動力電池火爆背后或臨調整窗口
日期：2024-11-25 05:20:15 作者：宏力精密鋼管 閱讀數：5672021年，我國動力電池市場持續“供不應求”態勢。記者在國內動力電池產業發展高地江蘇調研發現，多家頭部企業2022年訂單已經排滿，部分企業甚至已拒收新增訂單。
中航證券研報顯示，2021年1至11月，我國動力電池裝機量累計達128.3GWh，同比增長153%。中國汽車工業協會預測，2022年，中國新能源汽車銷量達500萬輛，同比增長47%。
良好的預期帶動動力電池產業加速擴張。根據已公布的數據，包括寧德時代、比亞迪、中創新航、蜂巢能源、國軒高科、億緯鋰能、遠景(參數丨圖片)動力、孚能科技、欣旺達、瑞浦能源等在內的企業，至2025年合計規劃產能將達3TWh。
“大規模產能的運營能力也是當前動力電池企業的核心能力之一?！敝泻戒囯姼笨偛猛跣娬J為，在當前市場情況下，企業穩定的供給能力是搶抓市場的重要因素。
江蘇省動力及儲能電池產業創新聯盟秘書長楊凱認為，目前各地規劃的產能總量很龐大，但真正適銷對路的產品產能不夠用。
值得注意的是，作為2021年資本市場投資熱點，動力電池產業在2021年末至2022年初迎來了一波深度調整，2021年12月10日至2022年1月10日間，累計下跌幅度超過17%。多家券商機構表示，受前期漲幅過大影響，2022年的鋰電池產業或將迎來調整期。
三大不確定性值得關注
一邊是樂觀的發展預期，一邊是資本市場“用腳投票”，記者在采訪中發現，動力電池行業的“割裂表現”主要受到三大不確定性因素影響。
一是關鍵原材料在外，供應鏈存安全風險。盡管從全球來看，中國的動力電池產業具有相當強勁的市場競爭力，但不可忽視的是，在現有技術路線下，高能量密度三元鋰電池中所含的鋰、鈷等原材料嚴重依賴進口，而這也是為什么2021年包括寧德時代在內的諸多龍頭企業紛紛“目光向外”找礦的原因。
“全世界鈷儲量集中在剛果(金)、澳大利亞等國家，能否穩定供應存在諸多變數?！睏顒P說。
與此同時，原材料高度依賴進口也導致動力電池產能應用出現“腸梗阻”。
蜂巢能源首席運營官何勝奎表示，國內動力電池廠家對鋰礦的加工能力是充足的，但鋰礦的供應則顯短缺。“現在一些廠家在囤貨，進一步加劇了原材料的價格上漲。所以，看似各家的產能規劃非常驚人，但能否兌現還要打問號。”
二是顛覆性技術何時實現存在問號，盲目擴張容易“打水漂”。近年來，固態電池、無鈷電池、鈉離子電池等概念層出不窮?！鞍ㄢc離子電池、固態電池等在內的技術路線實際上已經研究了很長時間。”楊凱表示，近年來，雖然不時有企業宣傳在電池的顛覆性技術領域取得重大突破，但真正量產并獲得市場認可的還不多?！按蠹叶伎吹搅硕唐谕黄频南Ｍ?，但短期是多短?三年還是五年，實際上沒人說得準?！?/p>
值得注意的是，先發的日韓等電池龍頭企業已經在多個技術路線上做好了專利布局，國內動力電池企業若想“換道超車”或面臨更大的技術挑戰。多位受訪人士表示，在“1GWh產能需要近2億元投資”的背景下，企業產能擴張應該把握好節奏。
三是技術人才短缺，令行業競爭過早進入“肉搏戰”?！ 捌髽I研發團隊成員中，沒有一個人未接到過獵頭的電話”“跳槽一下工資起碼翻倍”“貼著招聘信息的車子就在廠子周圍轉”……記者在采訪中發現，由于國內人才供給嚴重不足，相關企業對人才的爭奪已經進入“貼身肉搏”狀態，個別企業甚至干起了“圈養”，即高薪聘請研發人員后，讓這些人員從事相對低端的工作，只為了讓其他企業招不到人。
“往往一家新電池廠投產，就容易對其他企業的人員隊伍產生沖擊。”有企業負責人說。
多位業內人士表示，在資本助推下，頭部動力電池企業紛紛開啟“買買買”模式，但人才的培養并非短期內可以完成，接下來一段時間內，人才短缺問題將成為掣肘產業發展的重要因素。
龍頭企業是關注重點
多位受訪對象預測，動力電池產業在經歷了2021年的快速增長后，2022年將出現結構性分化。
上海電氣國軒新能源科技有限公司相關負責人認為，動力電池的高投入特征，令需要重資產投入的電芯產能集中在頭部幾家公司手中，在原材料、人力成本等漲價因素推動下，缺乏規模效應的“中小玩家”已經難有市場空間。前海開源基金首席經濟學家楊德龍認為，2022年，鋰電池可能會出現從產能不足到產能過剩的過程，這將會加大行業競爭，而龍頭企業更有優勢。
具體來看，東吳證券研報預測，受上游原材料成本上漲影響，2022年電池或漲價5%至10%，核心公司出貨量有望翻番。從具體產業鏈看，碳酸鋰、隔膜、銅箔等或將出現全年偏緊狀態，建議關注產業鏈中游的龍頭企業和價格彈性大的鋰資源龍頭企業。
中航證券研報認為，受電池廠擴廠因素影響，鋰電設備高增長確定性較強，那些綁定頭部電池企業、具備技術和產品優勢的鋰電設備龍頭公司將占據更大市場份額。