我國首條氫燃料電池發動機批量生產線張家口投產
日期：2024-11-25 08:21:15 作者：宏力精密鋼管 閱讀數：625從技術探索到示范推廣，再到真正走向市場，我國氫燃料電池汽車歷經十余年，終于迎來了商業化的“臨門一腳”。
8月25日，在位于河北省張家口市的億華通氫燃料電池發動機生產基地，我國首條自動化氫燃料電池發動機大批量生產線正式投產。隨著機械手臂將出廠編號尾號為001的量產發動機從生產線上穩穩抬下，再由運載車緩緩送至臺前，張家口的“氫能城市”名片上又添一抹碧彩。
全國政協常委、中國電動汽車百人會執行副理事長、科技部電動汽車重大項目總體專家組組長歐陽明高，張家口市委書記回建，市長武衛東，清華大學副秘書長、技術轉移研究院院長金勤獻等，共同見證了這一歷史時刻。
自主潛心研發 為商業化鋪路
億華通氫燃料電池發動機生產基地由北京億華通科技股份有限公司投資興建，坐落于張家口空港技術開發區，項目總投資10億元，占地45畝。全部完工后，年產能可達到一萬臺。
作為中國氫能行業先行者和探索者，億華通成立于2004年，是我國最早致力于氫燃料電池發動機研發和產業化的國家級高新技術公司，擁有國內專業的氫燃料技術研發和產業化團隊。此次量產發動機下線，使得億華通的商業化戰略更進了一步。
億華通副總經理、張家口生產基地總經理宋海英介紹，多年來，憑借敏銳的市場嗅覺與前瞻的戰略眼光，億華通迅速搶占了中國氫燃料電池市場諸多“高地”。公司先后承擔和參與國家“十五”、“十一五”、“十二五”、“十三五”燃料電池重大課題項目，承擔北京奧運會，上海世博會、新加坡首屆青奧會等多個世界級重大活動的燃料電池客車示范運營項目。經過十多年的技術研發和示范運營，億華通已開發出具有自主核心知識產權、國際先進、國內領先的氫燃料電池動力系統。當天下線的第三代產品，具備高度集成化、模塊化設計，節省空間、便于維護，降低維護成本等特點;同時，快速無條件無損傷啟動、關機，發動機響應速度快;且該款發動機配備智能車輛數據監控系統，可實現遠程車輛監控和故障診斷。
如今，億華通已具備自主研發氫燃料電池發動機及與之匹配的DC/DC、整車控制器、氫系統等能力。公司還建設并運營著中國第一座車用加氫站，在制氫、儲氫和加氫方面擁有豐富的技術研發和運營管理經驗。
此外，公司采用世界先進的干膜技術，具有低溫啟動、低溫儲存、效率高、可靠性高等優勢，用于大中型客車、大中型物流車、乘用車、有軌機車、叉車等交通工具和固定式發電站，并已經與宇通、中通、福田、金龍等國內主流車企開展合作。
政企高效協作 放大示范效應
宋海英告訴記者，該基地之所以落戶張家口，并非是企業單項選擇，而是基于雙方共同對氫能產業發展的深切訴求。
張家口在發展氫能產業有得天獨厚的資源優勢。作為京津冀地區重要的生態涵養區和國家規劃的新能源基地之一，張家口是國務院批復的可再生能源示范區，該市除了擁有豐富的風能和太陽能資源，同時還有全球最大的風電制氫工程、我國首個風電制氫工業應用項目。
在氫能利用方面，張家口很早就開始了積極探索。據武衛東介紹，張家口已經明確了下一步聚焦實施的可再生能源規模化開發、大容量儲能應用、智能化輸電通道建設、多元化應用等四大工程，提出打造低碳奧運專區、可再生能源科技創業城、可再生能源綜合商務區、高端裝備制造聚集區、農業可再生能源循環利用示范區等五大功能區。
在供給與需求的強力吸引下，億華通與張家口的合作水到渠成，而且合作進度非常順利。雙方正式達成氫能戰略合作是在2016年。如今，搭載億華通第三代氫燃料電池發動機的新能源客車已經完成張家口地區工況適應性試驗。
據悉，試驗車從張家口市區到野狐嶺，海拔由700米連續上升到1500米，車體運行狀況非常優秀，爬坡動力充沛，高速乘坐十分舒適，車內噪音極低，僅有空調和風機運行的聲音。尤為值得一提的是，億華通第三代氫燃料電池發動機完全可以實現零下30度超低溫啟動，零下46度低溫存放，保證了該車能夠適應張家口冬季惡劣的寒冷天氣。
按照規劃，億華通和張家口市還將共同建設氫能綜合利用產業體系，建設京張奧運氫能高速公路，以及多個風光電氫綜合能源利用示范項目，并于今年率先啟動百輛級燃料電池客車示范運營。
理想新能源車 助力綠色冬奧
除了滿足張家口地區的產業發展需求外，搭載億華通氫燃料電池發動機的新能源客車還為該市承擔著一項特殊使命。
2022年，第24屆冬季奧林匹克運動會將在北京和張家口聯合舉行。這是中國歷史上第一次舉辦冬季奧運會，也是中國繼北京奧運會、南京青奧會后，第三次舉辦的奧運賽事。政府主管部門高度重視本次冬奧會籌辦工作，并將其納入國家“十三五”發展規劃和京津冀協同發展國家戰略。
國家主席習近平、國務院總理李克強對籌辦工作提出明確要求，要認真落實創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，堅持綠色辦奧、共享辦奧、開放辦奧、廉潔辦奧。很顯然，零排放的氫燃料電池汽車可以勝任其中對于“綠色”的要求。目前，中國部分城市霧霾嚴重，氫燃料電池汽車可以保護環境，帶來極大的社會效益。
相對于傳統燃油汽車和純電動汽車，氫燃料電池汽車優勢明顯。首先，能夠真正實現零排放;其次，可以達到傳統能源汽車的續航里程和燃料加注時間;另外，富余電能可以制取氫氣;而且，氫氣的獲取方式多樣，更有利于國家能源安全。因此，氫燃料電池汽車被視為未來能源替代、節能減排理想的新能源汽車。
億華通氫燃料電池發動機生產基地既是可再生能源綜合應用示范項目，也是綠色奧運、科技冬奧項目，對促進新舊動能轉換，防治大氣污染，推動京津冀地區生態綠色創新建設具有重要的戰略推動意義。
當前，搭載億華通第三代氫燃料電池發動機的新能源客車已經完成張家口崇禮地區與北京之間的高強度爬坡長途客運測試，為將來的冬奧會陸路客運積累豐富的經驗。
對于張家口而言，市政府借力奧運，通過大規模開發應用可再生能源，帶動示范區內外信息產業、智能電網、新能源汽車、新材料、現代服務業等新興產業發展，促進河北省經濟轉型升級和綠色低碳發展。
在當天的下線儀式上，歐陽明高表示，燃料電池在未來幾年將進入商業化導入期，“十三五”期間少量推廣運營，之后逐年增多。在此產業化元點上，國內企業應加強國內外合作，整合全球資源，促進燃料電池車輛從“百輛級”到“千輛級”轉變。