日前，武安市新能源產(chǎn)業(yè)園一期北方奧鈦公司鈦酸鋰材料、儲能系統(tǒng)和河北銀隆公司鋰電池3個項目正式投產(chǎn)。這是美國奧鈦納米技術(shù)公司和珠海銀隆新能源有限公司在中國北方地區(qū)的全資新能源項目，總投資300億元人民幣。
20#無縫鋼管廠家漲勢可人2日，臨沂20#無縫鋼管市場價格繼續(xù)上漲，部分規(guī)格短缺。截至發(fā)稿，臨沂無縫管市場價格：現(xiàn)Ф57*3.5mm臨沂(冷管)4700元/噸，Ф108*4.5mm臨沂4300元/噸。
無縫鋼管在很多地區(qū)的很多產(chǎn)業(yè)當中會應用得到，但對于客戶來說，往往對于如何選購這樣的管材沒有深入的了解。所以，這篇文章也是簡單地介紹一下選購這類鋼管的常見問題都有哪些。首先，選購此類鋼管，一定要選擇大中型無縫鋼管制造企業(yè)去選購，要知道這樣的鋼管制造企業(yè)制造出來的鋼管在質(zhì)量上有所保證，能夠保證客戶購買之后，在使用方面不會出現(xiàn)太多的問題。其次，在購買此類鋼管的時候，也應該要求銷售鋼管的企業(yè)出示證明鋼管產(chǎn)品質(zhì)量的文件以及推行消費答應管理辦法的證書號。
厚壁無縫管/無縫管廠/無縫管廠家今日國內(nèi)黑色系暫未脫離震蕩區(qū)間，無縫管市場行情出現(xiàn)分化，鐵礦石及焦炭偏強震蕩，其它品種偏于弱勢，但在原料的帶動下，整體降幅明顯收窄。現(xiàn)貨市場板材降幅略大于長材，長材趨向于止跌企穩(wěn)，市場成交依然如故，北京受大興疫情影響，中黑物流園區(qū)、大興興鋼鋼城等倉庫暫停進出，其它地區(qū)工地停工亦開始增多，隨著各地疫情管控趨嚴以及終端需求驟降，市場后期仍有調(diào)整的空間。
?[導讀]只要日韓電池企業(yè)越晚進入工信部電池目錄，國內(nèi)車企的新能源車型生產(chǎn)和上市計劃就越有可能被迫做出調(diào)整。實際上，有些車企已經(jīng)在安排更換國內(nèi)品牌電池工信部此前發(fā)布了四批符合《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄，其中沒有一家日本或者韓國電池企業(yè)入選。如果下半年日韓電池企業(yè)仍然不能進入目錄，那么將有一批新能源汽車的生產(chǎn)上市計劃必須要做出調(diào)整。如果車企不更換電池，那么相關車型可能無法獲得補貼。
眾所周知，純電動汽車百分之五十以上的成本在電池。作為純電動汽車中最重要的零部件之一，現(xiàn)在國內(nèi)涉及制造電 池的新能源車企只有比亞迪幾家。因為投資大、技術(shù)路線變化快，很多車企在投資建設電池廠上一直比較猶豫。從現(xiàn)實的角度講，現(xiàn)在新能源汽車年銷量僅有不到8 萬輛的水平，投資一個電池廠怎么都不合算。我們不妨把眼光放遠一點。就近幾年而言，動力電池還基本上會以鋰電池為主。主要表現(xiàn)為客車使用磷酸鐵鋰電池，乘 用車逐漸過渡到三元鋰電池。在有這個共識的基礎上，投資一個鋰電池工廠，生產(chǎn)自己需要的電池，為自己企業(yè)產(chǎn)品配套，風險應該是可以控制的。
從超威集團獲悉，由環(huán)保部固體廢物與化學品管理技術(shù)中心、環(huán)保部環(huán)境發(fā)展中心認證中心、中國再生資源回收利用協(xié)會、國家環(huán)境保護鉛蓄電池生產(chǎn)和回收再生污染防治工程技術(shù)中心(超威集團)等10多單位聯(lián)合發(fā)起成立的，全國首個整合電池產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)、科研院所的中國電池綠色循環(huán)發(fā)展聯(lián)盟，于9月份在浙江省湖州市成立。國際鉛協(xié)會(ILA)、國際先進鉛酸電池聯(lián)合會(ALABC)、哈爾濱工業(yè)大學、北京化工大學、浙江再生資源回收利用協(xié)會、上海有色金屬協(xié)會、超威集團、湖北金洋、南京先特、江蘇二環(huán)等高校科研院所、協(xié)會、行業(yè)企業(yè)首批加入聯(lián)盟。該聯(lián)盟將圍繞實現(xiàn)電池產(chǎn)業(yè)綠色循環(huán)發(fā)展目標，建立有效的合作新機制，整合行業(yè)資源力量，共同推進我國電池產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
近日，駱駝集團湖北深圳工業(yè)園(襄樊)一期工程投產(chǎn)。駱駝集團是一家專業(yè)從事鉛酸蓄電池研究、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售的綜合性高新技術(shù)企業(yè)。預計，2011年項目全部投產(chǎn)后，駱駝集團的汽車蓄電池產(chǎn)量將在現(xiàn)有基礎上翻番，達到1500萬千伏安時，產(chǎn)值突破50億元大關，成為亞洲最大的車用蓄電池制造基地。
綜合外電報道，美國電動車制造商特斯拉公司計劃建立全球最大的電池生產(chǎn)廠，降低電池成本，為此將發(fā)行債券籌資18億美元。而其電池供應商松下可能將向該廠投資近10億美元。松下或助力特斯拉電池廠計劃
無縫鋼管成品檢查項目有哪些?成品無縫鋼管精整后送往檢查部門進行產(chǎn)品質(zhì)量檢查，這是保證出廠無縫鋼管質(zhì)量的重要措施。檢查標準和內(nèi)容由國家標準和部分標準或技術(shù)條件規(guī)定。成品無縫鋼管的檢查可以是抽查性的和全部的。抽查性檢查一般是確定無縫鋼管的機械性能，無縫鋼管報價，內(nèi)部組織和化學成分等。無縫鋼管除在一批中抽樣檢查外，六安無縫鋼管，有些重要用途的無縫鋼管有時也要進行全部檢查。此外，熱軋無縫鋼管根據(jù)標準要求還要進行壓扁、彎曲、卷邊和擴口等工藝試驗以及水壓試驗。
記者從公交四公司了解到，鄭州公交新引進的首批15輛換電式電動公交車8月19日在14路上正式投入運營。這批公交車采用9節(jié)大容量的鋰電池，每次換電池時間僅需8至10分鐘，與以前的充電式電動公交相比，運行效率大為提高。
酸洗鈍化無縫鋼管價格漲 需求縮減15日福州酸洗鈍化無縫鋼管價格上漲，市場成交一般。截至發(fā)稿時，Ф57*3.5mm臨沂金正陽報5450元/噸，Ф108*4.5mm金正陽報5400元/噸，磐金報5400元/噸，Ф219*6mm金正陽報5400元/噸，磐金報5400元/噸。
11月20日，2018國際汽車智能共享出行大會(SMC 2018)在廣州花都舉行。在本屆大會上，國際能源署(IEA)能源專家Jacob Teter介紹了國際能源署對于電動汽車的推廣以及其發(fā)布的《全球電動汽車展望2018》報告。
11月27日，山東東岳集團與AFCC(奔馳福特)公司聯(lián)合開發(fā)車用燃料電池膜簽約儀式在齊盛賓館舉行。簽約儀式上，AFCC公司首席執(zhí)行官安德魯斯介紹了與東岳集團的合作原因，對于東岳在燃料電池膜研發(fā)生產(chǎn)上的研發(fā)優(yōu)勢表示肯定。他說，奔馳與福 特在全球汽車的發(fā)展歷史中起到了支柱性作用，但是由于能源需求的緊迫性，使我們必須在汽車動力系統(tǒng)上進行改進。而燃料電池是未來的新型能源，是環(huán)境友好型能源，而且也是解決汽車尾氣排放、做好環(huán)境保護、解決能源需求的一個朝陽產(chǎn)業(yè)。為完成這一產(chǎn)業(yè)，奔馳和福特在溫哥華建立了AFCC公司，主要任務是解決兩 大汽車公司清潔能源汽車的關鍵技術(shù)問題。東岳在燃料電池膜的創(chuàng)新技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量、低成本運作都有著非常大的優(yōu)勢，我們慶幸找到了正確的合作商，我們很高興與東岳公司簽署聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，非常期待這次合作，相信這一合作項目必然會取得巨大的成功。
摘要：8月7日，媒體從LG化學獲悉：LG化學已成為奔馳smart新系列電動汽車的獨家電池供應商，使用該電池的smart電動汽車將在2016年推出。此前，通用旗下雪佛蘭Bolt電動車也宣布將應用LG電池技術(shù)，smart新電動車將與通用共享電池技術(shù)。
美國陶氏化學公司參股的DowKodam公司22日宣布，它將同法國達索企業(yè)集團合作，生產(chǎn)電動車和混合動力車的車用電池。該公司發(fā)表聲明說，它已經(jīng)同達索企業(yè)集團達成初步合作協(xié)議。公司董事會成員海因茨·哈勒說：“和達索的這一戰(zhàn)略性合作顯示出DowKodam公司加速車用電池系統(tǒng)的供應和擴大市場的決心。”
聊城阿爾特鋼有限公司是一家專業(yè)性很強的鋼材生產(chǎn)加工銷售企業(yè)。專業(yè)經(jīng)營各種規(guī)格型號無縫管,無縫鋼管,厚壁鋼管,無縫鋼管廠家等，產(chǎn)品嚴格執(zhí)行國家標準，全部產(chǎn)自本廠及國有大型鋼廠，如：馬鋼、萊鋼、包鋼、重鋼。作為魯西******的鋼管生產(chǎn)加工貿(mào)易企業(yè)，長備庫存1萬噸以上，庫存量和銷售量在全國同類企業(yè)中均為首位。 公司經(jīng)營的優(yōu)質(zhì)無縫鋼管銷售區(qū)域覆蓋了全國除海南和西藏以外的所有省份及地區(qū)。在通過服務不斷為客戶提升競爭力的同時也為我們自己贏得了市場贊譽。
萬順新材近日發(fā)布2022年前三季度業(yè)績預告，預計前三季度歸屬上市公司股東凈利潤達到1.6億元至1.65億元，同比去年增長618.41% -640.86%。對于業(yè)績預增的原因，萬順新材表示，前三季度，公司圍繞年度經(jīng)營計劃積極開展各項工作，并且今年以來鋁箔下游市場需求旺盛，加上孫公司安徽中基電池鋁箔產(chǎn)能釋放，帶動鋁加工業(yè)務盈利能力明顯提升，公司整體經(jīng)營業(yè)績實現(xiàn)較大幅度增長。
“中國的新能源汽車，在國內(nèi)賣并不能完全體現(xiàn)它的競爭力，有些可能是地方政府扶持當?shù)仄髽I(yè)進行采購，但拿到全球市場銷售，獲得一定量級的訂單就不一樣了。”廣州一家車企的新能源汽車銷售負責人說。比亞迪當天與英國公司簽署了高達65億元人民幣的合資協(xié)議，開展新能源汽車業(yè)務。比亞迪新能源汽車被歐美認可，很多人都在問，比亞迪憑什么?