q345b無縫鋼管為低合金高強度結構鋼：含碳量為0.1%-0.25%,加入主要合金元素錳、硅、釩、鈮和鈦等;它的含合金總量<3%。q345b無縫鋼管按強度分為300、350、400和450MPa等4個級別。主要有Q295、Q345、Q390、Q420、Q460。“Q”是屈服的“屈”字的漢語拼音大寫字頭，其后數字為該牌號*小屈服點(σs)值，其后的符號是按照該鋼雜質元素(硫、磷)含量由高到低并伴隨碳錳元素的變化而分為A、B、C、D四等。其中A、B級鋼通常稱16Mn。q345b無縫鋼管中的一種材質。過去無縫鋼管的一種叫法。當前的稱法為：Q345B無縫鋼管，與此相近的材質為Q345C，Q345D，Q345E，質量等級符號A B C D E 分別表示不要求沖擊試驗 沖擊試驗溫度為+20度 0度 -20度 40度。
標準號：GB/T 31980-2015中文標準名稱：電解銅箔用再生銅線英文標準名稱：Recycling copper wire for electrodeposited copper foil
給大家講一講無縫鋼管的儲放基本條件?無縫鋼管以獨特的特性，獨特材質才可以在鑄造行業里被廣泛運用。那樣無縫鋼管該如何保存呢?挑選合適的場所和倉庫：(1)存放建筑鋼材的場所或庫房，應選用在清理干凈、排水管道順暢的區域，杜絕造成有害物質或灰塵的廠礦企業。現場地面上要清除雜草及一切物品，維持建筑鋼材整潔;
據美國物理學家組織網1月5日(北京時間)報道，美國研究人員正在研制一種新式太陽能電池，通過使用碳納米管和DNA等材料，該電池能像植物體內天然的光合作用系統一樣進行自我修復，從而延長電池壽命并減少制造成本。
霍尼韋爾(Honeywell)近日獲得了美國能源部2730萬美元的扶持資金，用于生產混合動力車和電動車鋰電池的導電鹽六氟磷酸鋰。美國政府的扶持資金將幫助霍尼韋爾成為美國最大的高純度六氟磷酸鋰供應商。六氟磷酸鋰是可充電鋰電池中四個關鍵組成部分之一。六氟磷酸鋰可以增加電池中鋰電子的導電性能。
韓國LG化學近日發布官方聲明稱，戴姆勒公司已經選擇該公司作為鋰電池供應商，將為Smart EV提供電池，該款車型將于2016年推出。LG化學將為戴姆勒提供電池單元，由戴姆勒組裝為電池組。
三家最知名的韓國車載電池制造商已開始實施差異化戰略，以搶灘即將到來的電氣化時代。為了在全球市場保持長期競爭力，三家最知名的韓國車載電池制造商已開始實施差異化戰略，以搶灘即將到來的電氣化時代。
全球新能源汽車大會于1月10日-14日在中國海南博鰲、海口舉行。電動汽車作為此次大會的重要議題，引起業內外廣泛關注，大家普遍認為動力電池依然是電動汽車技術的攻堅核心。動力電池何時“給力”?
10月28日，“十二五”期間中國鎳氫汽車動力電池領域投資規模最大的項目——湖南科力遠長沙工廠正式投產。據悉，該項目于2012年3月投建，總投資達4.5億元，工廠采用全自動生產線，初期可年產6萬臺套全球最先進的鎳氫汽車動力電池，其2018年規劃產能可達30萬臺套。
酸洗鈍化無縫鋼管的酸洗可除去表面上的鐵、鋁、鈣、鎂等雜質，但不能除去硅醇基。酸洗載體適宜于分析酸性樣品。精密無縫鋼管酸洗的作用對精密無縫鋼管表面進行除油、除銹，以便進行下道工序處理做準備。在生產過程中，酸洗過程就是為了去除表面氧化皮，后經過潤滑處理(碳素鋼-磷皂化，不銹鋼-牛油石灰，銅鋁管-涂油)，用老工藝-鍍銅)，再進行拔制深加工。鋼管如果不酸洗、表面可能有氧化物和油污，磷化液核能無法將它們除去，磷化質量會降低。既有使無縫鋼管酸洗塑性降低的一面，也有作用相反的一面。
據外媒報道，韓國動力電池企業SK Innovation(SK創新)即將成為現代汽車集團E-GMP平臺量產車型的鋰離子電池供應商。根據最新消息，現代基于E-GMP平臺打造的原型車將要進行500公里的非公開循環測試，預計2021年第一季度投入量產。此次現代與SK創新的交易涉及50萬輛電動車動力電池，這批電池將在SK創新位于韓國蔚山的工廠進行生產。業內人士表示，這50萬電動車將采用800V高壓電池包，電池需求在37.5GWh-50GWh之間，由于產能要求較高，因此很難預測未來現代會不會增加更多的電池供應商。
大事件云集無縫鋼管市場卡殼!今天國內除焦炭外的黑系由于主產區產量有限，大幅反彈，其他品種全部告罄。鐵礦石下跌超過3%，*創下9月25日以來的新低，創下9月25日以來的新低。煉焦煤上面的壓力還是比較高的。蝸牛雖然低且低，但一般比較溫和，基本處于橫盤趨勢。當跌至3600元整數關口時，似乎有短線支撐。
特斯拉CEO馬斯克在3日召開的公司年度股東大會上表示，公司正在為“超級工廠”的建設選址，可能會在三個不同城市開建，其中首個工廠的最終地址會在今年年底前確定。在上個月的業績說明會上，馬斯克曾表示，生產特斯拉電動車所需電池的“超級工廠”最早將在6月破土動工，并將至少選擇兩個地點進行建設，以確保至少有一個工廠能夠按時建成，從而滿足特斯拉的需要。
據Battery.com.cn消息，業內人士透露，2013年，臺灣地區晶體硅太陽能電池制造商50%訂單(直接或非直接)來自日本市場。此外，有30%的訂單來自美國市場。業內人士預計，2013年全球光伏發電裝機容量介于35-36GWp之間，其中中國10GWp、歐洲7GWp(德國3.5GWp)、日本5GWp、美國4.5GWp，余下國家8.5-9.5GWp。
據法國《費加羅報》日前消息，雷諾集團將與電池制造商波洛萊(Bollore)建立合作關系，共同開發電動車技術。《費加羅報》稱，雷諾和波洛萊計劃在充電站和電池領域協作。當前雷諾從韓國LG化學購買鋰離子電池，用于旗下電動車。未來雷諾有望采用波洛萊的鋰-金屬聚合物電池，專門設計一款新電動車。
據美國媒體Leftlanenews近日消息，韓國LG化學在美國密歇根州Holland小鎮的工廠為通用雪佛蘭沃藍達生產電池，公司計劃今年年底將該廠規模擴大一倍，招聘技術操作人員、維修工、工程師及生產主管崗位。
近日，北電愛思特(江蘇)科技有限公司(以下簡稱BEST)正式竣工投產。據悉，BEST將聚焦于高性能、三元系車用鋰離子電芯及模組，未來其產出的811(NCM)鋰離子軟包電池將為北汽新能源旗下高端品牌ARCFOX進行配套。
《電動汽車動力蓄電池回收利用技術政策(2015年版)》(征求意見稿)將于2016年1月1日起正式實施。電動汽車退役動力電池如何回收，一直是業內懸而未決的問題之一，該政策的出臺或許會拉開建立動力電池回收體系的帷幕，可以預測未來會有更多電池回收領域的政策出臺。
深圳市科列技術有限公司是一家專注于電力電子及檢測控制設備的動力電池系統解決方案供應商。公司成立于2010年3月,位于深圳市南山區高新技術產業園，是國內動力鋰電池管理系統(BMS)研發、生產、銷售的領軍企業。
江森自控帥福得(Johnson Controls–Saft)公司在上海車展上宣布，將為北京汽車股份有限公司的子公司北京汽車新能源汽車有限公司即將發布的兩款電動汽車提供完整的電池系統。北京汽車股份有限公司和北京汽車新能源汽車有限公司計劃在2015年生產15萬輛混合動力汽車和純電動汽車。