不用承擔(dān)和傳統(tǒng)汽車一樣加油費(fèi)，只需要支付一定數(shù)額的租賃費(fèi)，您就可以開(kāi)到一輛價(jià)值不菲的電動(dòng)車。時(shí)下，為規(guī)避電動(dòng)車的高車價(jià)，讓更多的人有機(jī)會(huì)體驗(yàn)到電動(dòng)車的環(huán)保性能，不少汽車企業(yè)開(kāi)始在電動(dòng)車試運(yùn)行階段推行電動(dòng)車租賃服務(wù)，以租賃的方式推進(jìn)電動(dòng)車的商業(yè)運(yùn)營(yíng)第一步。一些汽車租賃行業(yè)的專業(yè)人士認(rèn)為，新能源汽車租賃業(yè)務(wù)的展開(kāi)，將掀起國(guó)內(nèi)汽車租賃業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新。根據(jù)預(yù)計(jì)，到2015年，國(guó)內(nèi)將有150萬(wàn)輛左右的電動(dòng)車運(yùn)行，這些電動(dòng)車中有相當(dāng)比例將通過(guò)租賃方式進(jìn)入尋常百姓家。
無(wú)縫鋼管價(jià)格高的局面難以改善 市價(jià)起穩(wěn)1日，無(wú)錫無(wú)縫鋼管市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)，57*3.5市價(jià)：興亞6450元、金正陽(yáng)5600、磐金5760元。108*4.5市價(jià)：華潤(rùn)5900元、金正陽(yáng)5550元、磐金5580元。219*6市價(jià)：金正陽(yáng)5600元、磐金5610元。
加州電動(dòng)車廠商特斯拉，正在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州建設(shè)一座投資50億美元的超級(jí)鋰電池工廠，為未來(lái)的車型提供鋰電池。據(jù)外媒最新消息，特斯拉已經(jīng)邀請(qǐng)了12名Model 3車型的預(yù)訂者，前往參加鋰電池工廠的竣工典禮。
10月27日，蓋世汽車從工信部獲悉，為促進(jìn)鉛蓄電池行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，從源頭上防止血鉛污染事件發(fā)生，工業(yè)和信息化部消費(fèi)品工業(yè)司對(duì)2012年發(fā)布的《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》和《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入公告管理暫行辦法》進(jìn)行了修訂，形成了《鉛蓄電池行業(yè)規(guī)范條件(征求意見(jiàn)稿)》和《鉛蓄電池行業(yè)規(guī)范公告管理辦法(征求意見(jiàn)稿)》。
據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》(New York Times)近日?qǐng)?bào)道，美國(guó)最大的汽車制造商通用汽車和日本東京伊藤忠商事(Itochu Corp.)將投資420萬(wàn)美元，幫助美國(guó)電池生產(chǎn)商Sakti3研發(fā)提高電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力的電池技術(shù)。
核心提示：目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，涉及動(dòng)力蓄電池配套生產(chǎn)企業(yè)有170多家，但實(shí)際上，可以進(jìn)入到整車供應(yīng)鏈的生產(chǎn)企業(yè)卻僅有比亞迪、合肥國(guó)軒高科等不足10家，而三星SDI、LG化學(xué)就“拿下了”國(guó)內(nèi)20余家車企。
美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉日前表示，該公司已與日本松下公司簽署共建超級(jí)電池廠的意向書，這項(xiàng)工程可望下月動(dòng)工。特斯拉今年2月宣布，為適應(yīng)量產(chǎn)電動(dòng)車的需求，將建造一座耗資約50億美元的超級(jí)鋰離子電池廠，預(yù)計(jì)將滿足特斯拉年產(chǎn)50萬(wàn)輛電動(dòng)車的需求，電池組每千瓦時(shí)的成本將降低逾30%。
目前，特斯拉車型所搭載的鋰離子電池組主要由日本松下公司提供，然而為了避免壟斷情況的出現(xiàn)，以及降低供應(yīng)鏈條中所存在的風(fēng)險(xiǎn)，特斯拉將選擇多家電池供應(yīng)商，為之提供鋰離子電池組。網(wǎng)通社從加拿大媒體automotivenews獲悉，三星SDI正在與特斯拉進(jìn)行洽談，從而商討向特斯拉Model 3車型供應(yīng)電池和能量?jī)?chǔ)存系統(tǒng)，并且已初步達(dá)成共識(shí)。此外，大批量三星電池已經(jīng)運(yùn)送至特斯拉位于加州的研發(fā)中心，從而進(jìn)入到最終階段的測(cè)試工作。
記者11月4日從淄博市政府獲悉，截至11月2日，經(jīng)過(guò)連續(xù)9個(gè)月超60萬(wàn)公里的公交車試驗(yàn)運(yùn)行，淄博一國(guó)企研發(fā)的非對(duì)稱性大動(dòng)力稀土電容電池，各項(xiàng)指標(biāo)均已超過(guò)國(guó)家2015年的動(dòng)力電池發(fā)展規(guī)劃，小轎車試驗(yàn)單次充電可跑800公里。
由江蘇省儲(chǔ)能材料工程技術(shù)研究中心研發(fā)的智能型大容量納米聚合物儲(chǔ)能蓄電池，日前已正式通過(guò)中國(guó)輕工業(yè)聯(lián)合會(huì)組織的成果鑒定，并有872套已示范性安裝在“南京青奧會(huì)”浦口會(huì)館周邊的四條太陽(yáng)能路燈上。專家認(rèn)為，其綜合技術(shù)指標(biāo)達(dá)到同類產(chǎn)品國(guó)際先進(jìn)水平。 江蘇省儲(chǔ)能材料工程技術(shù)研究中心是由江蘇華富儲(chǔ)能新技術(shù)股份有限公司重點(diǎn)建設(shè)的一個(gè)研發(fā)機(jī)構(gòu)。“智能型大容量納米聚合物儲(chǔ)能蓄電池，是我們中心研發(fā)人員針對(duì)青奧會(huì)期間陰雨天多，周期長(zhǎng)，需要電池具有容量大、耐深循環(huán)深充放電、環(huán)境工作濕度大等特殊要求，先后攻克了常規(guī)膠體電池易分層難題，研制特種多元混合電解液，解決了高溫使用環(huán)境和過(guò)充電引起電池失水和干涸、低溫時(shí)電池充電接受能力差以及極板硫酸鹽化和工藝穩(wěn)定問(wèn)題，增強(qiáng)了電極反應(yīng)效率，提高了電池的耐高低溫性能及產(chǎn)品的一致性和穩(wěn)定性;研發(fā)一種新型的能量平衡智能芯片管理系統(tǒng)，適時(shí)電池內(nèi)各單體之間的電量平衡監(jiān)控。”江蘇華富儲(chǔ)能新技術(shù)股份有限公司相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人說(shuō)。 這項(xiàng)科技成果的創(chuàng)新之處在于：當(dāng)某單體電池落后時(shí)，電池電壓降低，則芯片的漏電流減少，充電電壓就高于其他電池，使落后的電池趕上其他電池，同時(shí)平衡芯片還可以防止電池過(guò)充和欠壓，有效預(yù)防電池活性的失效，使電池的容量提高5%左右;通過(guò)在正極活性物質(zhì)中加入Ce2O3、Pr2O3、Tb2O3等稀土元素氧合物材料，在負(fù)極活性物質(zhì)中加入Sm2O3、Eu2O3、Yb2O3等稀土氧化物添加，提高負(fù)極的導(dǎo)電能力、活性物質(zhì)利用率以及充放電性能，增加了電池的循環(huán)壽命;研發(fā)了內(nèi)埋式電極專利技術(shù)，突破儲(chǔ)能電池使用環(huán)境濕度大極易腐蝕難題，提高電能使用率。 據(jù)了解，目前，該產(chǎn)品已批量投入市場(chǎng)，除了在“南京青奧會(huì)”的一些主要道路首先示范應(yīng)用外，公司還將加大在國(guó)家金太陽(yáng)工程、國(guó)家新農(nóng)村建設(shè)、西藏?zé)o電區(qū)、國(guó)家重大分布離網(wǎng)發(fā)電站等重大工程中的使用。
前段時(shí)間，科技部發(fā)布了《國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)實(shí)施方案(征求意見(jiàn)稿)》。方案分析了我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，指出面對(duì)我國(guó)2020年以后乘用車百公里平均油耗降低到5升以下的嚴(yán)格油耗法規(guī)，開(kāi)發(fā)新能源汽車技術(shù)是汽車能源動(dòng)力系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展的唯一途徑。
據(jù)美國(guó)汽車媒體3月9日?qǐng)?bào)道，日本將大力發(fā)展燃料電池汽車，計(jì)劃在2030年之前燃料電池汽車保有量達(dá)到80萬(wàn)輛。豐田FCV及MIRAI 的總設(shè)計(jì)師田中義和證實(shí)了這一觀點(diǎn)，他表示，豐田將大力發(fā)展氫燃料電池汽車。
Q345B小口徑厚壁無(wú)縫鋼管是一種鋼材的材質(zhì)，按等級(jí)可分為Q345A，Q345B，Q345C，Q345D，Q345E。它們所代表的，主要是沖擊的溫度有所不同。Q345A級(jí)，是不做沖擊;Q345B級(jí)，是20度常溫沖擊;Q345C級(jí)，是0度沖擊;Q345D級(jí)，是-20度沖擊;Q345E級(jí)，是-40度沖擊。按制造工藝分類有:熱軋無(wú)縫管和冷軋無(wú)縫管。鍋爐管是指兩端開(kāi)口并具有中空斷面，其長(zhǎng)度與周邊之比較大的鋼材，按生產(chǎn)方法可分為無(wú)縫鋼管和焊接鋼管，鋼管的規(guī)格用外形尺寸(如外徑或邊長(zhǎng))及壁厚表示，其尺寸范圍很廣，從直徑很小的毛細(xì)管直到直徑達(dá)數(shù)米的大口徑管。Q345B小口徑厚壁無(wú)縫鋼管可用于管道、熱工設(shè)備、機(jī)械工業(yè)、石油地質(zhì)勘探、容器、化學(xué)工業(yè)和特殊用途。
新能源汽車的發(fā)展正如日中天，其核心零部件之一——?jiǎng)恿π铍姵氐母?jìng)爭(zhēng)亦日益激烈。2016年6月20日，工信部《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄(第四批)公布。此次共31家單位電池企業(yè)和1家系統(tǒng)集成企業(yè)入選該目錄。
2016年5月17日，為落實(shí)國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)批示精神，加快推進(jìn)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用政策研究座談會(huì)在北京召開(kāi)。工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)再生資源回收利用協(xié)會(huì)、國(guó)聯(lián)動(dòng)力電池研究院、清華大學(xué)以及汽車整車制造企業(yè)、動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)、資源回收利用企業(yè)等有關(guān)專家、代表近100余人參加會(huì)議。
無(wú)縫鋼管廠家現(xiàn)貨規(guī)格20×1-1.5定制無(wú)縫鋼管廠家具備空心橫截面，很多用來(lái)運(yùn)輸流體管路，如運(yùn)輸原油、天燃?xì)狻⒁夯瘹狻⑺耙恍┕虘B(tài)物料管線等。無(wú)縫鋼管與園鋼等空心建筑鋼材對(duì)比，在抗彎強(qiáng)度抗扭強(qiáng)度相同的情況下，凈重比較輕，是一種經(jīng)濟(jì)發(fā)展橫截面建筑鋼材。熱軋無(wú)縫管好處可毀壞鑄鋼件的鍛造構(gòu)造，優(yōu)化鋼的晶體并薄膜光學(xué)的缺陷，從而使得鋼架結(jié)構(gòu)高密度并改進(jìn)物理性能。這類改進(jìn)主要體現(xiàn)在軋制方向上，因而鋼在一定程度上再也不是各向異性的。鍛造環(huán)節(jié)中所形成的汽泡，裂痕和松脫還可以在持續(xù)高溫壓力的作用中進(jìn)行焊接。
據(jù)西班牙《世界報(bào)》消息，讓生產(chǎn)廠家放棄生產(chǎn)電動(dòng)交通工具的主要原因就是電池電量的問(wèn)題。該行業(yè)要求增加電池的效力和持續(xù)時(shí)間，以減少充電時(shí)間。這個(gè)令人頭痛的問(wèn)題馬上就能得到解決。西班牙Graphenano公司(一家以工業(yè)規(guī)模生產(chǎn)石墨烯的公司)同西班牙科爾瓦多大學(xué)合作研究出了首例石墨烯聚合材料電池。明年該公司將將其投入生產(chǎn)。四大德國(guó)汽車生產(chǎn)公司中的兩家(現(xiàn)在還不能透明公司名稱)將在這個(gè)月用此電池與電動(dòng)汽車進(jìn)行試驗(yàn)。
圖片來(lái)源：奧迪官網(wǎng)據(jù)外媒報(bào)道，奧迪公司表示正在與中國(guó)企業(yè)比亞迪就購(gòu)買電動(dòng)汽車電池一事進(jìn)行商談，此舉將會(huì)打破奧迪在中國(guó)對(duì)單一供應(yīng)商的依賴。奧迪公司不久前任命的中國(guó)區(qū)總裁武佳碧(Gaby-Luise Wuest)在廣州車展開(kāi)幕之前接受采訪時(shí)說(shuō)：“我們正在與比亞迪進(jìn)行對(duì)話，但是我不能透露細(xì)節(jié)。”今年8月，有知情人士透露，奧迪正在與比亞迪進(jìn)行洽談，該公司是中國(guó)最大的電動(dòng)汽車制造商之一，也是第二大汽車電池供應(yīng)商。此外，消息人士還表示，奧迪也在與其他的潛在供應(yīng)商進(jìn)行對(duì)話。
29日，中共中央總書記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平來(lái)到遼寧大連東軟集團(tuán)(大連)有限公司、大連高新區(qū)以及大連商品交易所考察。他表示，全面小康社會(huì)靠什么實(shí)現(xiàn)?必須走出一條新路，依靠創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。要發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)信息化、工業(yè)化融合。要把人才工作抓好，讓人才事業(yè)興旺起來(lái)。
南洋科技在周四披露的《投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表》中表示，公司1500萬(wàn)平米鋰電池隔膜項(xiàng)目還處于試生產(chǎn)階段，產(chǎn)品正在客戶試用。 進(jìn)口9000萬(wàn)平米鋰電池隔膜項(xiàng)目現(xiàn)已啟動(dòng)生產(chǎn)線安裝，預(yù)計(jì)四季度試運(yùn)行。