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據國外媒體報道，自通用汽車的專家Hansen預計，到2015年“燃油電池”汽車的造價將會將近于混合動力車。材料和容積的改進會降低“氫燃料電池”系統的制造成本，進而降低氫動力汽車的售價。

到2025年，隨著基礎設施的完善，氫氣加油站將會隨處可見，尤其在一些氫動力技術發達的地區，如德國，日本，和加州。

降低“燃油電池”成本最關鍵的因素是動力系統中鉑金的使用量。目前通用Equinox SUV“燃料電池”汽車的鉑金使用量是80g，Hansen預計到2015年這一數據將會降低到2g.

據悉，通用計劃在2015年將“燃料電池”車推向市場。相比目前在Equinox上使用的系統，第二代系統會在重量和體積上降低一半，因此會更便宜，而且適用于小型轎車，如雪佛蘭VOLT級別的車型。屆時，鉑金的使用量也會降低到30g。

另外，據通用工程師稱，“燃料電池”汽車的測試將會比其他車輛更嚴格，通用目前已經對100輛Equinox進行了200萬公里的測試。