蓋世汽車訊 12月1日，LG化學(xué)宣布，全球第一大電池廠商LG Energy Solution(LG能源解決方案)正式成立，同時，這也將是韓國首家純電池制造公司。(圖片來源：LG化學(xué))
2012年11月10日，由汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究所(北京卡達克科技中心)承擔(dān)的863重大項目課題“電動汽車能源環(huán)境效益分析與電池回收系統(tǒng)研究”課題在北京通過了由科技部組織專家進行的中期檢查。課題組自2011年04月啟動課題研究后，按照課題任務(wù)書要求開展了相關(guān)的研究工作，目前已經(jīng)基本建立了電動汽車生產(chǎn)鏈生命周期能源消耗、環(huán)境排放分析模型，初步建立了電動汽車的能源、環(huán)境效益科學(xué)評價方法和評價系統(tǒng)，針對電動汽車不同動力系統(tǒng)技術(shù)方案，初步開展了生產(chǎn)鏈生命周期能源和環(huán)境效益分析;完成了一款純電動轎車的實路測試及試驗，在國內(nèi)初步進行了消費者使用純電動轎車的行為及其規(guī)律研究;開展了我國汽車保有量建模、車用能源系統(tǒng)建模，分析了電動汽車的大規(guī)模使用與能源環(huán)境的影響關(guān)系;開展了動力電池回收利用的技術(shù)路徑分析，完成《電動汽車動力電池回收利用的技術(shù)可行性研究報告》初稿。中期檢查專家組認(rèn)為課題執(zhí)行情況良好，課題組完成了節(jié)點考核指標(biāo)，并一致同意“電動汽車能源環(huán)境效益分析與電池回收系統(tǒng)研究”課題通過中期檢查，并對課題研究提出了相關(guān)建議。
近日，中航鋰電(洛陽)有限公司實施的河南省重大科技專項“大容量鋰離子動力電池全自動生產(chǎn)線研發(fā)”順利通過驗收。通過該項目的實施，中航鋰電在生產(chǎn)自動化控制、在線監(jiān)測、DCS集散控制、環(huán)境自動檢測等關(guān)鍵技術(shù)上取得突破，實現(xiàn)了合漿、涂布、輥壓、切片等全過程自動化生產(chǎn)，大幅提升了產(chǎn)品性能。4條全自動生產(chǎn)線投入使用，節(jié)約投資3.2億元，單條生產(chǎn)線的年產(chǎn)能力達到3000萬安時，新增鋰電池銷售收入1億元。
據(jù)彭博社報道，在即將舉行的德國慕尼黑太陽能技術(shù)博覽會上(Intersolar)，戴姆勒集團將正式銷售梅賽德斯-奔馳品牌的太陽能儲能電池。戴姆勒稱，該集團將聯(lián)合德國公用事業(yè)公司(EnBW Energie Baden-Wuerttemberg AG)共同銷售太陽能儲能電池，該電池分為住宅用及商用電池(容量分別為2.5千瓦時和5.9千瓦時)，兩者都是利用安裝在屋頂?shù)奶柲茈姵匕鍍Υ婺芰俊?/p>
據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道，豐田汽車與合作伙伴寶馬接近達成一項最終協(xié)議，將向后者提供豐田的燃料電池技術(shù)許可。《日本經(jīng)濟新聞》稱，雙方最快將在1月24日公布聲明。豐田計劃向?qū)汃R提供燃料電池車驅(qū)動總成和氫燃料貯存技術(shù)，而寶馬將利用該技術(shù)在2015年前打造一款原型車，2020年左右將批量生產(chǎn)車型投放到市場。
近日，新綸科技公告擬出資5.5億元，收購T&T持有的鋰電池鋁塑膜軟包產(chǎn)品相關(guān)資產(chǎn)。株式會社T&T是從事制售各種鋰離子電池外包裝材料的日本知名企業(yè)。鋁塑膜相比傳統(tǒng)鋁殼等電池外部材料，能更有效降低電池重量，并提升鋰電池的安全性，降低電池爆炸的概率。
根據(jù)德國《汽車周刊》的報道，德國副總理、經(jīng)濟部長加布里埃爾(Sigmar Gabriel)表示特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克(Elon Musk)正在考慮在歐洲生產(chǎn)電動車電池，他認(rèn)為德國機會較大。
上周，美國電動車公司特斯拉(Tesla)首席技術(shù)官施特勞貝爾(Straubel)，稱公司終于將充滿電池的時間縮短到了5分鐘——這已經(jīng)跟加滿一箱油的時間差不多了。為了讓電動汽車更實用，Tesla正在拼命縮短充電時間。
日前，通用首席執(zhí)行官Ed Whitacre和美國能源部長朱棣文、密西根州長Jennifer Granholm一同參加了通用位于密歇根州的鋰離子電池包制造工廠的啟動儀式，據(jù)稱，該工廠是美國首個由主要汽車制造商經(jīng)營的鋰離子電池包工廠。
據(jù)美國媒體Auto Evolution報道，美國奧巴馬政府將不再支持對于氫燃料電池汽車的研發(fā)，轉(zhuǎn)而支持普通純電動車。奧巴馬曾一度全力支持氫燃料電池車的開發(fā)，并致力于全國氫燃料網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。
在檢查和使用無縫鋼管的時候會發(fā)現(xiàn)很多的時候無縫鋼管是有開裂的情況的，開裂嚴(yán)重的影響到了無縫鋼管的正常的使用，對于無縫鋼管的質(zhì)量也是受到了重要的影響。一般而言的話無縫鋼管的開裂的原因是什么呢?我們和無縫鋼管的小編進行詳細(xì)去了解一下無縫鋼管的開裂原因吧：
4月6日，江森自控旗下瓦爾塔品牌宣布AGM起停蓄電池(玻璃纖維隔板電池)在中國正式上市。目前江森自控向奧迪、寶馬、通用、福特、奔馳、沃爾沃和大眾等品牌提供了這項產(chǎn)品技術(shù)。中國現(xiàn)已有四個全進口瓦爾塔AGM型號在售，分別為：H6、H7、H8、H9。
1月25日，美國麻省固體能源公司(SolidEnergy)宣布獲得了來自中國最大的汽車上市公司上汽集團的B輪戰(zhàn)略投資。當(dāng)然，麻省固體能源公司關(guān)于新能源動力電池的研發(fā)將服務(wù)于上汽公司。麻省固體能源公司是一家怎樣的公司，能夠得到上汽集團的青睞。
綜合外電報道，戴姆勒對于聯(lián)手寶馬和奧迪共同打造電池聯(lián)盟持開放態(tài)度，該聯(lián)盟將致力于生產(chǎn)為電動車和插電式混動車設(shè)計的新一代電池。近日在法蘭克福車展新聞發(fā)布會上，戴姆勒CEO蔡澈(Dieter Zetsche)表示，“之前在競購諾基亞旗下地圖業(yè)務(wù)HERE時，我們已經(jīng)與寶馬、奧迪結(jié)盟，而在電池技術(shù)領(lǐng)域，我們同樣也存在著共性。”
據(jù)日本共同社報道，日立公司19日宣布已開發(fā)出性能大幅提高的新型車用鋰電池，將從今秋開始向國內(nèi)外汽車廠商供應(yīng)樣品，計劃2013年實現(xiàn)量產(chǎn)。鋰電池將來有可能廣泛運用于混合動力車和電動汽車。消息稱，日立已經(jīng)開始量產(chǎn)面向卡車和巴士等商用混合動力車的鋰電池，公司希望通過提高鋰電池的性能來增加訂單。
三元鋰、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰，哪種材料的電池更適合新能源客車?三元鋰電池“暫停”事件，對新能源客車市場以及電池制造商影響幾何?電池廠家又是如何看待新能源客車動力之爭的呢?帶著這些問題，第一商用車網(wǎng)在2016天津客車展上采訪了參展的動力電池廠商。
政策推動，電動汽車銷量劇增，2020年政府目標(biāo)銷量100萬輛。新能源汽車行業(yè)可以兼顧產(chǎn)業(yè)升級、能源戰(zhàn)略、環(huán)境治理和拉動內(nèi)需，因此從2013年起，國家出臺了一系列重磅政策扶持新能源汽車的發(fā)展，新能源汽車銷量不斷取得突破。根據(jù)今年一月發(fā)布的“關(guān)于2016-2020年新能源汽車應(yīng)用推廣財政支持政策的通知”(征求意見稿)以及 “十三五規(guī)劃”，預(yù)計到2020年中國新能源汽車市場規(guī)模將超4000億人民幣，而與之相關(guān)的動力電池市場規(guī)模將達到人民幣2000億。市場規(guī)模迅速擴展，受益最大的將是電動汽車的關(guān)鍵部件高端鋰電池。
據(jù)外媒Electrek9月21日報道，法拉第未來公司與韓國LG化學(xué)簽下了電動汽車電池供應(yīng)協(xié)議。該交易價值24.2億美元。假如每千瓦時電池價值145美元，該訂單約能滿足數(shù)十萬輛汽車的電池需求。
在中國，松下已經(jīng)建有制造個人電腦電池的工廠，新工廠將是松下首個專門用來生產(chǎn)電動汽車電池的工廠。松下將在中國大連興建一座汽車鋰電池工廠，投資500億日元(約4.12億美元)。工廠位于大連東北部，工廠將生產(chǎn)電動汽車和插入式混合動力車使用的矩形電池。松下將與中國合作伙伴一起建設(shè)工廠，2017年投入生產(chǎn)。
說起低碳，人們首先想到的是新能源汽車，太陽能發(fā)電。然而，在這些低碳產(chǎn)業(yè)鏈條中，還隱藏著不為外界熟悉的利潤大戶——— 電池。近日，深圳舉辦了第九屆中國國際電池技術(shù)交流會/展覽會(CIBF)。其中，作為少數(shù)參展的外資企業(yè)之一，索尼第一次展出了其最新推出的橄欖石磷酸鐵鋰電池，索尼能源部件公司董事長兼總裁種茂慎一亦親赴展會，以更多地了解中國市場和客戶。其在接受南都記者專訪時首次透露了索尼能源業(yè)務(wù)的最新動作。