我國鉛酸蓄電池行業初步形成新格局
日期：2024-11-25 07:39:25 作者：宏力精密鋼管 閱讀數：595近十年來，我國鉛酸蓄電池行業逐漸從一個規模小、制造技術落后的低端產業，發展成為擁有2000家企業、總產值達1500億元的大產業。
權威數據表明，目前中國產量占世界總量的三分之一。目前該產業以中小企業為主，形成以浙、閩、粵等經濟發達地區為產業集中區的格局。
10月10日，中國蓄電池技術裝備峰會暨 “十二五”技術裝備創新成果高峰論壇在南京召開，此時正值鉛酸蓄電池行業準入制度實施一年。
制度不斷完善
該論壇主辦單位沈陽蓄電池研究所所長張瑞表示，我國蓄電池的智能性與發達國家有一定差距。加快蓄電池裝備的應用，引導督促企業進行產業升級是重點所在。
據他分析， “十二五”之前，由于國家產業政策指導和調控作用乏力，我國鉛酸蓄電池行業處于一種自由無序的發展狀態。在快速發展的同時也帶來產業集中度低、環境污染、能源浪費、產能過剩及社會責任觀念淡漠等諸多問題。
為使鉛酸蓄電池行業實現持續、健康、協調發展，從2011年開始，國家陸續出臺了一系列環保和行政許可等法律法規，對行業發展進行政策引導和調控。
2012年5月11日，工信部、環保部聯合發布 《鉛蓄電池行業準入條件》;2012年11月6日，環保部制定《鉛酸蓄電池生產及再生污染防治技術政策》;2013年3月，工信部、環保部、發改委等聯合 發布 《關于促進鉛酸蓄電池和再生鉛產業規范發展意見》，充分明確了國家對鉛酸蓄電池產業進行結構調整和轉型升級的目標。
沈陽蓄電池研究所副所長伊曉波表示，為配合國家產業政策的貫徹實施，沈陽蓄電池研究所攜手天津市產品質量監督檢測技術研究院、四川省產品質量監督檢驗檢測院、無錫市產品質量監督檢驗中心，廣泛征集了近年來廣大企業在新產品、新裝備領域的技術創新成果。
張瑞分析，鉛酸蓄電池行業正向精密、智能和綠色方向發展。
據工信部李強介紹，我國是最大的鉛酸蓄電池生產和出口國，2012年全國產量約1.74億千伏安時，同比增長27%，耗鉛量320多萬噸。同時，我國再生鉛產量已由2001年的21萬噸增長到2012年的140萬噸。
在此背景下，更需要對鉛酸蓄電池行業進行規范。準入制度對蓄電池的生產流程、設備及自動化程度都做出了明確規定。主要目的是提升自動化程度，降低鉛煙鉛塵，提高工藝裝備水平，改善鉛污染的問題。
標準剛推出的時候，達到標準的企業鳳毛麟角，但是實施一年以后，不少企業已經達到準入條件的要求。如今使用新工藝裝備的企業已經很多，并且形成了規范。
初步形成新格局
隨著行業準入制度的頒布，行業門檻提高，有些小企業被淘汰，大企業通過并購發展更快，鉛酸蓄電池行業的新格局正在形成，行業集中度大幅提高。
據亞洲電池協會會長王澤力介紹：鉛酸蓄電池不是夕陽產業，而是具有勃勃生機的產業。
資料顯示，2012年全球最大的公司是美國江森公司，年維持在42億美元。隨后是杰士公司、湯淺公司等。
國內企業近年來銷售收入較大的企業包括：超威公司、天能公司、風帆股份(10.72, 0.17, 1.61%)、駱駝公司。
浙江超威公司副董事長周龍瑞告訴記者： “準入制度實施一年后，小企業的倒閉讓市場有了更大的空間。”據悉，這家公司2011年企業產值是130億元，2012年增加到300億元，今年有望達到400億元。
這家花園式工廠的生產設備與流程都非常先進。周龍瑞說： “現在我們企業的發展是并購一些小廠，然后再用統一的標準進行管理。”他認為，如果回收產業能夠加速升級，超威將有更大的發展空間。
未來如何發展
經過整合，行業呈現快速發展，但其低價競爭、產能過剩、公眾對生產企業環境質疑等問題仍然存在。
江蘇先特能源裝備公司副總裁陳英才表示，雖然鉛酸蓄電池生產企業增長率達到25%~35%。但在服務于電池企業中我們也發現一些問題，比如，為了追求效率，有些生產工藝沒有得到保障，導致質量下降。
北京電工技術經濟研究所所長郭振巖提出，行業快速發展中，也出現產能過剩、競爭激烈、低價競爭嚴重等問題。
江蘇先特能源裝備公司董事長陳英明坦言：很多企業帶頭人腦子里有大大的問號，鉛酸蓄電池行業該如何發展?
行業轉型升級體現在哪些方面?參會人員從技術、回收與制度等方面進行了闡述。
首先，在產品技術上不斷探索。
據駱駝蓄電池研究所徐建剛介紹，駱駝蓄電池EFB.2011開始預研，現在已經完成了多種型號電池的研發，市場反映良好。
雙登集團股份有限公司技術人員楊寶峰表示，通信行業加大了新型電池的應用，燃料電池、通信鋰電池等新型電池已經開始批量應用。鉛酸蓄電池由于價格低廉，使用方便，產品成熟等特點得到用戶的信賴，新型環保鉛酸蓄電池將延續其在通信領域的優勢地位。
其次，回收環節也需要進一步重視。
超威公司技術人員劉孝偉表示，目前對鉛酸蓄電池污染的誤解比較大，實際上，鉛酸蓄電池的回收率可達到96.5%。
大部分再生鉛廠回收生產基本停留在原始火法階段。我國每年有300萬噸廢舊蓄電池進入回收環節，總回收率約為90%，近20萬噸鉛和其他大量金屬元素在這個過程中流失，年產廢渣約60萬噸，還有嚴重的鉛蒸汽、鉛塵。
目前回收業務還沒有完善的法規，回收渠道分散無序。如果能在技術和回收制度上加以改進，行業才會有更大發展。
中國機械工業聯合會李燕霞表示，今年是鉛酸蓄電池許可證推出的第十年，為了促進行業有更大發展，該許可證于今年11月上旬進行修訂。