蓋世汽車訊 12月1日，LG化學宣布，全球第一大電池廠商LG Energy Solution(LG能源解決方案)正式成立，同時，這也將是韓國首家純電池制造公司。(圖片來源：LG化學)
2012年11月10日，由汽車產業發展研究所(北京卡達克科技中心)承擔的863重大項目課題“電動汽車能源環境效益分析與電池回收系統研究”課題在北京通過了由科技部組織專家進行的中期檢查。課題組自2011年04月啟動課題研究后，按照課題任務書要求開展了相關的研究工作，目前已經基本建立了電動汽車生產鏈生命周期能源消耗、環境排放分析模型，初步建立了電動汽車的能源、環境效益科學評價方法和評價系統，針對電動汽車不同動力系統技術方案，初步開展了生產鏈生命周期能源和環境效益分析;完成了一款純電動轎車的實路測試及試驗，在國內初步進行了消費者使用純電動轎車的行為及其規律研究;開展了我國汽車保有量建模、車用能源系統建模，分析了電動汽車的大規模使用與能源環境的影響關系;開展了動力電池回收利用的技術路徑分析，完成《電動汽車動力電池回收利用的技術可行性研究報告》初稿。中期檢查專家組認為課題執行情況良好，課題組完成了節點考核指標，并一致同意“電動汽車能源環境效益分析與電池回收系統研究”課題通過中期檢查，并對課題研究提出了相關建議。
近日，中航鋰電(洛陽)有限公司實施的河南省重大科技專項“大容量鋰離子動力電池全自動生產線研發”順利通過驗收。通過該項目的實施，中航鋰電在生產自動化控制、在線監測、DCS集散控制、環境自動檢測等關鍵技術上取得突破，實現了合漿、涂布、輥壓、切片等全過程自動化生產，大幅提升了產品性能。4條全自動生產線投入使用，節約投資3.2億元，單條生產線的年產能力達到3000萬安時，新增鋰電池銷售收入1億元。
據彭博社報道，在即將舉行的德國慕尼黑太陽能技術博覽會上(Intersolar)，戴姆勒集團將正式銷售梅賽德斯-奔馳品牌的太陽能儲能電池。戴姆勒稱，該集團將聯合德國公用事業公司(EnBW Energie Baden-Wuerttemberg AG)共同銷售太陽能儲能電池，該電池分為住宅用及商用電池(容量分別為2.5千瓦時和5.9千瓦時)，兩者都是利用安裝在屋頂的太陽能電池板儲存能量。
據《日本經濟新聞》報道，豐田汽車與合作伙伴寶馬接近達成一項最終協議，將向后者提供豐田的燃料電池技術許可。《日本經濟新聞》稱，雙方最快將在1月24日公布聲明。豐田計劃向寶馬提供燃料電池車驅動總成和氫燃料貯存技術，而寶馬將利用該技術在2015年前打造一款原型車，2020年左右將批量生產車型投放到市場。
近日，新綸科技公告擬出資5.5億元，收購T&T持有的鋰電池鋁塑膜軟包產品相關資產。株式會社T&T是從事制售各種鋰離子電池外包裝材料的日本知名企業。鋁塑膜相比傳統鋁殼等電池外部材料，能更有效降低電池重量，并提升鋰電池的安全性，降低電池爆炸的概率。
根據德國《汽車周刊》的報道，德國副總理、經濟部長加布里埃爾(Sigmar Gabriel)表示特斯拉創始人埃隆·馬斯克(Elon Musk)正在考慮在歐洲生產電動車電池，他認為德國機會較大。
上周，美國電動車公司特斯拉(Tesla)首席技術官施特勞貝爾(Straubel)，稱公司終于將充滿電池的時間縮短到了5分鐘——這已經跟加滿一箱油的時間差不多了。為了讓電動汽車更實用，Tesla正在拼命縮短充電時間。
日前，通用首席執行官Ed Whitacre和美國能源部長朱棣文、密西根州長Jennifer Granholm一同參加了通用位于密歇根州的鋰離子電池包制造工廠的啟動儀式，據稱，該工廠是美國首個由主要汽車制造商經營的鋰離子電池包工廠。
據美國媒體Auto Evolution報道，美國奧巴馬政府將不再支持對于氫燃料電池汽車的研發，轉而支持普通純電動車。奧巴馬曾一度全力支持氫燃料電池車的開發，并致力于全國氫燃料網絡的建設。
在檢查和使用無縫鋼管的時候會發現很多的時候無縫鋼管是有開裂的情況的，開裂嚴重的影響到了無縫鋼管的正常的使用，對于無縫鋼管的質量也是受到了重要的影響。一般而言的話無縫鋼管的開裂的原因是什么呢?我們和無縫鋼管的小編進行詳細去了解一下無縫鋼管的開裂原因吧：
4月6日，江森自控旗下瓦爾塔品牌宣布AGM起停蓄電池(玻璃纖維隔板電池)在中國正式上市。目前江森自控向奧迪、寶馬、通用、福特、奔馳、沃爾沃和大眾等品牌提供了這項產品技術。中國現已有四個全進口瓦爾塔AGM型號在售，分別為：H6、H7、H8、H9。
1月25日，美國麻省固體能源公司(SolidEnergy)宣布獲得了來自中國最大的汽車上市公司上汽集團的B輪戰略投資。當然，麻省固體能源公司關于新能源動力電池的研發將服務于上汽公司。麻省固體能源公司是一家怎樣的公司，能夠得到上汽集團的青睞。
綜合外電報道，戴姆勒對于聯手寶馬和奧迪共同打造電池聯盟持開放態度，該聯盟將致力于生產為電動車和插電式混動車設計的新一代電池。近日在法蘭克福車展新聞發布會上，戴姆勒CEO蔡澈(Dieter Zetsche)表示，“之前在競購諾基亞旗下地圖業務HERE時，我們已經與寶馬、奧迪結盟，而在電池技術領域，我們同樣也存在著共性。”
據日本共同社報道，日立公司19日宣布已開發出性能大幅提高的新型車用鋰電池，將從今秋開始向國內外汽車廠商供應樣品，計劃2013年實現量產。鋰電池將來有可能廣泛運用于混合動力車和電動汽車。消息稱，日立已經開始量產面向卡車和巴士等商用混合動力車的鋰電池，公司希望通過提高鋰電池的性能來增加訂單。
三元鋰、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰，哪種材料的電池更適合新能源客車?三元鋰電池“暫停”事件，對新能源客車市場以及電池制造商影響幾何?電池廠家又是如何看待新能源客車動力之爭的呢?帶著這些問題，第一商用車網在2016天津客車展上采訪了參展的動力電池廠商。
政策推動，電動汽車銷量劇增，2020年政府目標銷量100萬輛。新能源汽車行業可以兼顧產業升級、能源戰略、環境治理和拉動內需，因此從2013年起，國家出臺了一系列重磅政策扶持新能源汽車的發展，新能源汽車銷量不斷取得突破。根據今年一月發布的“關于2016-2020年新能源汽車應用推廣財政支持政策的通知”(征求意見稿)以及 “十三五規劃”，預計到2020年中國新能源汽車市場規模將超4000億人民幣，而與之相關的動力電池市場規模將達到人民幣2000億。市場規模迅速擴展，受益最大的將是電動汽車的關鍵部件高端鋰電池。
據外媒Electrek9月21日報道，法拉第未來公司與韓國LG化學簽下了電動汽車電池供應協議。該交易價值24.2億美元。假如每千瓦時電池價值145美元，該訂單約能滿足數十萬輛汽車的電池需求。
在中國，松下已經建有制造個人電腦電池的工廠，新工廠將是松下首個專門用來生產電動汽車電池的工廠。松下將在中國大連興建一座汽車鋰電池工廠，投資500億日元(約4.12億美元)。工廠位于大連東北部，工廠將生產電動汽車和插入式混合動力車使用的矩形電池。松下將與中國合作伙伴一起建設工廠，2017年投入生產。
說起低碳，人們首先想到的是新能源汽車，太陽能發電。然而，在這些低碳產業鏈條中，還隱藏著不為外界熟悉的利潤大戶——— 電池。近日，深圳舉辦了第九屆中國國際電池技術交流會/展覽會(CIBF)。其中，作為少數參展的外資企業之一，索尼第一次展出了其最新推出的橄欖石磷酸鐵鋰電池，索尼能源部件公司董事長兼總裁種茂慎一亦親赴展會，以更多地了解中國市場和客戶。其在接受南都記者專訪時首次透露了索尼能源業務的最新動作。