新能源汽車市場未打開 鋰電池企業(yè)在期盼
日期：2024-11-25 07:32:11 作者：宏力精密鋼管 閱讀數(shù)：360據(jù)battery.com.cn消息，在工信部公布的多個批次節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄中，采用鋰電池的比例接近50%，鋰電池在新能源汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢不言而喻。但是，由于新能源汽車的市場需求尚未打開，以及鋰離子電池在關(guān)鍵技術(shù)上存在不足，國內(nèi)動力鋰電池企業(yè)經(jīng)營還面臨較大挑戰(zhàn)，相關(guān)公司業(yè)績表現(xiàn)不是太理想。
技術(shù)含量仍待提高
目前，鋰電池在續(xù)航能力和安全性方面被詬病較多。但應(yīng)該看到，近年來國內(nèi)外鋰電池的研究不斷取得進展，為鋰電池在能重比、安全性、高低溫性能等方面持續(xù)改善提供了可能。這些技術(shù)未來如逐步實現(xiàn)商業(yè)化，將可解決目前電動車?yán)m(xù)航短、充電慢、易燃爆等缺點。當(dāng)然，相關(guān)技術(shù)距離商業(yè)化應(yīng)用尚需時日。
我國鋰電材料企業(yè)近年的產(chǎn)品質(zhì)量和一致性水平迅速提高，國內(nèi)企業(yè)正逐漸搶占原來進口產(chǎn)品的市場份額。并且，伴隨著上游原材料價格下跌，鋰電池成本下降也比較快，日本和韓國鋰電企業(yè)近年開始逐步加大從我國采購鋰電材料的力度。
但是，國內(nèi)鋰電材料企業(yè)在高技術(shù)含量的正極和隔膜材料領(lǐng)域總體水平仍然落后，短期還難以打入主要供應(yīng)鏈。國內(nèi)企業(yè)盡管在負(fù)極和電解液領(lǐng)域的全球市場占有率較高，但這些屬于通用產(chǎn)品，對動力電池的敏感性偏小，且未來面臨較大的產(chǎn)能和價格壓力。