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東芝2010年7月2日宣布與三菱汽車共同開發出了組合使用多個東芝鋰離子充電電池單元“SCiB”的電池系統。三菱汽車打算將該電池系統配備在其開發的EV(電動汽車)上。

東芝開發的SCiB，特點在于鋰離子充電電池的負極材料采用LTO(鈦酸鋰)而非普通的石墨。優點是：充放電負荷較高時，與石墨相比，鋰離子不易以鋰金屬形式析出，電池不易劣化。電池劣化一直被公認為鋰離子充電電池的課題。通過使用SCiB，可防止EV行駛距離及使用年數造成電池容量下降。此外，與現有電池相比，快速充放電性能也可得到提高。

東芝表示，“將以最終得到采用為目標不斷推進開發”。三菱汽車表示，“目前正考慮將東芝的電池作為選項之一。如果是成本和性能都很出色的電池，不管是哪家電池廠商的產品，都將加以采用。至于i-MiEV一直在采用的Lithium Energy Japan的電池，由于可以滿足我們的要求，今后還將繼續進行采用”。