無縫鋼管市場高價出貨難沖高回落無縫鋼管市場行情回顧：本周無縫鋼管市場先弱后強，整體成交表現一般。直縫管主流市場價格較上周高位拉漲500-800，其中全國焊管較上周漲500-700;鍍鋅管較上周漲600-800，本周黑色系期貨整體趨強運行，利好現貨市場心態，鋼坯帶鋼利潤較高，價格接連上調，對于下游焊管價格形成支撐，但受制于高價影響，下游拿貨謹慎，管廠貿易商出貨一般。架子管主流較上周漲670-750，唐山主流不含稅價格報5850-5900元/噸，目前架子管市場價格混亂高低價過百，原料高位，商家利潤空間縮窄，隨著價格的繼續推升需求相應有所萎縮，高價出貨存在困難。無縫鋼管市場本周價格堅挺運行，調整幅度在400-800，雖管廠生產正常但恐高情緒下對于原料采購也轉為謹慎，下游需求在無縫鋼管價格調整的情況下也有了一定程度下滑。
松下集團目前正在同特斯拉推進在美國建造巨型電池廠的計劃，而借助特斯拉電動車銷量的持續飆升，松下期望能夠大幅拓展面對歐洲車企的電池業務。“同特斯拉之間的業務進展在歐洲引起了廣泛關注”，松下歐洲業務負責人Laurent Abadie表示：“這可能為這一行業帶來一些推動力，特別是針對正在快速追趕的德國車企。”
當地時間2012年4月12日，美國通用汽車發表官方聲明稱，4月11日其沃倫市技術中心的爆炸事故并非由A123公司提供的電池導致，而是電池中氣體外泄被引燃，電池本身并未爆炸，多家外媒的報道均存在失誤。
記者從權威人士處獲悉，國家相關部門正在醞釀出臺措施扶持汽車動力電池的梯次利用，這標志著國家針對新能源汽車的扶持政策開始關注“后市場“方面。業內預計，隨著中國電動汽車的大力發展，針對其核心零部件動力電池等方面的相關配套政策有望不日出臺。
1.動力電池技術路線動力電池是為電動汽車動力系統提供能量的蓄電池，主要包括鋰離子電池、鎳氫電池和鉛酸電池等。(1)不同電池類型技術路線a.鉛酸電池由于安全性好，成本低，在微混和城市型純電動汽車上具有一定優勢。但由于能量密度低，無法在其它類型電動汽車上應用。
據Battery.com.cn消息，12月5日，中盛光電與新日光能源科技股份有限公司簽訂2014年度采購協議，雙方達成新一輪的太陽能電池片采購合作意向，中盛光電將在2014年向新日光采購總量達120MW的電池片。
豐田汽車近日公開了新型燃料電池轎車(FCV)的設計情況，并宣布了上市時間以及在日本的預售價。豐田將于今年內開始在日本銷售新型燃料電池車，目前預計將以計劃建設加氫站的地區及其周邊地區為中心進行銷售。價格預計在700萬日元(折合人民幣約為42萬元)左右。美國和歐洲將于2015年夏季前后發售，相關準備工作正在進行，價格將在考慮車輛規格、配置、匯率等的基礎上確定。
隨著新能源汽車市場的快速擴大，鋰電池產業迎來發展的春天。據工信部數據顯示，今年上半年，鋰離子電池制造企業累計完成主營業務收入同比增長17.4%，實現利潤總額同比增長72.8%.與此同時，繼續加大鋰電池產業的投資也成為了各家公司的共同選擇，投資金額動輒數十億元，有的甚至上百億元。
據中國汽車工業協會最新發布數據，今年前6個月我國新能源汽車產量達到7.6萬輛，這一產量同比增幅達到2.5倍。然而，新能源整車產量快速增長的同時，配套動力電池的產量卻出現缺口。“現在動力電池基本上只要能造出來，銷售出去的問題不大。”乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，這不僅大大制約了新能源汽車產能的釋放，同時也影響了動力電池技術的進步，“大家都忙著造，很難有人沉下心來做研發。”
來自韓國時報的報道稱，特斯拉已與韓國韓華集團簽署了電池化成設備的訂單，用來自行生產電池組。韓華集團是韓國國內最大的工業企業集團，在美國以太陽能產品而聞名，同時也生產許多制造設備，除了用于充電和放電的電池化成設備外，韓華還生產裝配電池所需的設備，例如開槽機、堆疊機、凸焊機和袋成型機。
5月19號在日本橫濱舉辦的汽車工程博覽會上，日本電裝展示了其所開發的用于車載鋰離子充電電池的電池監控單元，目前該電池監控單元已被豐田的普銳斯充電式混合動力車采用。為了降低成本，電裝并未采用微型計算機來控制每一個電池單元的充電狀態，而是采用了一種簡單的電路外加一個比較器來進行控制。
南都電源財務總監兼董秘王瑩嬌周一表示，2013年電動自行車電池的銷售額為16億，利潤8300萬，新能源汽車的電池銷售額3000萬左右。針對備受市場關注的新能源汽車用的鋰電池，該公司總工程師吳賢章表示，公司的鋰電膜新技術現在正在批量驗證階段，目前尚未用于批量生產。
?鋰電池材料一直是人們關注的熱點話題，近期，行業內給予了鋰電池材料行業“增持”評級。其中：需求方面,鋰電池3C電子消費領域預計增速將放緩,但是受鋰電池性價比提高以及國家支持力度不斷加強的利好刺激,預計2017年鋰電池交通工具領域用量迎來飛速發展,或將達到2013年的20余倍。供給方面,國內鋰電池材料企業在2012-2017年基本完成產能建設,盡管新增產能較多,但是中國企業相較日韓等競爭對手成本優勢較為明顯。另外電池行業產量較為集中,一般會每一種原料選取幾家公司作為原材料的主要供應商,因此鋰電池材料行業的供給也日趨集中,技術領先、具備成本優勢、進入國際主流電池供應鏈的材料企業將充分受益。?
聊城地區無縫鋼管以降庫為主今日國內無縫鋼管市場維穩，十大主導城市108*4.5均價6163元，與上個交易日持平。國內無縫鋼管市場當前處于高出勝寒狀態，不過鑒于昨日帶鋼和焊接鋼管再次發力上漲，對于無縫鋼管市場形成一定刺激，今日華東聊城、無錫、上海等地區出貨有所放量，尤其聊城市場預計今日出貨量較上周日均出貨量高15%左右。管坯新天鋼再次上調30元，普碳熱軋管坯出廠5350元，連鑄5250元，魯麗明日計劃上調30元，江鑫暫時報價穩，合同量維持在13-14萬噸之間。管廠聊城日通、中正、中冶上調50元，明日臨沂泰宗計劃上調50元，預計兩地其他管廠有跟漲預期，不過具體月底前能否執行高價，還需看下游貿易商提貨積極性，節前是否小批量補貨。
4月7日，駱駝股份(601311)發布2016年年報，公司2016年1-12月實現營業收入63.01億元，同比增長17.19%，汽車零部件行業營業平均收入增長率為37.20%;歸屬于上市公司股東的凈利潤5.15億元，同比下降15.45%，汽車零部件行業平均凈利潤增長率為36.86%。
核心提示：電動汽車的續航里程和安全性一直是業界和用戶關注的焦點問題，為了提高動力汽車的工作性能，各大企業和科研機構紛紛加大了在電池領域的研究力度，力爭在新能源汽車市場上搶占先機。
華創新材年產10萬噸鋰電銅箔項目落子江西上饒10月10日，銅陵市華創新材料有限公司與江西上饒市廣信區人民政府舉行年產10萬噸超薄鋰電銅箔項目簽約儀式。此次簽約為上饒加快打造千億級新能源汽車動力電池發展生態圈、加速建設全國重要新能源產業集聚區增添了動力。浙江華友控股集團董事長陳雪華表示：華創新材作為華友控股集團旗下專業研發制造鋰電銅箔的公司，秉持“要么不做，要做就做最好的!”華友創業精神，將以此次項目簽約為契機，組建一流團隊，打造一流項目，樹立一流品牌。
鋰能源日本(LEJ)公司是GS Yuasa公司、三菱公司和三菱汽車公司的合資企業，該公司于2010年4月14日宣布，在日本滋賀縣(Shiga Pref)栗東(Ritto )市將建設新型鋰離子電池工廠，目標是2012年初投產。這家新工廠是LEJ公司迄今為止最大規模工廠，一年將生產440萬組鋰離子電池，其16KWh電池堆可裝備5萬輛三菱i - MiEV電動汽車。
20cr無縫鋼管三大性能(一)20cr無縫鋼管的化學穩定性指20cr無縫鋼管材料的耐腐蝕性和抗氧化性的總稱，材料在高溫下的化學穩定性叫作熱穩定性。(二)20cr無縫鋼管的抗氧化性
電動汽車逐步取代傳統汽車是必然趨勢，雖然現在看上去還很遙遠，目前電動汽車最大的發展瓶頸來源于電池技術。目前電動汽車存在充電時間長，行駛距離短等致命缺點。不過這些致命缺點正在被攻克，一個叫Tesla Motors的公司最新泄漏的專利(專利編號為20130187591 和 20130181511)顯示其已經在汽車電池領域獲得重大突破。