2022年3-4月，我國鋰離子電池行業(yè)繼續(xù)保持快速增長，根據(jù)行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)信息及研究機(jī)構(gòu)測算，3-4月全國鋰電總產(chǎn)量超過95GWh。電池環(huán)節(jié)，儲能電池產(chǎn)量超過10.5GWh，動力電池裝車量34.6GWh。出口貿(mào)易持續(xù)增長，3-4月全國鋰電出口總額達(dá)423億元。
高能鋰一次電池理論在20世紀(jì)70年代末已經(jīng)成熟，由于當(dāng)時存在安全性隱患，產(chǎn)品最早主要應(yīng)用于軍事領(lǐng)域。20世紀(jì)90年代后，隨著電池容量與安全性匹配問題的有效解決，高能鋰一次電池開始逐漸進(jìn)入民用市場，獲得迅猛發(fā)展。目前高能鋰一次電池在高性能儀器儀表領(lǐng)域已有成熟的應(yīng)用，而其高比能量、適應(yīng)溫度范圍寬、自放電率低的特點使其在許多新的領(lǐng)域也逐漸獲得親睞。隨著電池技術(shù)和性能的不斷改進(jìn)，其應(yīng)用領(lǐng)域還將不斷拓展。
無縫鋼管市場13日行情分析西北無縫鋼管方面：今日管坯價格趨穩(wěn)運(yùn)行，主流無縫鋼管廠出廠報價多數(shù)持穩(wěn)，西北無縫鋼管價格穩(wěn)中上漲。疫情導(dǎo)致運(yùn)輸不暢，下游采購性偏差;鋼廠出廠報價堅挺，新到貨資源價格偏高，市場接受度較低，市場成交表現(xiàn)一般，周環(huán)比呈現(xiàn)下降趨勢。綜合來看，迫于成本一再抬升，西北無縫鋼管價格或有繼續(xù)跟漲可能。
據(jù)外媒報道，今年早些時候，在歐洲有13家公司聯(lián)合成立了氫理事會。這是一項全球倡議，旨在討論和促進(jìn)氫作為可再生能源的使用。在美國，通用和本田已經(jīng)合作，在密歇根州建立了一座工廠，將為燃料電池汽車推出下一代推進(jìn)系統(tǒng)。
2014年8月21日，美國運(yùn)輸部管道與危險材料安全管理局(PHMSA)發(fā)布G/TBT/N/USA/518/Add.3號通報，就危險材料：鋰電池的運(yùn)輸發(fā)布補(bǔ)遺通報。經(jīng)PHMSA與美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)協(xié)商，對有關(guān)鋰電池類物質(zhì)的運(yùn)輸管理要求進(jìn)行了修訂，形成的最終法規(guī)在鋰電池的運(yùn)輸和包裝方面均做了相關(guān)修訂，生效日期為2014年8月6日。
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報報道，由于新版混合動力車普銳斯在日本市場受到熱烈追捧，出現(xiàn)供不應(yīng)求局面，豐田公司將加大投資，擴(kuò)大混合動力車用電池的產(chǎn)能。預(yù)計到明年，豐田混合動力車用鎳氫電池的生產(chǎn)能力將比原計劃提高10%左右，每年將滿足110萬輛汽車的需求。據(jù)悉，這種產(chǎn)品目前的產(chǎn)能僅能滿足70萬輛汽車之需。
核心提示：據(jù)外媒報道，寶馬與美國的EC Power公司就低溫鋰離子電池技術(shù)——全氣候電池技術(shù)(ACB)簽訂了知識產(chǎn)權(quán)協(xié)議。車企需要為上述車輛配置額外的加熱器，提升其車載電池的溫度。該款快速自動加熱功能還能實現(xiàn)電動車在低溫環(huán)境下的快速充電，因為該款電池的電芯采用了定制材料，且無需使用外部電源。該公司利用AutoLion軟件及計算機(jī)輔助設(shè)計，將其研究發(fā)現(xiàn)用于研發(fā)全新電池及儲能裝置，該公司在賓夕法尼亞州還擁有一家電池工廠。
據(jù)海外媒體報道，奔馳已經(jīng)宣布將在今年年底前推出面向家庭和小企業(yè)的電池產(chǎn)品。最初奔馳電池產(chǎn)品將只在德國市場銷售，不遠(yuǎn)的將來可能把銷售市場擴(kuò)大到其他歐洲國家，甚至美國。奔馳高管指出，涉足家用電池市場的決定并非是對特斯拉最近公布消息的直接回應(yīng)。奔馳把混合和電動汽車使用的鋰離子電池組外包給旗下全資子公司Accumotive，自2012年以來，Accumotive一直在生產(chǎn)面向大型商業(yè)和工業(yè)設(shè)施的大容量電池組。
據(jù)韓國《中央日報》8月21日報道，韓國LG化學(xué)20日與奧迪簽署了電動汽車電池供應(yīng)合同。奧迪旗下配備有LG化學(xué)電池的電動汽車類型有插電式混合動力車(PHEV)和微型混合動力汽車。對于此次簽約的規(guī)模，LG化學(xué)透露說，規(guī)模達(dá)數(shù)千億韓元。由此，在世界10大整車企業(yè)中，LG化學(xué)已和通用、雷諾、雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟、福特、現(xiàn)代和起亞在內(nèi)的6個企業(yè)有合作關(guān)系，為搶先占領(lǐng)市場打下基礎(chǔ)。
來自歐洲列支敦斯登的nanoFLOWCELL公司在本屆日內(nèi)瓦車展上發(fā)布了QUANT e-Sportslimousine原型車，它是一款采用液流電池技術(shù)的電動汽車。據(jù)悉，液流電池動力系統(tǒng)能夠支持該車行駛400-600公里。
跟風(fēng)也好，趨勢也罷，21700電池在國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域的導(dǎo)入要比想象中快一些。電池中國網(wǎng)了解到，截至目前，比克電池、猛獅科技、遠(yuǎn)東福斯特、天鵬電源、力神電池、億緯鋰能、創(chuàng)明新能源、橫店東磁、安徽泰能9家電池企業(yè)宣布計劃布局21700電池。
無縫鋼管淬火時的彎折度，可從下列好多個層面開展：(1)選用先外噴后內(nèi)噴的逐層制冷加工工藝。因為無縫鋼管的內(nèi)灑水是以無縫鋼管的一端流入此外一端，無縫鋼管在兩邊的制冷速率不一樣，進(jìn)而造成 無縫鋼管彎折。故可選用先開展外灑水制冷，促使無縫鋼管表面最先產(chǎn)生機(jī)構(gòu)變化，再用內(nèi)灑水開展制冷的方式 ，防止無縫鋼管彎折崎變，內(nèi)灑水比外噴頭的廷時時間可選用2～10s。
無縫鋼管廠家現(xiàn)貨產(chǎn)品細(xì)節(jié)10#無縫鋼管力學(xué)性能:抗拉強(qiáng)度 σb (MPa):≥410(42)屈服強(qiáng)度 σs (MPa):≥245(25)伸長率 δ5 (%):≥25斷面收縮率 ψ (%):≥5，硬度 :未熱處理,≤156HB，試樣尺寸:試樣尺寸25mm
下面講一講如何避免厚壁無縫鋼管出現(xiàn)質(zhì)量問題?如何避免厚壁無縫鋼管出現(xiàn)質(zhì)量問題?現(xiàn)在厚壁無縫鋼管多采用熱軋技術(shù)生產(chǎn)，因為溫度高，變形抗力比較小，一般是用鋼板來完成糾偏和軋制過程，在此操作過程中，還應(yīng)考慮鋼板的具體厚度，如果精度要求比較低，就不會有形狀問題，主要是以控制為主，也就是說在溫度控制方面，也是需要考慮的問題，可以說這部分的考慮也是很重要的。
針對借道松下間接供貨于特斯拉的傳聞，贛鋒鋰業(yè)今日發(fā)布公告表示，公司尚沒有和松下公司簽署關(guān)于電池級氫氧化鋰和超薄鋰帶的長期大批量供貨協(xié)議，僅是提供鋰帶樣品供其檢測。實際上，公司萬噸鋰鹽項目電池級氫氧化鋰生產(chǎn)線尚處于設(shè)備調(diào)試階段，計劃到2014年第3季度才可以調(diào)試完畢實現(xiàn)量產(chǎn)。
圖源：Penn官網(wǎng)可充電鋰離子電池是一項革命性技術(shù)，廣泛應(yīng)用于從手機(jī)到汽車的方方面面。但是，鋰離子電池不能無限充電，在每次充放電循環(huán)中，電池中的材料都會膨脹開裂，逐漸降低存儲性能，直至失效。因此，對新鮮鋰、鈷和其他必要元素的需求不斷增長，給自然資源造成壓力。
對于想買車又受制于限購政策的城市居民而言，買一輛頭頂環(huán)保節(jié)能光環(huán)的新能源汽車，除了可以輕松上牌，還有不限行等好處。最新統(tǒng)計顯示，今年2月我國新能源乘用車銷量過萬，同比翻倍增長，采取限購的一二線城市銷量占到近7成。
記者6月12日從天津市濱海高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)獲悉，力神電池股份有限公司與美國邁爾斯電動汽車有限公司日前舉行簽約儀式。雙方將在濱海高新區(qū)合資組建力神邁爾斯動力電池系統(tǒng)有限公司，建設(shè)年產(chǎn)2萬輛混合電動車用鋰離子動力電池生產(chǎn)基地，并聯(lián)手進(jìn)軍國際市場。
據(jù)日本媒體報道，日產(chǎn)汽車公司基本決定出售與NEC共同出資建立的電池業(yè)務(wù)公司的股份，退出電動汽車(EV)及混合動力車(HV)所用電池的生產(chǎn)業(yè)務(wù)。日產(chǎn)可能正在與松下及韓國的LG化學(xué)等海外廠家進(jìn)行洽談。相關(guān)人士透露，出售金額預(yù)計將達(dá)數(shù)百億日元規(guī)模，所得資金將被用于先進(jìn)技術(shù)的投資。
近日，奇瑞汽車宣布，旗下的蕪湖奇瑞科技有限公司與臺灣明基友達(dá)集團(tuán)旗下的明基材料股份有限公司簽署協(xié)議，雙方將成立股比為50：50的合資公司，合作開發(fā)和生產(chǎn)新能源車動力鋰電池的隔離膜材料，共同開拓電池新能源材料市場。