與許多鋼材相比，無縫鋼管具有優(yōu)良的特性。與圓鋼等實心鋼相比，在抗彎抗扭強度相同的情況下，重量較輕。它們是經(jīng)濟型鋼，用途廣泛。在生產(chǎn)中，我們將重點關(guān)注其性能，以提高無縫鋼管的使用效率。如何選擇合適的無縫鋼管?只有物盡其用，才能提高無縫鋼管的使用效率。今天小編主要介紹無縫鋼管的優(yōu)點。
兩年前，在方興未艾的清潔能源汽車行業(yè)，有一家美國公司曾是最有希望的革新者之一;本周三，這家已經(jīng)處于破產(chǎn)邊緣的公司獲得拯救，買主是一家來自中國的汽車零部件生產(chǎn)商。中國最大的零部件生產(chǎn)企業(yè)之一萬向集團(Wanxiang Group Corp.)為電動汽車用高級電池生產(chǎn)商、曾獲美國政府資助的A123 Systems Inc.提供了一筆4.5億美元的救命錢。通過這筆交易，萬向集團將A123的鋰離子技術(shù)及其受美國政府資助的生產(chǎn)工廠收入囊中。萬向集團已經(jīng)在美國中西部地區(qū)緩慢購進了一批汽車資產(chǎn)。
今年以來，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷兩旺。根據(jù)權(quán)威機構(gòu)預(yù)測，2015年國內(nèi)新能源汽車銷量將達到18萬輛，2016年銷量則可能突破30萬輛。受惠于政策，國內(nèi)新能源汽車市場迎來向好發(fā)展，從而將拉動對高端動力鋰電池的需求。
據(jù)路透社報道，日產(chǎn)汽車日前表示，其正在進行一項針對聆風汽車的獨立研究，以回應(yīng)菲尼克斯城一些車主反映該電動車電池老化速度太快的問題。日產(chǎn)稱現(xiàn)在要說明在菲尼克斯城發(fā)生的投訴還言之過早。日產(chǎn)美國研發(fā)部門高級副總裁Carla Bailo在網(wǎng)站上向聆風車主發(fā)布了一封公開信，其表示“我們正與車主緊密合作，我們正致力于搞清問題的真相。針對電池容量損失的研究已經(jīng)到達了需要我親自對付的程度。”
自今年2月特斯拉宣布將修建超級工廠以來，這座工廠的真實用途引發(fā)了外界熱議：為新一代特斯拉電動車提供電池、為其他電動汽車供應(yīng)商提供電池、為特斯拉超級充電站和SolarCity儲能……還有人認為該工廠將為未來電池保質(zhì)期已到的Model S提供電池更換服務(wù)。
6月25日，豐田公開了其燃料電池車FCV的設(shè)計情況，并宣布FCV在日本的銷售將在今年開始，在美國和歐洲的發(fā)售會在2015年的夏季，在日本的預(yù)售價格是700萬元，折合人民幣大約在42萬元左右，折合美元約為6.8萬。
一邊是客戶增多銷售上升，另一邊卻是回款困難賬期延長，動力電池企業(yè)正“痛并快樂著”。賬期延長、回款困難、壞賬頻現(xiàn)等已經(jīng)成為了阻礙鋰電企業(yè)甚至整個行業(yè)健康發(fā)展的重要因素，但這種往往在年底才出現(xiàn)的情況卻提前出現(xiàn)在了企業(yè)業(yè)績不斷增長的上半年。
據(jù)彭博社消息，日產(chǎn)汽車公司近日表示，其位于美國田納西州士麥那(Smyrna)的電池廠已經(jīng)開始為聆風電動車生產(chǎn)鋰電池。據(jù)悉，日產(chǎn)在該地生產(chǎn)鋰電池享受美國能源部的低息貸款政策，本次日產(chǎn)向能源部貸款的數(shù)額達14億美元，該電池廠的年產(chǎn)能預(yù)計在20萬個左右。
如今，新能源汽車已經(jīng)形成，“插電式混動”、“純電動”以及“燃料電池汽車”三足鼎立的局面，話說燃料電池汽車主要利用氫燃料作為能量，其排放物僅為水，對環(huán)境零污染，而且加氫氣可以像加汽油一樣的，符合人們?nèi)粘５氖褂昧?xí)慣，被喻為新能源汽車的終極模式。
近日，鋰源純電動車下線儀式在長春召開。下個月，將有20臺純電動客車供應(yīng)給遼源市，作為城市公交車及往返長春的客車。這批電動客車、轎車是吉林省首次批量下線的電動車輛。儀式現(xiàn)場，擺放著電動客車、轎車樣本。打開轎車發(fā)動機前蓋，里面沒有傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機等配置，而是一塊塊藍色電池。汽車后尾也沒有排氣筒,實現(xiàn)“零排碳”。
圖源：Laser4Surf官網(wǎng)隨著電動出行趨勢日益明顯，未來對電池的需求越來越大。人們需要更環(huán)保、更便宜、存儲容量更大、壽命更長的電池。據(jù)外媒報道，西班牙的一個研究小組利用激光技術(shù)設(shè)計下一代電池。
6月26日晚間，東方精工發(fā)布公告稱，全資子公司普萊德與北汽新能源簽訂了2017年度戰(zhàn)略采購合同。北汽新能源擬于2017年內(nèi)向普萊德采購8萬臺動力電池，總金額為人民幣36.89億元，采購合同有效期至2017年12月31日。
據(jù)Autoblog報道，LG化學(xué)位于密歇根州霍蘭德的生產(chǎn)工廠一直是問題不斷，該工廠為通用的沃藍達(Volt)供應(yīng)電池組件。最近，該工廠又因為涉嫌在生產(chǎn)電池時使用未經(jīng)美國政府批準的原材料而遭到調(diào)查，目前美國環(huán)保署(EPA，Environment Protection Agency)已經(jīng)介入此事。
美國最暢銷的車型，無疑是因地大物博而誕生的剽悍皮卡，這種車不僅具備強大的動力與牽引力，擁有四驅(qū)越野能力，載貨載人的功能性也是一絕，加上美國油價便宜，今年，皮卡始終占據(jù)暢銷車型排行前列，雪佛蘭Colorado等車型在美國都有不錯的銷量。但它很難跟節(jié)能扯上關(guān)系，不過自從福特第13代F-150率先采用鋁合金車架技術(shù)后，輕量化概念開始注入皮卡后，節(jié)能與皮卡開始掛勾，電動化也開始成為動力源概念。
近日，網(wǎng)易汽車從雷克薩斯中國處獲悉，今年1月至3月，雷克薩斯在華實際銷量超過原定目標，3月銷量達到8813臺，同比增長38.4%，第一季度累計銷量達23338臺，同比增長42%。據(jù)了解，隨著雷克薩斯在華產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，中大型豪華行政轎車ES已成為雷克薩斯在華銷售主力車型。前3個月ES累計銷量為10312臺，占比達44%，平均每月超過3300臺。中型豪華SUV車型NX排名第二，1月至3月銷量為7412臺。
(圖源：MIT官網(wǎng))蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，麻省理工學(xué)院(MIT)研究人員提出全新電極設(shè)計，或?qū)⒅圃斐瞿芰棵芏雀摺勖L的電池。新電極概念基于長期追求以純鋰金屬為負極的目標，由巴特爾能源聯(lián)盟核科學(xué)與工程教授、材料科學(xué)與工程教授Ju Li的實驗室提出。
珠海銀通新能源公司近日宣布，將購入美國鋰電池制造商Altair Nanotechnologies51%的股份，涉及總額4900萬美元(折合約3.25億元)。珠海銀通國際業(yè)務(wù)部副總Enzo Lam說，銀通的目標是獲得Altair Nano 的技術(shù)及其銷售體系。
10月9日，英國商業(yè)國務(wù)大臣漢考克宣布英國將為氫燃料電池汽車發(fā)展資助1100萬英鎊。在該筆資助中，750萬英鎊將來自政府，另外350萬英鎊將來自產(chǎn)業(yè)界。在具體用途方面，200萬英鎊將用于對現(xiàn)有的68所氫燃料補給站進行升級;350萬英鎊(產(chǎn)業(yè)界將提供匹配資金)將用于新建4—7所氫燃料補給站;200萬英鎊將用于公共部門，鼓勵在一些地理集中區(qū)域部署大約40輛氫燃料電池汽車。到2015年末，英國將在全國范圍內(nèi)建成一個由15個氫燃料補給站組成的初始網(wǎng)絡(luò)。
(圖源：Monash官網(wǎng))蓋世汽車訊 澳大利亞研究人員開發(fā)出據(jù)稱是世界上最高效的鋰硫電池。與目前市場上的領(lǐng)先同類電池相比，這種電池的性能可能高出四倍以上。據(jù)外媒報道，莫納什大學(xué)(Monash University)Mahdokht Shaibani博士領(lǐng)導(dǎo)國際研究團隊，研發(fā)出超大容量Li-S電池，能夠連續(xù)5天為智能手機供電，或者讓電動汽車在不需重新充電的情況下行駛1000公里以上。比起目前的鋰離子產(chǎn)品，這種電池的性能更好，對環(huán)境的影響更少。
無縫鋼管跌至近幾年低位后出現(xiàn)反彈，并帶動期貨價格止跌回漲。周末鋼坯亦是加速上漲，不到五天時間漲幅達到100元，盡管未能回到大跌前中線，亦小驚鴻了一把。而本周開篇期貨市場不顧周末經(jīng)濟數(shù)據(jù)偏低，承壓繼續(xù)走高。現(xiàn)貨市場當然不敢落后，呈現(xiàn)出現(xiàn)欣欣向榮之勢。