中新社洛杉磯4月30日電 當地時間4月30日晚，特斯拉汽車公司在洛杉磯召開發布會，總裁馬斯克向世界公布了一整套適用家庭、企業和公共事業的電池方案——“特斯拉能源”。當晚，特斯拉汽車公司洛杉磯設計研發中心被“特斯拉能源“提供的電能照亮。“特斯拉能源”本質上是貯存能源系統，其包括家用“特斯拉能源墻”、“特斯拉能源商業板塊”和“特斯拉能源公共事業應用”三個板塊。
按照《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》(工信部聯節〔2018〕43號)、《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規定》(中華人民共和國工業和信息化部公告2018年第35號)，工業和信息化部將公布新能源汽車動力蓄電池回收服務網點的信息情況，并每季度更新一次。現將新能源汽車動力蓄電池回收服務網點信息在部門戶網站“公共服務平臺”專欄予以公布。
(圖片來源：Aceleron)蓋世汽車訊 據外媒報道，電池解決方案公司Aceleron研發出一款可回收、可重復利用的電動汽車(EV)電池，重量是普通電池的一半，功率卻是普通電池的四倍。
據美國《汽車新聞》1月4日報道，特斯拉美國Gigafactory超級電池工廠4日正式投產，首批電池下線。工廠選址于內華達州雷諾市東部地區。據悉，該工廠有“千兆工廠”的美譽，生產的電池即將為該公司的儲能產品提供動力能源，未來還將用于Model 3電動汽車。
11月23日，寧德時代新能源科技股份有限公司與阿特斯陽光電力集團股份有限公司在福建寧德簽訂戰略合作協議。寧德時代首席客戶官、儲能事業部總裁譚立斌與阿特斯陽光電力高級副總裁、阿特斯儲能科技有限公司總經理張光春分別代表雙方簽約。寧德時代總裁周佳與阿特斯總裁莊巖等見證簽約。
無縫鋼管用途比較多，表面比較平整并且比較光滑，強度大，可以用在大型建筑物的建造上，其中美觀大方，節約材料，空間敞亮，無縫鋼管具有很強的環保性和節能型。用途：無縫鋼管可用于扶梯，通道，礦井，機車，道路，市政設施，住宅小區使用，也可用于濾芯、醫藥、造紙、過濾、包裝用網、機械設施防護、工藝品制造、音箱網罩、裝飾、筐、籃及公路防護、油罐車腳踏網，重型機械及鍋爐、油礦井、機車、萬噸輪船等的工作平臺、扶梯、走道。
進入2016年以來，國內新能源汽車的發展迎來一系列調整，清查騙補、推薦目錄瘦身、電池發展路線爭議等因素都將對產業產生深遠影響。但新能源汽車已經在電池、電機、電控系統等各個核心技術方面取得長足發展，充電、專業停車等新能源基礎設施也逐步完善。在國家政策支持的背景下，2016年新能源汽車市場仍將高速發展，繼續有倍增的可能。
據路透社報道，三菱汽車日前表示，由于尚未查明歐藍德PHEV插電式混動車電池發熱故障的原因，其將繼續中斷該款車型的生產與銷售。三菱3月底向外界公布，一輛歐藍德PHEV混動車所搭載的鋰電池發生過熱并導致部分電池組融化。隨后，該公司宣布暫時中斷在日本國內生產和銷售歐藍德PHEV混動車，同時還考慮對這一車型實施召回。
無縫鋼管規格及應用是什么無縫鋼管具有中空截面，可用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。無縫鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。用無縫鋼管制造環形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節約材料和加工工時，如滾動軸承套圈、千斤頂套等，目前已廣泛用鋼管來制造。鋼管還是各種常規武器不可缺少的材料，槍管、炮筒等都要鋼管來制造。
豐田 2014年初就已在CES消費性電子大展上推出FCV (Fuel Cell Vehicle) Concept氫燃料電池的概念車款，并于2014年11月的洛杉磯車展上，首度展演其量產版本Mirai。目前已在2014年12月15日于日本開賣，售價為日幣723.6萬元 (約為人民幣38.6萬元)，美國及歐洲也在2015年開始銷售。
總部位于美國的伊頓集團(Eaton Corp)于近日選擇了韓國銷量最大的化學公司LG化學(LG Chem Co Ltd)子公司Compact Power Inc.，作為其商用車專用油電混合動力系統的電池供應商。
12月5日，通用汽車官方宣布與韓國LG化學牽手合作，雙方將投資23億美元在美國建立一家電動汽車電池合資企業，分別持有50%股份，所生產的電池將應用于通用汽車未來推出的電動車產品，包括計劃于2021年秋季發布的純電動卡車。
5月26日，湖南科力遠新能源股份有限公司發布公告稱，該公司與天津松正電動汽車技術有限公司達成合作協議。未來三年內，天津松正將向科力遠采購20萬支鎳氫電池模組。據悉，該協議所稱的鎳氫動力電池模組將搭載在天津松正開發的混合動力汽車上。
無縫鋼管現貨主流下滑截至2021年8月18日，無縫鋼管108*4.5mm均價6284元，較上周相比下調20元。管坯：18日新天鋼管坯出廠價格下調50元，現20#熱軋管坯協議出廠價格5350元，10#熱軋管坯協議出廠5400元，45#圓鋼協議出廠價格545元。其余鋼廠價格企穩，但管坯鋼廠整體接單不為飽和，部分廠家高爐檢修。
伴隨著新能源汽車的高速增長，鋰電池板塊成為整個新能源汽車產業鏈中最受關注的板塊。從2011年開始專注鋰離子電池領域的深圳市卓能新能源股份有限公司，短短5年內迅速成長為國內18650電池產能規模第一的企業。卓能于2016年3月29日正式登陸新三板，證券簡稱“卓能股份”，證券代碼“836483”。
近年來，新能源汽車一直廣受投資者關注。作為國內新能源客車的領頭羊，安凱客車提出了一種電池租賃的全新商業模式。目前，安凱客車的純電動客車售價大約在200萬元左右，與同檔次柴油車大約70萬元的售價相比，購買電動客車的一次性成本顯得比較大。巨大的價格差抑制了純電動客車的潛在需求，不過，安凱客車提出的電池租賃模式在一定程度上改變了這種狀況。
日本的專利分析服務公司Patent Result統計了日本專利廳公開的“金屬空氣電池”專利，并公布了專利競爭力排名。本田在該排名中居首位，美國永備電池公司(Eveready Battery)第二，豐田第三，松下和佳能分列第四和第五。
據electrek報道，特斯拉與太平洋煤氣電力公司(PG&E)合作在加利福尼亞州建造1GWh超大容量巨型儲能系統的項目，已經獲得了當地政府的批準。2018年7月，特斯拉與PG&E達成合作，計劃建造4個新能源儲存項目，其中兩個將成為世界上最大的電池儲能系統。
隨著新能源領域的迅速發展，通用品牌旗下推出了雪佛蘭SPARK EV、沃藍達、歐寶Ampera、凱迪拉克ELR等多款新能源車型。在電池技術方面，其目前與寶馬等多家車企共同采用電池制造商A123 Systems公司提供的電池。近日記者在對通用汽車集團新能源規劃進行整理后發現，該集團正在計劃進一步節約生產成本，有望放棄鋰電池采購轉而進行相關技術的自研發，即將問世的自生產電池組重量將較現款減輕約39kg。
電動汽車目前最大的問題是價格和純電續航里程，解決這兩大問題的主要辦法除了提高電池組能量密度之外，還有就是標準化和輕量化，其中標準化主要是指核心部件如電池模塊、電機等的標準化，而輕量化則是指在不降低車輛安全系數的前提下，將體重較大的部件減重。這就是未來幾年電動汽車技術發展的主要方向。