豐田在華加碼混合動力 年內國產電池組
日期：2024-11-25 07:28:41 作者：宏力精密鋼管 閱讀數：527豐田在華除了生產混合動力變速驅動橋等外，還將進一步強化在華混合動力車體系，其中雷凌雙擎等混動車將率先采用國產電池組 此前，豐田汽車曾在華發布了首個自主戰略“云動計劃”，其中“加速普及以混合動力為基礎的環保技術”是其重中之重，混合動力被提升到企業戰略高度來進行推進，并成為未來發展的重點。與此同時，豐田在華的新能源產品線已經趨于完成，先后在華國產凱美瑞 、雷凌雙擎等車型，在各細分市場占據主要位置，并預計年銷量也將由此擴大到目前的約10倍。
根據規劃，豐田在華除了生產混合動力變速驅動橋等外，還將進一步強化在華混合動力車體系，其中雷凌雙擎等混動車將率先采用國產電池組，該套鎳氫蓄電池具有了三大優勢，其安全、高效(淺充淺放)、耐用(壽命長)是合資品牌中較為成熟的一塊。并且系統已經形成模塊化和通用化，可適配多種車型，未來不排除推出更多混動車的可能性。
與此同時，豐田汽車(中國)投資有限公司董事長大西弘致接受采訪時表示：“豐田混合動力相關零部件的國產，標志著進入快速發展期，豐田也將成為國內混合動力產品陣容最豐富，并且是唯一一家覆蓋從小型車到大型車，擁有兩廂車、三廂車、SUV及豪華品牌的全線產品的汽車廠商。”從上述話語中能夠看出，豐田未來的發力點將是混合動力車型。
此外，與同級別汽油發動機汽車相比，豐田混合動力車型在提升動力性能30%的同時，能夠降低40%的油耗。且因其不需要外部充電、不需要更換電池、不需要額外維修保養等特性，并被認為是目前最為成熟的節能新能源技術，且已經遙遙領先了競爭對手，依托混合動力車型的高性價比來刺激新能源市場的快速增長。
此前，豐田在華已經推出了多款具有競爭力的產品，如卡羅拉/凱美瑞雙擎等，其中凱美瑞作為合資品牌率先投產的一款混合動力產品。其搭載了由2.5L發動機+電動機組成的混動系統，工信部綜合油耗5.3L，與帕薩特1.4L車型的5.9L相比，油耗更低，燃油經濟性更好，并在未來嚴格的排放標準下，凱美瑞雙擎將帶領混合動力車型的發展，畢竟豐田混動在全球數一數二。
與此同時，根據今年發布的《乘用車燃料消耗量限值》和《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》消息顯示，從2016年1月1日起，每年將設置油耗達標值，直至到2020年乘用車平均油耗降至5.0升/百公里。評價體系則采用“車型燃料消耗量限值+企業平均燃料消耗量目標值”，分別加嚴單車燃料消耗量限值和企業平均目標值要求。
編輯點評：豐田借助“先天”的優勢，已經走在了新能源領域的前列，并借助中高低檔混合動力車型的豐富產布局，搶占該細分市場。并力爭在華普及混合動力車型，相信以雷凌雙擎、凱美瑞雙擎為首的一系列混動車型將引領新能源領域的快速發展，展望未來，混合動力車型或將是又一個“藍海”。