豐田開放燃料電池專利 吸引更多同道合作
日期：2024-11-25 07:28:57 作者：宏力精密鋼管 閱讀數(shù)：599日本豐田汽車公司日前宣布，將無償公開其持有的燃料電池車全部約5680項相關(guān)專利(包括正在申請中的專利)。豐田希望通過這種有違常規(guī)的“自獻(xiàn)秘笈”，吸引更多同道進(jìn)行合作，加快燃料電池車的普及。
燃料電池車被稱作“終極環(huán)保車”，是全球汽車行業(yè)研發(fā)的主戰(zhàn)場之一。燃料電池通過氧和氫的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電力驅(qū)動馬達(dá)。它以自然界取之不盡的氫和氧為燃料，僅排放出少量的水，實現(xiàn)了“零污染”。
2014年12月，豐田推出了全球第一款面向普通消費者的燃料電池車“未來”?！拔磥怼奔託?分鐘即可行駛650千米，是目前主打純電動汽車日產(chǎn)“聆風(fēng)”續(xù)航距離的2.8倍。
燃料電池汽車是日本“氫社會”戰(zhàn)略的領(lǐng)跑者。日本官方的新能源及產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機構(gòu)去年7月發(fā)布《氫能源白皮書》提出，要建設(shè)“氫社會”，并努力使氫能源成為日本第三大能源支柱。日本氫能源的整體市場規(guī)模到2030年有望達(dá)到1萬億日元(1美元約合108日元)，到2050年將進(jìn)一步增至8萬億日元。以燃料電池汽車上市為標(biāo)志，2015年被視為“氫社會的元年”。
豐田社長豐田章男表示：“‘氫社會’的實現(xiàn)將是一個漫長的過程，僅靠一家汽車公司無法做到。”在豐田此次開放的專利中，“電堆”、燃料箱、系統(tǒng)控制等汽車相關(guān)技術(shù)專利5610項，將免除截至2020年底的專利實施權(quán)費用。而與加氫站相關(guān)的約70項專利，由于公共性高，將無限期無償提供。
野村綜合研究所汽車產(chǎn)業(yè)高級咨詢顧問張翼告訴本報記者，豐田開放專利最主要還是為了吸引周邊零部件供應(yīng)商投入更多資源參與燃料電池汽車的研發(fā)。在5000多項專利中，僅燃料電池發(fā)電核心零部件電堆的技術(shù)就有2000多項，靠豐田一家研發(fā)生產(chǎn)根本完成不了。由于開發(fā)成本巨大，燃料電池汽車研發(fā)只能通過加強國際合作，形成疊加效應(yīng)。目前，已經(jīng)形成豐田與寶馬、日產(chǎn)與戴姆勒和福特、本田和通用三大合作陣營。豐田希望借公開專利盡快集結(jié)零部件生產(chǎn)企業(yè)，搶先掌握燃料電池汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定的主導(dǎo)權(quán)。在燃料電池車這片嶄新的疆域中，如果沒有同道的合作與競爭，銷量就無法擴大，市場就難以形成，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)就難以推進(jìn)。
燃料電池汽車的普及有賴于加氫站的建設(shè)。目前，日本國內(nèi)已確定設(shè)置的加氫站只有45處，限于東京、名古屋、大阪和福岡幾個大城市。豐田副社長前川真基此前表示：“完善配套環(huán)境的工作剛剛起步。”日本政府計劃2015年度投入110億日元在全國建設(shè)100處加氫站。建設(shè)一處加氫站平均需要花費4億—5億日元，其中2/3的費用將由日本政府補貼。
實現(xiàn)大批量生產(chǎn)，降低汽車售價也是燃料電池車取勝的關(guān)鍵。豐田“未來”的市場售價為723.6萬日元，由日本政府補貼消費者202萬日元，加上減稅優(yōu)惠，實際售價約500萬日元。日本提出，要在2025年左右將燃料電池汽車的售價降至與混合動力車相同水平。
張翼認(rèn)為，“未來”推出后雖然贏得了業(yè)界的好評，但仍處于“發(fā)燒友”嘗鮮階段，離大規(guī)模量產(chǎn)尚有時日。豐田開放專利或?qū)⒓铀佘嚻笾g合作與競爭，有利于推動燃料電池汽車行業(yè)的整體發(fā)展。