特斯拉悄悄地否決了85千瓦時蓄電池之后，其100千瓦時蓄電池日前據相關報道稱已經獲得批準。今年三月份一名黑客在特斯拉的固件升級系統中發現“P100D”標志，曝出了特斯拉生產該蓄電池的計劃。特斯拉公司官方還未公布該電池，但據荷蘭Kenteken爆料稱特斯拉Model S和Model X將搭載100千瓦時電池。
近期，深圳市比克電池有限公司(以下簡稱“深圳比克”)與中國第一汽車集團公司新能源汽車分公司(以下簡稱“一汽新能源”)簽署動力電池供應合作協議，深圳比克將在2015年底之前，為一汽新能源供應100萬顆18650型動力電池。此外，雙方還將在新能源汽車動力系統領域展開一系列交流合作，進一步突破技術瓶頸，以電能驅動綠色生活。
近日，我們從孚能科技官方獲悉，該公司正式對外發布了新技術研發進展公告，并稱已研發出能量密度達到330Wh/kg的新型電動車動力電池。全新的電池技術可在零下20度的溫度下仍能提供將近90%的可用容量，此電池可在全球范圍內推廣應用。
美國當地時間5月27日晚，在美國印第安納州，萬向集團宣布其全資子公司萬向電動汽車與美國Ener1公司就電池及電池系統合資合作簽署了框架協議。中國商務部部長助理王超出席了簽字儀式。印第安納州州長密治·丹尼斯專門為此舉行了新聞發布會。
長久以來，動力電池作為核心部件伴隨著新能源汽車行業的發展。上下游產業鏈以及供應商和市場在適應新能源汽車的崛起的同時，動力電池的核心地位越來越突出。有關其技術話題如關鍵原材料、價格成本、電池容量、安全性、壽命等也爭論不斷。
北京無縫鋼管價格防止北京無縫鋼管熱腐蝕的措施有哪些?在高溫和熔融的沉積物下，氧和其他腐蝕性氣體同時作用，產生的腐蝕稱為熱腐蝕。例如高溫合金在高溫含硫和鹽的燃氣中所發生的腐蝕。
新聞回放：美國鋰電池制造商EnerDel公司的母公司CEO直樹太田日前表示：“EnerDel將于2010年年底在中國和歐洲建新廠，目的是將EnerDel電池組全球產量提高2倍。EnerDel中國工廠初期電池組年產能將達2萬件，歐洲工廠電池組年產能也將達2萬件。”除此之外，EnerDel在美國擁有三座工廠，年產2萬件電池組。直樹太田表示：“2011年底，EnerDel全球電池組年產能將達6萬件。EnerDel今年年底將增加兩個新客戶。”
通用汽車公司與本田汽車公司日前達成一項長期協議，在2020年前合作開發下一代燃料電池系統和氫儲存技術。雙方的合作建立在互享專長、規模經濟和聯合采購等基礎之上。通用和本田計劃進一步推進燃料補給基礎設施的建設，這對延長燃料電池車的使用壽命及提高消費者對燃料電池車的接受度都將起到至關重要的作用。據悉，在美國清潔能源專利增長指數中，通用汽車拔得頭籌，本田汽車緊隨其后。
蓋世汽車訊 三星SDI計劃斥資約4000億韓元(約合3.58億美元)在匈牙利建立一座電池生產廠，為匈牙利的電動汽車供貨。三星SDI也開始布局產能并開辟歐洲市場需求，目前其對中國的需求低迷失望不已。
Q345B無縫鋼管現貨庫存詳細Q345B無縫鋼管過去的一種叫法為:16Mn無縫鋼管。Q代表的是這種材質的屈服，后面的345，就是指這種材質的屈服值，在345左右。并會隨著材質的厚度的增加而使其屈服值減小。Q345A級，是不做沖擊;Q345B級，是20度常溫沖擊;Q345C級，是0度沖擊;Q345D級，是-20度沖擊;Q345E級，是-40度沖擊。在不同的沖擊溫度，沖擊的數值也有所不同。Q345A，Q345B，Q345C，Q345D，Q345E。Q345B熱擴無縫鋼管，滄州恩鋼管道設備有限公司13303177006
北京時間6月22日上午消息，韓國兩大電動汽車電池廠商，即LG化學和三星GDI，未能獲得中國的電池認證。這將影響兩家公司在中國擴大產能的計劃。LG和三星控制著全球電動汽車電池市場的1/3份額。兩家公司周二表示，近期申請中國電動汽車電池認證遭到了拒絕。
據外媒報道，當地時間8月6日，重型電動運輸領域領先創新者Proterra推出了Proterra Powered?汽車電氣化解決方案，利用Proterra業界領先的電動汽車技術和專業知識，幫助商用車制造商實現重型汽車的電氣化。目前，Proterra已經研發出高性能電池系統、電動傳動系統技術以及商用車輛的標準重型充電系統。此外，其技術和設備幫助Proterra Catalyst?公交車打破了電動汽車行駛最長距離的世界紀錄，目前其公交車的行駛里程超過800萬英里。
根據 motorsport 的報道，保時捷希望成為 Formula E 電動方程式比賽新的電池供應商，而且他們已經提出了競標。另外，他們還準備和兩個車隊達成技術上的合作關系。從 2018 年第五賽季的 Formula E 開始，會啟用新的電池供應商，而目前所有電動方程式賽車所使用的電池，都是由威廉姆斯先進工程公司(Williams Advanced Engineering)供應的。
8月2日，全球首款搭載“鐵電池”的比亞迪新能源3.5T電動叉車在韶關工業園下線。比亞迪總裁王傳福指出，新能源叉車將是未來叉車行業的發展方向，并強調比亞迪叉車不僅要在技術和產品上大膽創新，還要在市場推廣模式上進行創新。
韓國環境部表示，政府將于本周試行氫動力出租車試點項目，試點項目出租車均為氫燃料電池汽車，可以減少尾氣排放對。環境部計劃在韓國東南部工業城市蔚山與蔚山市政府、現代汽車公司以及當地出租車運營商一道舉行試點項目啟動儀式。
滄州無縫鋼管廠家的應用處理方法介紹1.無縫鋼管支管打磨拋光：激光切割結束，應運用磨光機對支管塑層開展研磨解決，其意義是防止在法蘭電焊焊接時使塑層產生熔融乃至焚燒使管線毀壞。應用磨光機將支管塑層開展打磨拋光。
據知情人士透露，日產汽車董事長暨執行長戈恩準備削減電池生產，因為對電動汽車行業的看法發生扭轉，這已經再度引發日產與聯盟伙伴雷諾的嚴重分歧。兩名消息人士向路透表示，該計劃在日產內部遭到強烈反對。根據計劃，美國和英國境內的電池生產將逐漸關停，日本國內工廠主產的新一代電池也將減產。
近日有報道稱，美國奧巴馬政府計劃終止無公害柴油基金項目，并且將停撥氫燃料電池汽車的研發經費。這一點也不奇怪，因為這兩個項目已研發數年，耗費巨額資金，但仍無法在短時間內投入應用。在2010年年底，奧巴馬就呼吁商家投資生產充電式混合動力汽車蓄電池，稱這一產業將成為美國經濟復蘇亮點。從奧巴馬政府這兩行為可以看出，美國將全力開發混合型動力汽車，并把傳統汽車用電池作為主要動力源。
江森自控日前宣布其在中國重慶的全新汽車蓄電池工廠正式開業，該廠年產能將達600萬只汽車電池。江森自控的新工廠位于重慶市涪陵區，投資額達1.54億美元，占地面積133000平方米，按照行業領先的可持續發展和環保標準興建。這也是繼江森自控能源動力中國總部、位于浙江長興的工廠以及位于上海的車用電池研發中心后，江森自控能源動力在中國投產的又一工廠。
美國能源部(DOE)在電動車輛研討會“EVS24”(2009年5月13～16日，挪威Stavangar Forum會展中心)上表示，將大力支持美國國內的插電式混合動力車(PHEV)開發(圖1)。該部將于09年5月18日提出投入20億美元用于開發電池技術的方案。“將資助美國與電池技術相關的所有供應鏈，以促進PHEV的開發”(美國能源部汽車技術項目混合動力系統小組負責人David Howell)。具體資助內容包括，電池單元與模塊的生產、電池材料的生產、電池循環再利用及電動車輛驅動裝置等的設備投資。