產(chǎn)品名稱：45號(hào)材質(zhì)厚壁無(wú)縫鋼管45號(hào)材質(zhì)厚壁無(wú)縫鋼管規(guī)格表12×1 18 83×4.5-5-10-12-14-16-18-20 30 273×7-9-12-15-18-20-25 100
綜合外電報(bào)道，三菱汽車日前宣布，將在日本召回4,313輛歐藍(lán)德插電式混動(dòng)SUV，原因是部分該車型的鋰電池存在發(fā)熱隱患。除了4,313輛混動(dòng)版歐藍(lán)德外，三菱因電池原因還將召回115輛i-MiEV電動(dòng)車，該公司表示，上述車型的鋰電池發(fā)熱故障可能是由于電池組在生產(chǎn)過(guò)程中墜落損壞而造成。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布數(shù)據(jù)，今年前6個(gè)月我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到7.6萬(wàn)輛，這一產(chǎn)量同比增幅達(dá)到2.5倍。然而，新能源整車產(chǎn)量快速增長(zhǎng)的同時(shí)，配套動(dòng)力電池的產(chǎn)量卻出現(xiàn)缺口。“現(xiàn)在動(dòng)力電池基本上只要能造出來(lái)，銷售出去的問(wèn)題不大。”乘用車市場(chǎng)信息聯(lián) 席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，這不僅大大制約了新能源汽車產(chǎn)能的釋放，同時(shí)也影響了動(dòng)力電池技術(shù)的進(jìn)步，“大家都忙著造，很難有人沉下心 來(lái)做研發(fā)。”
加利福尼亞州的一個(gè)研究團(tuán)隊(duì)可能改變消費(fèi)電子產(chǎn)品和電動(dòng)汽車中鋰離子電池的充電方式，從而延長(zhǎng)電池使用壽命。這項(xiàng)研究對(duì)一項(xiàng)“常識(shí)”提出了挑戰(zhàn)，即慢充電有助于延長(zhǎng)電池使用壽命，快速放電對(duì)電池有損害。
10月26日，國(guó)軒高科(002074)在投資者關(guān)系互動(dòng)平臺(tái)上表示，四季度隨著公司南京工廠的正式投產(chǎn)，公司產(chǎn)能將達(dá)到7.5億AH。目前公司正在積極推進(jìn)募投項(xiàng)目中合肥2.4億AH生產(chǎn)線的項(xiàng)目籌建，預(yù)計(jì)明年上半年可正式投產(chǎn)，未來(lái)公司將根據(jù)市場(chǎng)戰(zhàn)略布局適時(shí)推進(jìn)新產(chǎn)線建設(shè)。
獨(dú)家報(bào)道，2015年1-12月，日本電池(包括原電池和二次電池)總產(chǎn)量超過(guò)43億只，總產(chǎn)值逾8075億日元(約463億元人民幣)，產(chǎn)量和產(chǎn)值與上年同期相比均實(shí)現(xiàn)101%的增長(zhǎng)幅度。2015年日本電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)值規(guī)模達(dá)2023億日元
如果你有幸造訪美國(guó)加州像拉霍亞(La Jolla)這些超級(jí)富豪云集的地區(qū),或者去到像芒廷維尤(Mountain View)這些高科技公司扎堆的地方,就有機(jī)會(huì)領(lǐng)略未來(lái)。確切地說(shuō),領(lǐng)略汽車業(yè)未來(lái)。特斯拉、日產(chǎn)聆風(fēng)和豐田普銳斯或類似的汽車,在路面上比比皆是。電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車與普通燃油汽車在車流中交相輝映;許多企業(yè)、購(gòu)買中心和家庭也都安裝了充電樁。
在電表的背后，電池的發(fā)電量正在逐年增加，未來(lái)10年甚至更長(zhǎng)時(shí)間，預(yù)計(jì)將繼續(xù)呈指數(shù)增長(zhǎng)。電池儲(chǔ)能對(duì)電價(jià)曲線的影響，與“鴨子”體型相似，因此電價(jià)曲線也被稱為“鴨子曲線”。儲(chǔ)能如何創(chuàng)造新機(jī)會(huì)
英國(guó)雖然已經(jīng)確認(rèn)脫歐，卻不打算脫離電池行業(yè)。據(jù)外媒報(bào)道，近日，英國(guó)的兩家初創(chuàng)企業(yè)Britishvolt 和AMTE電力共同簽署諒解備忘錄，宣布將共同投資40億英鎊(約合人民幣350億元)，建立英國(guó)第一座大型汽車電池工廠。
國(guó)家政策暖風(fēng)勁吹，國(guó)內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域資本競(jìng)相追逐。27日晚間，國(guó)際領(lǐng)先的混合動(dòng)力電池生產(chǎn)商科力遠(yuǎn)發(fā)布公告，擬以每股21.35元的價(jià)格，向四家戰(zhàn)略投資機(jī)構(gòu)非公開發(fā)行股票約2810萬(wàn)股至4680萬(wàn)股，募集資金約6億至10億元，用于公司HEV鎳氫動(dòng)力電池量產(chǎn)后，對(duì)運(yùn)營(yíng)資金的補(bǔ)充需求。
(圖片來(lái)源：寶馬官網(wǎng))蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，寶馬集團(tuán)將與DR?XLMAIER集團(tuán)合作，在泰國(guó)啟動(dòng)高壓電池模塊和電池包的生產(chǎn)。DR?XLMAIER集團(tuán)自1966年起就成為了寶馬集團(tuán)的合作伙伴，也是寶馬合作時(shí)間最長(zhǎng)的供應(yīng)商之一。
酸洗純化無(wú)縫鋼管廠家-產(chǎn)品實(shí)拍酸洗純化無(wú)縫鋼管的酸洗鈍化步驟：1)酸洗是整個(gè)化學(xué)清洗過(guò)程的關(guān)鍵步驟。由絡(luò)合劑、滲透劑、懸浮劑和活性緩沖劑構(gòu)成一種特殊條件下的清洗劑，該清洗劑溶解污垢的能力強(qiáng)，與污垢作用時(shí)間短，對(duì)設(shè)備無(wú)腐蝕，操作方便而且除垢率可達(dá)95%以上
據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞日前報(bào)道，日本豐田、德國(guó)戴姆勒、美國(guó)通用等11家世界主要汽車生產(chǎn)商即將統(tǒng)一下一代環(huán)保車的種子選手——燃料電池汽車氫氣供給系統(tǒng)的規(guī)格。目前，各汽車廠商已基本同意將統(tǒng)一由儲(chǔ)存罐向車體注入氫氣的連接器的規(guī)格，2012年內(nèi)也將完成國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織的資格認(rèn)定。與此相對(duì)應(yīng)，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，統(tǒng)一連接充電器和車體電線插頭國(guó)際規(guī)格的動(dòng)作則有些遲緩。在燃料電池汽車領(lǐng)域，各廠商在規(guī)格統(tǒng)一問(wèn)題上達(dá)成一致，將極大地推動(dòng)燃料電池汽車的普及。
目前，豐田公司在全球混合動(dòng)力車市場(chǎng)占據(jù)著明顯的領(lǐng)先地位，該公司所生產(chǎn)的普銳斯(Prius)是這一市場(chǎng)最為暢銷的車型。與此形成對(duì)比的是，本田在混合動(dòng)力車市場(chǎng)的影響力十分有限。汽車業(yè)調(diào)研機(jī)構(gòu)Carnorama的供應(yīng)鏈分析師武宮尾(Takeshi Miyao)表示，相比于目前使用于豐田普銳斯及本田思域等車型的鎳氫電池，鋰電池所儲(chǔ)存的能量能夠提高一倍。
據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉電池研究小組與其合作伙伴發(fā)表了新的研究報(bào)告，稱發(fā)現(xiàn)了比固態(tài)電池能量密度更高且更穩(wěn)定的新型鋰電池技術(shù)，這或許將改變下一代動(dòng)力電池技術(shù)的發(fā)展路線。該技術(shù)報(bào)告的全稱為：LiDFOB/LiBF4液態(tài)電解質(zhì)無(wú)陽(yáng)極鋰金屬電池研究報(bào)告。其中核心的信息顯示，此前很多研究對(duì)于下一階段的鋰金屬電池不看好，認(rèn)為電池中使用的傳統(tǒng)液態(tài)電解質(zhì)必須由固態(tài)電解質(zhì)代替，以保持長(zhǎng)期穩(wěn)定循環(huán)所需的壽命和高能量密度。
特斯拉日前公布了2015年第二季度財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示，公司第二季度Non-GAAP(非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則)營(yíng)收為12億美元，同比增長(zhǎng)40%，環(huán)比增長(zhǎng)8.5%。GAAP(美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則)營(yíng)收為9.55億美元，去年同期為7.69億美元，同比增長(zhǎng)24%。Non-GAAP和GAAP毛利率分別為23.4%和22.3%。
目前鋰離子蓄電池已被廣泛應(yīng)用于手機(jī)、筆記本電腦等電子產(chǎn)品上，在很多人看來(lái)，它也是電動(dòng)汽車的理想動(dòng)力來(lái)源，但鋰離子蓄電池目前并不完美，其缺點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)一樣明顯。鋰離子電池具有能量比高、重量輕、壽命長(zhǎng)等一系列優(yōu)點(diǎn)，但作為自然界中最輕的金屬，鋰遇到水或者潮濕空氣極易自燃乃至爆炸。特別是“怕水”的特性讓科學(xué)家感到遺憾，因?yàn)殇嚺c水接觸會(huì)釋放出很大能量。美國(guó)科學(xué)家正試圖利用這一特性，以安全的方式生產(chǎn)出更高效的鋰離子電池。
圖片來(lái)源：福特官網(wǎng)據(jù)外媒報(bào)道，Solid Power正與福特汽車公司(Ford Motor Company)合作，為下一代電動(dòng)汽車研發(fā)全固態(tài)電池。與目前工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鋰離子電池相比，固態(tài)電池性能更好、安全性更高。此次合作將側(cè)重于研發(fā)符合汽車應(yīng)用要求的全固態(tài)電池，充分利用Solid Power首款全自動(dòng)、卷對(duì)卷技術(shù)(roll-to-roll)生產(chǎn)設(shè)施，預(yù)計(jì)將于2019年第二季度全面投產(chǎn)。
由中科院長(zhǎng)春應(yīng)化所、中科院大連化物所等單位共同承擔(dān)的國(guó)家“863計(jì)劃”目標(biāo)導(dǎo)向項(xiàng)目——直接甲醇燃料電池技術(shù)日前通過(guò)了科技部組織的中期項(xiàng)目檢查,并獲得9項(xiàng)發(fā)明專利,兩項(xiàng)實(shí)用新型專利。直接甲醇燃料電池是一種將化學(xué)能連續(xù)不斷地轉(zhuǎn)化為電能的可再生清潔能源。自20世紀(jì)60年代初問(wèn)世以來(lái),以其操作溫度低、能量效率高、無(wú)電解質(zhì)腐蝕、無(wú)環(huán)境污染、安全可靠等特點(diǎn),迅速發(fā)展成為國(guó)際高新技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)中的重要熱點(diǎn)。我國(guó)對(duì)燃料電池高度重視并列入國(guó)家科技中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃,屬能源、交通、電子等領(lǐng)域的重要研究方向和急需開拓的尖端高技術(shù)。2007年5月中科院長(zhǎng)春應(yīng)化所與中科院大連化物所、南京師范大學(xué)和南通海陽(yáng)新材料科技有限公司聯(lián)合,經(jīng)過(guò)2年多的聯(lián)合攻關(guān),突破催化劑制備及性能,電極及膜電極集合體制備工藝、電池結(jié)構(gòu)改進(jìn)等技術(shù)關(guān)鍵,批量制備出性能優(yōu)良的多種催化劑和高性能膜電極集合體,組裝出自呼吸電池及主動(dòng)式電堆,實(shí)現(xiàn)自呼吸電池甲醇燃料電池組與筆記本電能連用。
近日，財(cái)政部 、科技部 、工業(yè)和信息化部 、發(fā)展改革委 (以下簡(jiǎn)稱四部委)聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，明確了財(cái)政補(bǔ)貼支持推廣應(yīng)用新能源汽車的具體政策。通知規(guī)定，納入中央財(cái)政補(bǔ)貼范圍的新能源汽車車型應(yīng)是符合條件的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車。風(fēng)帆股份作為中船重工集團(tuán)旗下電池業(yè)務(wù)唯一的資本運(yùn)作平臺(tái)將從中受益。