寶馬攜手豐田研發(fā)燃料電池車 7月路試啟動
日期：2024-11-25 08:18:57 作者：宏力精密鋼管 閱讀數(shù)：384據(jù)美國彭博社7月2日報道稱，寶馬公司本月將開啟氫燃料電池汽車的路試，該車型為寶馬與豐田公司聯(lián)合研發(fā)。這是繼2013年寶馬推出i3電動汽車后擴(kuò)大清潔能源汽車的又一舉動。
報道稱，寶馬汽車公司的動力研究負(fù)責(zé)人Matthias Klietz告訴記者，“寶馬公司計劃在2020年后，將這一技術(shù)應(yīng)用在某些技術(shù)完備，已有穩(wěn)固市場的車型上。公司預(yù)測在2025到2030年，燃料電池車將會在市場上占有一席之地，但目前還有一些挑戰(zhàn)，例如配套基礎(chǔ)設(shè)施匱乏等。
寶馬攜手日本豐田汽車公司共同研發(fā)燃料電池汽車。在周三Miramas舉行的展示上，寶馬5系 Gran Turismo便展示了兩家公司合作研發(fā)的技術(shù)。汽車制造商們正致力于新能源車型的研發(fā)，從而應(yīng)對日趨嚴(yán)格的廢物排放標(biāo)準(zhǔn)。
燃料電池于上個世紀(jì)60年代便被用于航空燃料，為飛機(jī)提供動力。燃料電池通過氫養(yǎng)氣反應(yīng)產(chǎn)生電能，從而驅(qū)動汽車行進(jìn)，其行進(jìn)距離遠(yuǎn)高于其他電池驅(qū)動的汽車，而在排放物方面，僅排放水蒸氣。這一科技的唯一缺陷就是缺少燃料添加站以及較高成本的稀有金屬。燃料電池車Gran Turismo巡航能力達(dá)到500公里，是i3車型的三倍多。而i3車型電池充電需要5個小時，而Gran Turismo車型注入燃料僅需要5分鐘。
在周三的展示會上，寶馬慕尼黑總部的氫燃料開發(fā)團(tuán)隊成員Axel Ruecker稱，寶馬公司正在與其他汽車廠商、政府和工廠進(jìn)行談判，希望加速加氫站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。豐田、日產(chǎn)和本田公司在周三時都承諾將會提供資金支持加氫站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。
在展會上，寶馬還展示了一款即將在明年上市的插電式混合動力車—寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer車型，和一款配備有常規(guī)發(fā)動機(jī)的1系緊湊車型，但是這一車型使用了新科技來提高燃料利用率。