據日本共同社11月9日報道，東京國際車展8日在東京國際展覽中心結束全部日程，宣告閉幕。車展期間共有約81.25萬人次來場參觀，比上次2013年車展時的約90.28萬人次減少了10.0%。
4月13日消息，據韓國媒體報道，三星集團旗下公司三星SDI昨日宣布，將完全退出燃料電池(fuel cell)業務，因為三星集團決定放棄無法盈利的項目。三星SDI將專注于電動汽車電池等相關業務。
綜合外電報道，豐田汽車歐洲公司日前宣布將與優美科(Umicore)集團合作，對兩款豐田汽車的鋰離子電池進行回收。優美科總部位于比利時，是一家全球材料科技集團，以可持續而高效的方式對鎳、鈷等貴重電池元素進行回收，擁有兩家針對混合動力車及純電動汽車的電池組拆解工廠。
日本首相安倍晉三近日推出的“第三支箭”刺激方案加大了燃料電池車產業的補貼力度，豐田汽車等主要日本汽車廠商正與政府合力發展燃料電池車。有分析人士表示，日本政府加速促成燃料電池車時代的到來，勢必侵蝕特斯拉電動車的市場。
據了解，截至2014年底，北京市共有新能源電動車約1萬輛，其中私人使用新能源電動車約3500輛，私人用充電樁1500個，約占一半。國家電網北京電力公司副總唐屹峰表示，公用充電樁增加后，可以緩解車主的“里程焦慮”，但并不能完全替代私人用充電樁建設。“除非公用充電樁就在小區附近，而且那里的停車位不緊張?！碧埔俜逭f，公用車樁和私用車樁是兩個領域，私家車最好還是一車一樁。
無縫鋼管在進行制作的過程中也是需要架子的，無縫鋼管的架子和其他的架子是不一樣的，這樣的話無縫鋼管的生產才會更好，獲得的效益才會更佳。無縫鋼管的架子是如何進行搭設的呢?以下是小編給大家具體介紹的，歡迎大家去關注：
日產汽車和住友集團近日合資成立了4R Energy能源公司，該公司將從事電動車廢棄電池的再利用。去年10月份，日產和住友合作雙方就成立4R Energy能源公司框架聯合發布了一份可行性研究報告。日產表示，即使在電動車正常使用壽命結束時，電動車上使用的高性能鋰電池仍含有70%-80%的蓄電能力。
無縫鋼管和有縫鋼管的使用和區別1、外觀不同：有縫鋼管管一般都有直線狀焊的縫痕跡，大口徑鋼管的為螺旋狀。2、加工工藝不同：無縫鋼管管是用優質碳素鋼或合金鋼制成。無縫管的加工工藝分為冷拔和熱軋兩種方式，而有縫管一般都是以焊接而成。
中國工程院院士 楊裕生各位朋友下午好，我今天想講一講關于四輪低速電動車技術條件，也就是現在正在制定的低速電動車的技術標準。我覺得不應該限定電池的品種，講一些理由，在不在理大家可以來評判。
近日，磷酸鐵鋰電池制造商A123 Systems在密歇根啟動了北美最大的鋰離子電池工廠。該工廠年產能將達到600兆瓦時，對應的電動汽車電池包為40000套(15千瓦時/套)。該公司計劃至2011年底的產能目標是達到750兆瓦時。
在輸油、輸氣管線防腐施工過程中，直縫鋼管表面處理是決定管道防腐使用壽命的關鍵因素之一，它是防腐層與直縫鋼管能否牢固結合的前提。經研究專業機構研究，防腐層的壽命除取決于涂層種類、涂覆質量和施工環境等因素外，直縫鋼管的表面處理對防腐層壽命的影響約占50%，因此，應嚴格按照防腐層規范對直縫鋼管表面的要求，不斷改進直縫鋼管表面處理方法，直縫鋼管除繡方法主要有以下幾種：
氫燃料電池近來再度成為汽車行業聚焦的熱點，通用汽車和豐田等多家車企巨頭各自同合作伙伴簽訂合作開發燃料電池協議，計劃未來數年內將燃料電池車投入實用。但特斯拉電動車CEO艾倫·穆斯克卻對燃料電池出言貶損。
一般的Q345B無縫鋼管的生產工藝可以分為冷拔與熱軋兩種，Q345B無縫鋼管的生產流程一般要比熱軋要復雜，管坯首先要進行三輥連軋，擠壓后要進行定徑測試，如果表面沒有響應裂紋后圓管要經過割機進行切割，切割成長度約一米的坯料。然后進入退火流程，退火要用酸性液體進行酸洗，酸洗時要注意表面是否有大量的起泡產生，如果有大量的起泡產生說明鋼管的質量達不到相應的標準。外觀上冷軋Q345B無縫鋼管要短于熱軋Q345B無縫鋼管，冷軋Q345B無縫鋼管的壁厚一般比熱軋Q345B無縫鋼管要小，但是表面看起來比厚壁Q345B無縫鋼管更加明亮，表面沒有太多的粗糙，口徑也沒有太多的毛刺。
規格 規格 規格 規格4*1/6-14*1-3 38*5.5 89*5 133*1814*3.5 42*3 89*5.5 159*614*4 42*3.5 89*6 159*6.5
日本曾經引以為豪的車載電池產業正苦于純電動汽車的低迷。日本電池企業因預測市場將會擴大而進行了積極的設備投資，現在卻事與愿違。業界開始出現重組動向。如果不盡快采取旨在普及純電動汽車的需求刺激政策，日本的電池產業或許會受到巨大打擊。
本篇，主要是想對當前國內動力電池企業做個系統性概述，如有不足之處，各位同行請指正。首先從六個國企大集團開始說起，其主要情況如下。1)北汽在常州的2015 國際電動汽車及關鍵部件測評研討會上，北汽整理其規劃，如下圖1所示：
1月7日，中國科學院院士歐陽明高在學術會議上表示，我國400瓦時/公斤的單體電池有望在2025年實現產業化，這一時間表引起行業熱議，目前特斯拉最新動力電池20700高性能鈷酸鋰電池能量為333瓦時/公斤，這意味著我國在動力電池領域有望從“跟跑”變“領跑”。
亞洲三大電池展之一，第六屆中國(上海)國際電池工業展覽會(CNIBF2014，以下簡稱“振威上海電池展”)將于2014年8月26至28日在上海新國際博覽中心舉行。屆時，將有來自全球30多個國家和地區的500多家企業前參展，到場參觀交流的專業觀眾將超過18000名。
長續航動力鋰電池：新能源汽車的“未來芯”本報記者 馬愛平近日，有媒體報道，電動汽車制造商菲斯克(Fisker)剛剛申請了一項固態電池專利，這項專利使得電動汽車的續航能力提高到令人震驚的804公里，充電時間也縮短到一分鐘。
無縫鋼管實際成交價低于報價31日，山東磐金無縫鋼管出廠價穩：現57-60*3.5出廠5920元，108*4.5出廠5650元，159*6-14出廠5510元，165-180*6-14出廠5480元，273*8-20出廠5470元，356*9-12出廠566010元。以上為20#非定尺價格，外徑48-180定尺加價50元，外徑203及以上定尺加價80元。