據(jù)battery.com.cn消息，電動(dòng)自行車新國標(biāo)的腳步越來越近。10月19日，眾多行業(yè)專家齊聚江蘇國際電動(dòng)車展，探討如何整合全行業(yè)之力。作為電動(dòng)車的核心零部件，鉛蓄電池行業(yè)也將迎來“二次騰飛”機(jī)遇。
在管路聯(lián)接工程項(xiàng)目中，聯(lián)接很重要，管路零件存在的不足占比小，難題多產(chǎn)生在聯(lián)接位置，聯(lián)接位置的泄露、掉下來、破裂等狀況多給工程項(xiàng)目產(chǎn)生損害。薄壁鋼管進(jìn)到我國主要用途后，開始了薄壁化的全過程，即接口方式的持續(xù)演化。鋼管的接口方式有焊接式、螺旋式、法蘭式、壓接式4種，好壞表明銷售市場的發(fā)展前景。
據(jù)Battery.com.cn消息，全球鉛需求維持穩(wěn)定增長。WMBS數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月全球鉛需求同比增加5.43%至795.5萬噸。中國在2010年初以及2012年初出現(xiàn)需求短暫下滑，但整體依然呈上升趨勢，美國鉛需求在經(jīng)歷數(shù)十年的平穩(wěn)發(fā)展后2013年出現(xiàn)大幅增加，1-9月美國鉛需求同比增加17.19%，歐洲增長3.31%。美國汽車工業(yè)的強(qiáng)勁復(fù)蘇是推動(dòng)美國精鉛需求的主要?jiǎng)恿Α?-8月美國月均精鉛進(jìn)口超過2.65萬噸，而2012年月均進(jìn)口僅約1.2萬噸左右，增幅逾120%。歐洲經(jīng)濟(jì)的逐漸復(fù)蘇令汽車工業(yè)轉(zhuǎn)樂觀，汽車銷售增速也出現(xiàn)抬升，推動(dòng)歐洲蓄電池需求。
7月2日，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)“學(xué)術(shù)沙龍”第一期：燃料電池技術(shù)在中國的應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)化論壇在清華大學(xué)主樓報(bào)告廳召開。“燃料電池技術(shù)”的話題吸引了包括上汽、東風(fēng)、長安、北汽新能源、豐田、本田、大眾等多家主機(jī)廠、50多家氫能源電池生產(chǎn)企業(yè)、產(chǎn)學(xué)研共250多位專家學(xué)者到場，清華大學(xué)主樓報(bào)告廳被擠得水泄不通。
月21日，國家863動(dòng)力電池測試中心主任王子冬在上海表示，如果按照政府的新能源汽車計(jì)劃推廣量來算，預(yù)計(jì)到2012年新能源汽車所用的動(dòng)力電池需求量將超過70億瓦時(shí)，品質(zhì)合格的電池產(chǎn)量與需求有相當(dāng)大的缺口。
9月3日，臺(tái)灣鴻海集團(tuán)董事長郭臺(tái)銘在山西某論壇對(duì)外表達(dá)了富士康希望進(jìn)軍電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的信號(hào)。正當(dāng)外界對(duì)郭臺(tái)銘進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)真實(shí)度爭論不斷時(shí)，9月14日，接近科技部的消息人士向寰球汽車新聞中心爆料：“郭臺(tái)銘已與科技部部長萬鋼在太原會(huì)面，雙方談?wù)摰闹饕獌?nèi)容則是關(guān)于富士康未來代工美國電動(dòng)汽車公司特斯拉產(chǎn)品等細(xì)節(jié)。
近日，尤夫股份在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司控股子公司江蘇智航新能源有限公司(下稱“江蘇智航”)三元鋰電池用于電動(dòng)汽車的占比約為95%，用于其他占比約5%。2016年9月30日，尤夫股份擬以10.098億元的自籌資金，收購智航新能源51%的股權(quán)，進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域。對(duì)于智航新能源剩余49%的股權(quán)，公司表示將擇機(jī)啟動(dòng)收購。
近幾日，關(guān)于新能源汽車上半年數(shù)據(jù)的討論不少。據(jù)工信部發(fā)布的消息，我國上半年新能源汽車產(chǎn)量大幅上揚(yáng)。2015年1—6月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)7.85萬輛，同比增長3倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)3.63萬輛，同比增長3倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)2.04萬輛，同比增長4倍;純電動(dòng)商用車生產(chǎn)1.55萬輛，同比增長5倍，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)6406輛，同比增長74%。
美國通用汽車(GM)日前透露，其環(huán)保車用電池將全部改由韓國LG化學(xué)供貨。在純電動(dòng)汽車(EV)領(lǐng)域，通用目前正在使用一家美國創(chuàng)業(yè)企業(yè)的電池， 但中國企業(yè)收購了該創(chuàng)業(yè)企業(yè)。《日本經(jīng)濟(jì)新聞》5月27日?qǐng)?bào)道稱，由于擔(dān)心技術(shù)外流到中國，通用決定把中國公司的產(chǎn)品排除在外。此舉有可能在汽車的前沿技 術(shù)領(lǐng)域形成中美之間的新的摩擦點(diǎn)。
我國自主研制的16輛帕薩特領(lǐng)馭氫燃料電池轎車近日出征美國，開展為期半年的道路測試與示范運(yùn)行服務(wù)。這批燃料電池轎車以上海大眾帕薩特領(lǐng)馭車型為基礎(chǔ)，集成由上海燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司、同濟(jì)大學(xué)、上汽集團(tuán)等研制的新一代燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)而試制完成。其最高時(shí)速可達(dá)150公里，一次性充氫連續(xù)行駛里程近300公里。它們?cè)诒本W運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)上示范運(yùn)行近70天，總行駛里程近8萬公里。
據(jù)介紹，凱迪拉克 ELR的電池制造首次引入超聲波焊接技術(shù)，該技術(shù)讓ELR電池的質(zhì)保時(shí)間長達(dá)8年或10萬英里。通用方面表示，ELR搭載的每一枚電池都有200個(gè)超聲波焊接縫，采用超聲波焊接技術(shù)，不僅縮短了生產(chǎn)周期，降低了成本，還因極大提升了制造柔性。
7月29日，國內(nèi)最大的商用車企——北汽福田汽車股份有限公司(下稱“福田汽車”，600166.SH)公告稱，擬將持有的北京普萊德新能源電池科技有限公司(下稱“普萊德”)10%股權(quán)悉數(shù)賣出。此交易若最終完成，福田汽車將獲得可觀的收入：其最初的投資額是1000萬元，而此次的交易價(jià)格是4.75億元，也就是說，福田汽車的這筆交易將賺取近50倍收益。
據(jù)Battery.com.cn消息，自特斯拉在顛覆歐美汽車市場后，高調(diào)入華，引發(fā)新一輪的電動(dòng)車“淘金熱”，由于特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈涉及領(lǐng)域較多，其中，電池是決定現(xiàn)階段電動(dòng)汽車發(fā)展進(jìn)程的關(guān)鍵因素，而特斯拉電池相關(guān)概念股被爆炒最明顯。
日前，工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、科技部、財(cái)政部聯(lián)合發(fā)布《促進(jìn)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》(以下簡稱《行動(dòng)方案》) ，讓動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展有了更明確的發(fā)展目標(biāo)與方向。《行動(dòng)方案》指出，經(jīng)過十多年的發(fā)展，我國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)取得長足進(jìn)步，但目前產(chǎn)品性能、質(zhì)量和成本仍難以滿足新能源汽車推廣普及要求，尤其在基礎(chǔ)關(guān)鍵材料、系統(tǒng)集成技術(shù)、制造裝備和工藝等方面與國際先進(jìn)水平仍有較大差距。
近日，浙江金華康迪科技公司為了順利推進(jìn)和滿足杭州微公交項(xiàng)目的需要，旗下子公司金華市康迪新能源車輛有限公司與萬向集團(tuán)旗下的浙江萬向億能動(dòng)力電池有限公司簽訂了動(dòng)力電池產(chǎn)品采購合同，根據(jù)簽訂的采購合同，金華市康迪新能源車輛有限公司向浙江萬向億能動(dòng)力電池有限公司采購80V66Ah磷酸鐵鋰電池12036箱，采購金額達(dá)182,397,600元人民幣。
據(jù)路透社消息，日前菲斯克卡瑪電動(dòng)車在美國消費(fèi)者報(bào)告測試中突然熄火，A123系統(tǒng)公司對(duì)此事攬責(zé)，并承認(rèn)其所生產(chǎn)的電池組存在制造缺陷，其將為客戶更換電池組。A123稱已發(fā)現(xiàn)其底特律郊區(qū)的工廠生產(chǎn)的部分電池存在缺陷，A123系統(tǒng)公司CEO David Vieau表示，該缺陷可以導(dǎo)致這些電池組提前失效，性能下降、壽命縮短。
目前，隨著太陽能電池板的運(yùn)用增多，光伏發(fā)電越來越受人們的歡迎，預(yù)計(jì)2014年光伏發(fā)電還會(huì)繼續(xù)保持強(qiáng)勁的增長勢頭，然而，很多人不知道的是太陽能電池板不僅有屋頂太陽能和太陽能發(fā)電站之外，還有其他的應(yīng)用，今天就讓電池網(wǎng)小編為大家整理一下那些隱藏在生活中非常有趣的太陽能電池板應(yīng)用。
據(jù)Digital Trends網(wǎng)站報(bào)道，由于特斯拉在快馬加鞭地建設(shè)其超級(jí)電池工廠，法拉第未來的巨型電池生產(chǎn)工廠即將破土動(dòng)工，大型汽車廠商在考慮追趕它們。Autocar刊文稱，捷豹路虎已加入福特和寶馬之間有關(guān)聯(lián)合建立電池生產(chǎn)工廠的談判。法拉第未來和特斯拉需要巨型電池工廠為它們的全電動(dòng)汽車供應(yīng)電池，其他汽車廠商只需要相對(duì)較小的工廠，即可為它們的數(shù)款混合動(dòng)力和全電動(dòng)汽車供應(yīng)電池。
新能源饕餮盛宴來襲，激起余波重重。燃料電池股的異動(dòng)、汽車巨頭們的“軍備競賽”以及全球關(guān)注的行業(yè)熱點(diǎn)……種種跡象顯示：上述盛宴的引領(lǐng)下，這場事關(guān)未來汽車行業(yè)發(fā)展趨勢的新能源產(chǎn)業(yè)革命已勢不可擋。
影響無縫鋼管鍍膜的要素有什么影響無縫鋼管鍍膜的因素，關(guān)鍵有下列四點(diǎn)：無縫鋼管的鈍化處理膜在熱學(xué)中是歸屬于受抑制的亞穩(wěn)態(tài)構(gòu)架，它所充分發(fā)揮的維護(hù)保養(yǎng)功效于所處的自然環(huán)境中的物質(zhì)相關(guān)。可是無論在哪樣自然環(huán)境中應(yīng)用，必須對(duì)其終止按時(shí)的清理來去除表面粘附的有害物。