
8月15日，河南省林州市組織環保、公安、工商、交通等部門及全市68家汽車4S店、機動車維修點、電動車銷售點、移動通信網點負責人召開專門會議，部署安排廢鉛酸蓄電池和廢礦物油回收處置專項整治工作。
據外媒報道，德國汽車制造商大眾汽車在一份聲明中表示，該公司正與瑞典電池制造商Northvolt以及其他公司和科學實驗室聯手進行電池研究。從2020年初開始，由上述公司組成的所謂歐洲電池聯盟(EBU)旨在積累電池生產方面的技術訣竅，包括對原材料、電池技術以及廢舊電池的回收利用方面的研究。大眾表示，由于計劃展開更多研究活動，所有合作伙伴都將加大投資;此外大眾補充稱，電池聯盟可能會向德國經濟部尋求資金支持。
據歐洲媒體worldcarfans 5月6日消息，現代ix35燃料電池車英國售價近日公布，起價 53105英鎊(約合50萬元人民幣)。現代公司稱ix35為 “全球首款大規模量產的燃料電池汽車”，在HyFive項目的資助下，現代ix35的售價降低15000英鎊(折合人民幣14.1萬元)至53105英鎊。
近日，韓國三大企業之一的SK集團總投資6.3億鋰電池項目一期主體廠房于重慶兩江新區正式完工，目前已進入設備安裝調試階段，預計今年底投入試生產。重慶兩江新區作為中國的第三個國家級新區，2011年9月，中韓產業園落戶兩江新區。2012年9月，SK鋰電池新材料產業基地在重慶兩江新區正式動工，預計建成投產后年產能將達9600噸電池正極材料，實現利稅總額5600萬元，提供就業崗位300余個。二期2015年開建，預計2017年建成，實現新增年產值約5.7億元。SK集團相關負責人表示，9600噸年產能相當于可制作9.6億塊手機電池、或4800萬塊筆記本電腦電池、或320萬塊電動汽車電池。SK項目將進一步延伸兩江新區的電子信息產業鏈，為新區發展消費類電子產業和新能源汽車提供重要配套。
開展專利分析業務的日本Patent Result公司近日匯總了一份綜合實力排行榜，對在美國公開的燃料電池車領域的各公司專利進行了排名：位列第一的是美國通用汽車，其次為豐田汽車，第三位為本田。燃料電池車被認為是新一代環保車的主力，其研發競爭以日美車企為中心展開，這在專利方面也有所體現。
8月13日，從杭州西湖電子集團獲悉，首批300箱由西湖電子集團自行研發的新一代快換電池箱已進入杭州的私人租賃電動汽車換電站系統，其中140組電池箱已經進入了各個換電站。西湖電子相關負責人介紹，今年7月，這款名為BL-8063JA型的純電動乘用車快換電池箱通過國家機動車產品質量監督檢測中心(上海)的認證，成為浙江省首個通過國家權威檢測機構認證的動力電池成組產品。8月，首批300箱新一代快換電池箱投入實際運營，其中，140組電池箱進入了各個換電站。
工信部、財政部和環保部等多部門近日召開研討會介紹了廢舊鉛酸蓄電池回收處理基金化管理機制研究階段性成果，并提出了下一步推進鉛酸蓄電池回收基金制度研究的工作思路。 多位業內人士表示，上述回收基金一旦征收，鉛蓄電池行業將面臨洗牌，大型正規企業將大幅增加成本，不過再生鉛企業會受利好。
日產汽車、日本電氣(NEC)、以及NEC東金合資創立的AESC公司，日前已于日本神奈川縣座間工廠開始進行高效能鋰離子充電電池的試產。預計將于2010年度推出電池，用于日產電動車與油電混合車上。
近日，由中國電動汽車百人會主辦的電動汽車安全問題研討會在北京召開，針對當前電動汽車的安全問題展開討論，從國家政策標準、電池技術配置、電動汽車使用推廣等方面提出建設性意見。根據2013—2015年工信部發布的我國新能源推廣數據顯示，國內具有生產合格證電動汽車為49.7萬輛，已經達到一定的市場體量。
美國電動車制造商Coda Automotive周二宣布計劃在俄亥俄州建一個雇員規模超過一千人的電池生產廠，使用中國技術為該公司將于今年推出的全電動汽車生產鋰離子電池。該項聲明實屬罕見，因其表明一家美國汽車制造廠要使用中國公司提供的先進技術。其不同尋常之處還在于，計劃進行的制造工作將在中美兩地進行。
據外媒報道，泰國最近已經開始努力吸引汽車制造商來泰國投資制造綠色汽車，例如混合動力汽車、插電式混合動力汽車(PHEV)以及全電動汽車。目前，泰國已經是皮卡和小型汽車生產的領導者。享受優惠政策 寶馬擬2019在泰國生產插混車電池
我們都知道，天下沒有免費的午餐。但日本政府打算干這個事兒。據稱，日本政府正在計劃在國內為消費者推出免費的氫燃料電池車。目前，日本政府對于新能源車有補貼政策，以豐田氫燃料電池車為例，其售價為6.9萬美元，政府補貼2萬美元，再加上地方政府額外補貼的1萬美元，消費者可以低于4萬美元(約合人民幣24.63萬元)的價格購買到該車。如果政府真的可以“免費”提供氫燃料電池車給消費者，那無疑對豐田、本田來說都是利好消息。
近日，有海外媒體報道稱，戴姆勒公司以1.7億美元(約合人民幣11.4億元)的價格收購了美國電池材料專業公司Sila Nanotechnologies的少數股權，以作為其研發活動的一部分。同時，戴姆勒將獲得Sila Nano董事會中的一個席位，此次收購作為Sila Nano最新一輪融資的一部分，戴姆勒正是領投方。