前10月全球銷(xiāo)量Top10的電動(dòng)汽車(chē)，都用了誰(shuí)的電池？
日期：2024-11-25 07:42:43 作者：宏力精密鋼管 閱讀數(shù)：335EV Sales發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年10月全球新能源銷(xiāo)量增長(zhǎng)再創(chuàng)新高，超過(guò)12萬(wàn)輛，達(dá)到120912輛，同比增長(zhǎng)84%，1-10月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到888400輛，同比增長(zhǎng)51%。
新能源汽車(chē)市場(chǎng)的火爆，動(dòng)力電動(dòng)市場(chǎng)也水漲創(chuàng)高，下面盤(pán)點(diǎn)一下1-10月銷(xiāo)量榜前十車(chē)型配套的動(dòng)力電池，來(lái)看看這些幕后的“功臣”。
▌No.10 雪佛蘭Bolt
配套電池：LG化學(xué)
雪佛蘭Bolt采用的動(dòng)力電池來(lái)自LG化學(xué)的“片狀”電池，電池組容量約為60千瓦時(shí)，由288個(gè)電芯組成，和1860電芯相比，片狀電池具有冷卻效果、一致性好的特點(diǎn)，Bolt補(bǔ)貼后售價(jià)為3萬(wàn)美元，與Model3直接交鋒。
▌No.9 比亞迪宋DM
配套電池：比亞迪三元鋰電池
迄今為止，比亞迪電池還是在自產(chǎn)自銷(xiāo)，不過(guò)堅(jiān)守磷酸鐵鋰的比亞迪已經(jīng)開(kāi)始在乘用車(chē)上轉(zhuǎn)向三元，宋DM就采用比亞迪16.9kWh三元鋰電池，純電續(xù)航80公里。
據(jù)稱(chēng)，宋DM采用的三元電池與“鎳鈷錳”系列，比亞迪也曾表示，未來(lái)的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)將嘗試使用三元電池。
▌No.8 雷諾Zoe
配套電池：LG化學(xué)
2016年雷諾成為歐洲最暢銷(xiāo)的純電動(dòng)車(chē)型，今年的戰(zhàn)績(jī)也頗為不俗。雷諾Zoe采用的電池組和特斯拉相近，位于底盤(pán)上，電芯由LG化學(xué)提供。入門(mén)級(jí)車(chē)型采用22千瓦時(shí)電池組，頂配采用40千瓦時(shí)電池組，續(xù)航402公里。雷諾ZOE嘗試采用租用電池的方式，用戶(hù)只需每月租用電池即可使用。
與國(guó)內(nèi)的寧德時(shí)代相似，LG化學(xué)在國(guó)際市場(chǎng)中，擁有通用、雷諾、福特、沃爾沃、日產(chǎn)等眾多的合作車(chē)企，成長(zhǎng)速度相當(dāng)驚人。
▌No.7 寶馬i3
配套電池：三星SDI 方形三元電芯
寶馬i3使用的是來(lái)自三星SDI的方形鋁殼電池，在2016年，寶馬i3進(jìn)行升級(jí)，電量由22千瓦時(shí)提升到33千瓦時(shí)，同時(shí)保持電池包提及、結(jié)構(gòu)不變。
▌N0.6 特斯拉 Model X
配套電池：松下
特斯拉與松下的合作關(guān)系業(yè)內(nèi)聞名，不過(guò)這一對(duì)組合也并非完美無(wú)缺，在Model3遭遇電池產(chǎn)能問(wèn)題之后，特斯拉一度召集三星SDI與LG化學(xué)，增加供應(yīng)商的意圖非常明顯。
▌No.5 知豆D2 EV
電池：多氟多、波士頓
小知豆的在今年的銷(xiāo)量和相當(dāng)生猛，曾經(jīng)和北汽EC系列不相上下。知豆D2采用的電池組由頓電池和多氟多電池提供。
▌No.4 日產(chǎn)Leaf
配套電池：AESC、LG化學(xué)
AESC是日產(chǎn)與NEC合資的電池企業(yè)，但日產(chǎn)對(duì)于親生兒子并不看好，甚至公開(kāi)宣傳LG化學(xué)的電池才是最好，并計(jì)劃在新款Leaf上采用LG化學(xué)的電池。其后，AESC也輾轉(zhuǎn)落入中國(guó)企業(yè)手中。
▌No.3 特斯拉 Model S
配套電池：松下18650三元電池
Model S 由7104顆18650鋰電池組成電芯是業(yè)內(nèi)說(shuō)得最多的，當(dāng)然還是松下。特斯拉為Model S 60和 60D的用戶(hù)提供可以獲得19%的額外續(xù)航能力的升級(jí)套件，但這個(gè)套件并非是電池容量升級(jí)，而是通過(guò)軟件解鎖電池性能，將被限制在60千瓦時(shí)容量的75千瓦時(shí)電池組解放出來(lái)。這個(gè)升級(jí)套件國(guó)內(nèi)售價(jià)5萬(wàn)元，國(guó)外售價(jià)8500美元。
▌No.2豐田Prime
配套電池：PEVE
混動(dòng)之王豐田采用的電池是PEVE，PEVE是豐田與松下成立的電池公司，最初主要生產(chǎn)鉛酸電池和鎳氫電池，也進(jìn)行鋰電的開(kāi)發(fā)。豐田Prime新款也會(huì)采用“新型“鋰電池。
盡管豐田對(duì)于鋰電技術(shù)不感冒，但由于大勢(shì)所趨，也在計(jì)劃推出純電池版的汽車(chē)。
▌No.1 北汽EC系列
配套電池：國(guó)軒高科、孚能科技
銷(xiāo)量霸主北汽ECV系列主要采用的國(guó)軒高科的方形鋁殼電池，也有采用孚能科技的軟包電池。
點(diǎn)評(píng)：車(chē)企與電池企業(yè)之間的合作方式很多，電池PACK技術(shù)已經(jīng)成為電動(dòng)汽車(chē)制造的第五大工藝，車(chē)企在PACK和BMS方面的研究頗多。特斯拉、雷諾、日產(chǎn)、寶馬都有加強(qiáng)對(duì)于電池技術(shù)的研究， LG化學(xué)則與眾多汽車(chē)合作，“朋友圈眾多”，三星SDI的競(jìng)爭(zhēng)力顯然已經(jīng)落后，寄托于固態(tài)電池、石墨烯等方面取得突破才有望翻身。盡管中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)總銷(xiāo)量占據(jù)全球市場(chǎng)半壁江山，但標(biāo)桿車(chē)型并不多，上榜的北汽EC系列和知豆均屬于微型車(chē)，無(wú)法和主流車(chē)型進(jìn)行抗衡。