螺旋鋼管要以帶鋼板卷為原材料,常常溫?cái)D壓成型,以自動(dòng)雙絲兩面埋弧焊工藝焊接而成的螺旋縫鋼管。埋弧自動(dòng)焊要在1940年發(fā)明的一種新的焊接工藝，它跟前邊的手工焊同樣的地方是它還是選用渣維護(hù)，但這個(gè)渣不是焊絲的藥皮，是專(zhuān)門(mén)冶煉出的焊藥。
日本東麗11月19日宣布，豐田汽車(chē)公司推出的燃料電池車(chē)(FCV)“未來(lái)(MIRAI)”采用了東麗的碳纖維。同等體積時(shí)碳纖維的重量?jī)H為鐵的四分之一，而強(qiáng)度卻是鐵的10倍。在燃料電池車(chē)的高壓氫罐和燃料電池的電極材料等主要部件上使用碳纖維，有助于實(shí)現(xiàn)車(chē)身輕量化以提高燃效。
近日，Navigant Research 咨詢(xún)公司發(fā)布了一份新的調(diào)查報(bào)告，預(yù)測(cè)到2024年，全球燃料電池車(chē)年銷(xiāo)量將達(dá)到22.8萬(wàn)輛。豐田首款量產(chǎn)燃料電池車(chē)Mirai的上市，使得燃料電池車(chē)受到廣泛關(guān)注。Navigant公司認(rèn)為，燃料電池車(chē)性能出色，已經(jīng)達(dá)到商業(yè)化生產(chǎn)水準(zhǔn)，但要進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)并普及，還需要解決兩個(gè)問(wèn)題：降低燃料電池車(chē)成本，使之與純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)相比具有一定價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力;完善加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
23日，河南省商務(wù)廳發(fā)布的相關(guān)分析結(jié)果顯示：2013年河南省太陽(yáng)能電池生產(chǎn)份額上升，出口額呈現(xiàn)量增價(jià)跌。這已是河南省太陽(yáng)能電池出口連續(xù)兩年量增價(jià)跌。據(jù)介紹，該行業(yè)去年主要呈現(xiàn)如下主要特點(diǎn)：
據(jù)《長(zhǎng)沙晚報(bào)》報(bào)道，比亞迪寧鄉(xiāng)動(dòng)力電池項(xiàng)目已開(kāi)工半年，目前正在有序推進(jìn)。寧鄉(xiāng)高新區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹稱(chēng)，該項(xiàng)目12個(gè)單體建筑在2020年春節(jié)前完成基礎(chǔ)建設(shè)，力促明年12月投產(chǎn)。比亞迪寧鄉(xiāng)電池生產(chǎn)基地一期于今年5月28日開(kāi)工建設(shè)，總投資50億元，占地面積640畝，全年達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值約100億元。項(xiàng)目主要包括動(dòng)力電池電芯、模組以及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)等核心產(chǎn)品的制造。據(jù)悉，自基地落戶(hù)以來(lái)，僅用13天就完成了通常需要兩個(gè)月完成的70萬(wàn)立方土地平整任務(wù);同時(shí)項(xiàng)目安排專(zhuān)人實(shí)行項(xiàng)目審批全程代辦，最快速度完成了企業(yè)注冊(cè)和設(shè)計(jì)評(píng)審等前期手續(xù)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，比亞迪希望將其打造成華中新能源汽車(chē)動(dòng)力電池戰(zhàn)略基地。
近期，一個(gè)日本研究小組開(kāi)發(fā)出一種能像電解液一樣產(chǎn)生電流的固態(tài)電介質(zhì)，并用其制造出了固態(tài)鋰電池，其導(dǎo)電性可達(dá)到現(xiàn)有液態(tài)鋰離子電池的水平。研究人員表示，由于固體更緊密堅(jiān)固，這種高導(dǎo)電性的固態(tài)鋰電池能在更寬的溫度范圍下供電，抵抗物理?yè)p傷和高溫的能力更強(qiáng)。相關(guān)研究發(fā)表在《自然·材料學(xué)》上。
天能集團(tuán)是以電動(dòng)車(chē)環(huán)保動(dòng)力電池制造為主，集鋰離子電池，風(fēng)能、太陽(yáng)能儲(chǔ)能電池以及再生鉛資源回收、循環(huán)利用等新能源的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售為一體的國(guó)際上市公司，是中國(guó)新能源電池龍頭企業(yè)。天能集團(tuán)研發(fā)、生產(chǎn)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的低速電動(dòng)汽車(chē)用稀土硅膠動(dòng)力電池在低速電動(dòng)車(chē)行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用，市場(chǎng)占有率達(dá)到70%以上，榮獲電池行業(yè)內(nèi)唯一的 “2014年電動(dòng)車(chē)輛技術(shù)卓越獎(jiǎng)”。天能集團(tuán)與奇瑞、時(shí)風(fēng)、山東新大洋、北方易初、唐駿、御捷、陸地方舟等達(dá)成和保持了戰(zhàn)略合作關(guān)系，產(chǎn)品也得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。
科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼近日有關(guān)氫能燃料電池汽車(chē)發(fā)展的講話(huà)引起了業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。他在題為“未來(lái)出行——?dú)淙剂想姵丶爸悄苘?chē)輛技術(shù)”國(guó)際研討會(huì)上表示，氫能燃料電池目前在壽命、可靠性、使用性能上基本達(dá)到車(chē)輛使用要求，中國(guó)已初步掌握了相關(guān)核心技術(shù)，基本建立了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的燃料電池汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)。未來(lái)要加強(qiáng)協(xié)同創(chuàng)新，加快推動(dòng)氫能燃料電池產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展。人們從萬(wàn)鋼講話(huà)中不難解讀出中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的一大重要趨勢(shì)，即氫燃料電池汽車(chē)將成重要發(fā)展方向。
2022年4月18日，龍電華鑫集團(tuán)質(zhì)量管理提升項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)在子公司華鑫銅箔召開(kāi)。集團(tuán)董事長(zhǎng)、總裁曾祥新，副總裁白忠波、王俊峰、曾山，及職能部室部分管理人員出席了會(huì)議。子公司華鑫銅箔、寶鑫電子、鴻宇電子在華鑫銅箔現(xiàn)場(chǎng)參會(huì)，漢和科技、合盛銅業(yè)、龍?chǎng)坞娮印堧婋姎馔ㄟ^(guò)視頻參會(huì)。集團(tuán)總裁助理、人力資源部部長(zhǎng)張偉清主持了本次會(huì)議。
8日，市委副書(shū)記、市長(zhǎng)丁大衛(wèi)在文峰飯店會(huì)見(jiàn)了來(lái)通參加燃料電池產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目合作簽約儀式的中國(guó)工程院院士彭蘇萍及香港鴻百佳(國(guó)際)控股集團(tuán)董事長(zhǎng)范煥鴻一行。彭蘇萍院士是中國(guó)礦業(yè)大學(xué)教授、國(guó)家能源領(lǐng)導(dǎo)小組專(zhuān)家咨詢(xún)委員會(huì)委員、國(guó)家重大基礎(chǔ)研究能源領(lǐng)域咨詢(xún)組專(zhuān)家。鴻百佳(國(guó)際)控股集團(tuán)是經(jīng)香港政府批準(zhǔn)的國(guó)際控股集團(tuán)公司，在國(guó)際金融投資、國(guó)際連鎖機(jī)構(gòu)、國(guó)際進(jìn)出口貿(mào)易、高科技開(kāi)發(fā)、控股經(jīng)營(yíng)管理等方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。
美國(guó)能源部(DOE)阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室(ANL)和加利福尼亞鋰電池公司(CalBattery)日前簽署了一項(xiàng)針對(duì)阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室開(kāi)發(fā)的高能量鋰電池用硅石墨烯復(fù)合陽(yáng)極材料的許可協(xié)議。 CalBattery公司計(jì)劃在商業(yè)化規(guī)模擴(kuò)大和新型復(fù)合陽(yáng)極材料生產(chǎn)方面取得快速進(jìn)展，爭(zhēng)取在2014年前實(shí)現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn)。
本報(bào)近期發(fā)表的調(diào)查性報(bào)道《電動(dòng)車(chē)車(chē)主稱(chēng)電池衰減嚴(yán)重一次充電花費(fèi)竟超油費(fèi)》在業(yè)界與消費(fèi)者中引起了極大反響。有網(wǎng)友留言稱(chēng)，“在更高效耐用的電力系統(tǒng)出來(lái)之前沒(méi)必要過(guò)度扶持純電動(dòng)車(chē)”。那 為什么2015年中國(guó)純電動(dòng)乘用車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量還是插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)的1倍多呢?究其原因，還是準(zhǔn)入門(mén)檻較低的純電動(dòng)乘用車(chē)數(shù)量遠(yuǎn)多于插電式混合動(dòng)力乘用 車(chē)，絕大多數(shù)純電動(dòng)乘用車(chē)售價(jià)又低于插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)。以今年1月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量前23個(gè)品牌為例，僅有5款車(chē)型為插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)，其中兩款 車(chē)型為插電式混合動(dòng)力豪華車(chē)。
據(jù)Battery.com.cn消息，電動(dòng)汽車(chē)逐步取代傳統(tǒng)燃油汽車(chē)是趨勢(shì)所在，因此在新型電池近年來(lái)成為國(guó)內(nèi)外研發(fā)的熱門(mén)項(xiàng)目。作為四川省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)品“十二五”培育發(fā)展規(guī)劃項(xiàng)目之一。11月6日，四川健能電源科技有限公司向客戶(hù)移交了500只高容量鐵鎳電池。這種電池的交付使用，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的空白。
綜合外電報(bào)道，韓國(guó)LG化學(xué)公司日前宣布，得益于移動(dòng)設(shè)備電池市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求，該公司旗下電池事業(yè)部上半年的業(yè)績(jī)超出了預(yù)期。今年上半年中，LG化學(xué)電池事業(yè)部的銷(xiāo)售額達(dá)到了1.4萬(wàn)億韓元(約合13.5億美元)，較去年同期上漲了16.1%。
國(guó)內(nèi)電子銅箔專(zhuān)利目錄及其摘要(19)——2016年11月～2017年1月公布的銅箔制造技術(shù)中國(guó)專(zhuān)利童楓 編輯鋰電池用銅箔方面1.二次電池用壓延銅箔和使用其而成的鋰離子二次電池以及鋰離子電容器/申請(qǐng)公布號(hào)：CN106025288A/申請(qǐng)公布日：2016.10.12/申請(qǐng)人：JX金屬株式會(huì)社
隨著新年到來(lái)，全國(guó)主要城市已開(kāi)始啟動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼政策。在國(guó)家補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，各城市也都建立相關(guān)的補(bǔ)貼方案，以純電動(dòng)汽車(chē)為例，北京市最高可補(bǔ)貼12萬(wàn)元，而成都購(gòu)買(mǎi)者則最高可獲60萬(wàn)元補(bǔ)貼。業(yè)內(nèi)人士分析，不管補(bǔ)貼是針對(duì)消費(fèi)者還是針對(duì)企業(yè)，都將推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展，而電動(dòng)汽車(chē)的提速發(fā)展對(duì)蓄電池行業(yè)也提出了更高要求。
蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，寧德時(shí)代(CATL)早前就已經(jīng)與大眾和寶馬簽署了小范圍的電動(dòng)車(chē)電池供應(yīng)協(xié)議，在此誘導(dǎo)之下，其“野心”并不滿(mǎn)足。借助成為大眾和寶馬在內(nèi)的部分歐洲車(chē)企電池的主要供應(yīng)商，寧德時(shí)代欲將公司打造成為全球電動(dòng)車(chē)電池生產(chǎn)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。
作為全國(guó)節(jié)能與新能源汽車(chē)試點(diǎn)城市，安徽合肥新能源汽車(chē)推廣量目前已位居全國(guó)第一。合肥新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，源于新能源汽車(chē)“心臟”的不斷升級(jí)換代。日前了解到，合肥已研制出續(xù)航能力達(dá)380公里以上的新能源客車(chē)大容量鋰離子電池。
據(jù)Battery.com.cn消息，1838年，德國(guó)化學(xué)家克里斯提安·弗里德里希·尚班提出了燃料電池的原理;1991年，羅杰·比林期開(kāi)發(fā)出世界上首個(gè)用于汽車(chē)的燃料電池;1992年，各國(guó)汽車(chē)制造商在政府的扶持下開(kāi)始大力研發(fā)燃料電池汽車(chē);1994年，世界上第一輛燃料電池汽車(chē)—奔馳NECARI問(wèn)世;2013年，豐田在東京車(chē)展上展出FCV概念車(chē)，并宣告2015年量產(chǎn)版問(wèn)世。
日本人深信，開(kāi)發(fā)氫燃料站網(wǎng)絡(luò)的成本，要比開(kāi)發(fā)一個(gè) 500 英里電動(dòng)汽車(chē)電池更便宜。以筆者對(duì)日本人的了解，如果沒(méi)有十足的把握，他們從不輕易做出判斷，看來(lái)燃料電池技術(shù)在日本人心中早已胸有成竹。正因如此，我們更加好奇，是什么驅(qū)使日本堅(jiān)持燃料電池技術(shù)?