5月22日，由遼寧省科技廳和朝陽市政府聯(lián)合主辦的朝陽立塬新能源“電容型鋰離子電池”科技成果新聞發(fā)布會在北京人民大會堂舉行。這一最新科研成果將為我國電動汽車的推廣和使用帶來新的突破。朝陽立塬新能源公司研發(fā)生產(chǎn)出世界上首批有機(jī)體系電容型鋰離子電池。經(jīng)國家“863”計(jì)劃電動汽車動力電池測試中心評價、檢測和成果鑒定專家認(rèn)定，電容型鋰離子電池具有功率密度高、能量密度大、壽命長、充電時間短等優(yōu)異性能，是目前綜合性能最優(yōu)、性價比最高的環(huán)保儲能電池。在項(xiàng)目研發(fā)過程中，該公司共申報(bào)國家專利35項(xiàng)，現(xiàn)已獲授權(quán)27項(xiàng)。
豐田集團(tuán)研發(fā)總裁Soichiro Okudaira接受《歐洲汽車新聞》采訪時表示，豐田將在2015年上市新一代燃料電池車，該車燃料電池系統(tǒng)造價將只有2007年的二十分之一，到2020年甚至將進(jìn)一步減至百分之一
綠色環(huán)保的時代背景下，新能源汽車步入快速發(fā)展期。2015年，我國全年累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車37.9萬輛，同比增長4倍。隨著新能源汽車的爆發(fā)式增長，4—5年之后，無疑將有大量的退役動力電池。與之相伴的是，電動汽車用動力電池梯級利用也漸成行業(yè)熱點(diǎn)。
捷豹路虎和寶馬集團(tuán)宣布，雙方將共同研發(fā)電動驅(qū)動單元(Electric Drive Units )。作為汽車產(chǎn)業(yè)向ACES(自動化、互聯(lián)化、電動化和共享化)變革的重要環(huán)節(jié)，電動化技術(shù)是汽車企業(yè)面向未來發(fā)展的關(guān)鍵所在。此次，捷豹路虎與寶馬集團(tuán)的合作旨在全球產(chǎn)業(yè)變革中促進(jìn)雙方電動化技術(shù)的共同發(fā)展。
在日前舉行的電動車百人會“低速電動車峰會”上，工程院院士楊裕生院士表示，排斥鉛酸電池是對市場競爭機(jī)制的干擾，在電池技術(shù)上，應(yīng)該讓市場當(dāng)裁判，標(biāo)準(zhǔn)制定方不能越俎代庖。對于低速電動車標(biāo)準(zhǔn)的制定，筆者一直認(rèn)為，針對低速電動車的特點(diǎn)，制定恰當(dāng)?shù)陌踩珮?biāo)準(zhǔn)、合理的技術(shù)條件是非常必要的，提高其門檻標(biāo)準(zhǔn)，保障消費(fèi)者的合法權(quán)益，也無可厚非。但從目前的爭議來看，最主要的矛盾是 ：管理準(zhǔn)入與市場需求如何平衡?
充分發(fā)揮自身優(yōu)勢 臺灣重點(diǎn)發(fā)展電動汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)在節(jié)能減碳的發(fā)展趨勢下，臺灣確定了2025年回到2000年的排放量目標(biāo)，并把發(fā)展電動汽車作為實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。為了促進(jìn)電動汽車技術(shù)及產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，臺灣出臺了相關(guān)政策，以及財(cái)政補(bǔ)助，并取得了顯著進(jìn)展。
下面給大家講一講美標(biāo)無縫管的分類是什么?美標(biāo)無縫管的分類是什么?現(xiàn)在我們來介紹一下美標(biāo)無縫管，它是無縫鋼管的一種，無縫鋼管是鋼管的另一種，現(xiàn)在我們來介紹一下硬管的分類。
據(jù)battery.com.cn消息，在工信部公布的多個批次節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄中，采用鋰電池的比例接近50%，鋰電池在新能源汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢不言而喻。但是，由于新能源汽車的市場需求尚未打開，以及鋰離子電池在關(guān)鍵技術(shù)上存在不足，國內(nèi)動力鋰電池企業(yè)經(jīng)營還面臨較大挑戰(zhàn)，相關(guān)公司業(yè)績表現(xiàn)不是太理想。
日前豐田汽車表示正從事鎂離子電池技術(shù)開發(fā)工作，蓄能水平達(dá)到鋰電池的兩倍，從而可為電動車提供更優(yōu)越的動力源。底特律北美國際車展上，豐田美國工程師Jeffrey Makarewicz透露，公司位于密歇根州Ann Arbor(安娜堡)市的技術(shù)研究中心當(dāng)前致力于鎂-硫電池技術(shù)研發(fā)，為豐田在日本的未來電池材料項(xiàng)目提供技術(shù)支持與補(bǔ)充。
2018年12月21日，由工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司組織的“氫燃料電池汽車行業(yè)研討會”在北京召開，來自財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司、發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司、應(yīng)急管理部危險化學(xué)品安全監(jiān)管司、能源局能源節(jié)約和科技裝備司、工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車工程學(xué)會以及上海氫楓、億華通、宇通客車等9家氫燃料電池汽車相關(guān)企業(yè)的代表參加了本次會議。
9月28日下午，金華八達(dá)集團(tuán)有限公司、浙江康迪車業(yè)有限公司和浙江天能電池有限公司簽訂合作協(xié)議，共同組建金華市電動汽車電池更換運(yùn)營服務(wù)公司，這是全國首家專業(yè)的電動汽車電池更換公司。據(jù)悉，新公司主要提供電動汽車電池快速更換服務(wù)，從而解決當(dāng)前電動汽車推廣的“電池瓶頸”問題，進(jìn)而將金華打造成全國乃至全球的電動汽車產(chǎn)業(yè)化示范城市。
在汽車行業(yè)集體轉(zhuǎn)向“新四化”的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，組建以現(xiàn)代汽車集團(tuán)為首、韓國三大電池企業(yè)聯(lián)動的車載電池聯(lián)盟將有望成為現(xiàn)實(shí)。6月22日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)董事長鄭義宣(Chung Eui-Sun)和LG集團(tuán)董事長具光謨(Koo Kwang-mo)在LG化學(xué)位于忠清北道清州的奧昌(Ochang)工廠進(jìn)行了會面，就未來車載電池的發(fā)展交換了意見。
“在蘇通科技產(chǎn)業(yè)園綜合管理辦公室的幫助下，我們企業(yè)有信心成為業(yè)內(nèi)龍頭。 ”24日，走在即將投產(chǎn)的新廠區(qū)，南通天豐電子新材料有限公司董事長王德忠很自信。這家企業(yè)主要從事高性能動力電池隔膜研究、開發(fā)、生產(chǎn)，是中國唯一具有完備自主知識產(chǎn)權(quán)的膜工業(yè)企業(yè)，填補(bǔ)我國動力電池隔膜生產(chǎn)空白，被中國塑料工業(yè)協(xié)會指定為中國膜工業(yè)示范基地。
(記者 羅付雄鷹)10月22日，2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會暨第七屆中國國際新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會東風(fēng)啟辰展臺新星閃耀，啟辰e30正式上市，共推出3款車型，市場指導(dǎo)價分別為精靈版6.18萬元，精英版6.68萬元，精睿版7.48萬元。
幾乎每隔小半天你的智能手機(jī)就要連上“尾巴”充電，簡直太麻煩了。據(jù)《今日美國報(bào)》報(bào)道，斯坦福大學(xué)的研究者向解決之道邁出了一大步——找到讓能源取之不竭的“圣杯”——那就是純鋰電池。包括美國前能源部長朱棣文(Steven Chu)在內(nèi)的研究團(tuán)隊(duì)宣布，正在建造一種新的鋰陽極電池，其電量可供純電動車行駛300英里(約合483公里)，或者提供現(xiàn)有手機(jī)電池電量的三倍。斯坦福的教授崔毅(音，Yi Cui)稱，產(chǎn)品將在3到5年內(nèi)推向市場。
此刻，就問寧德時代慌不慌?據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉與韓國LG化學(xué)達(dá)成協(xié)議，同意從后者采購電池，用于在中國生產(chǎn)的電動汽車。因消息尚未公開而要求不具名的知情人士稱，LG化學(xué)生產(chǎn)的電池將首先用于特斯拉上海工廠生產(chǎn)的Model 3。此外知情人士表示，一旦緊湊型跨界車Model Y發(fā)布，也將采用LG化學(xué)的電池。LG化學(xué)的股價應(yīng)聲上漲。
1、由外表面經(jīng)鍍鋅和烤漆雙層防腐處理，內(nèi)表面特制凸起內(nèi)筋的鋼管與聚丙烯塑料管經(jīng)特殊工藝復(fù)合而成。2、 鋼塑復(fù)合管堅(jiān)硬且有一定的柔性。受擠壓不易變形，耐碰撞。安裝可靠性高，在空氣和陽光下無老化現(xiàn)象。
鋰電池板塊亮出的三季度成績單，無愧于2017年“最火板塊”這一稱號。上證報(bào)資訊統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，80家涉足鋰電池的上市公司中，前三季度盈利過億的公司數(shù)量達(dá)到52家，比亞迪、天齊鋰業(yè)等5家公司更是超過了10億元，整個行業(yè)迎來了大豐收。
1月10日，國家電網(wǎng)公司智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)浙江示范工程在杭通過成果鑒定。按照目前建設(shè)進(jìn)度，電動汽車已可在杭州、金華市區(qū)間飛奔，并能方便快捷地得到電能補(bǔ)充。至目前，國家電網(wǎng)公司已在杭州、金華、寧波等地建成14座充(換)電站，在全省11個市共安裝500個交流充電樁，其中在杭金衢高速公路上的金華、蕭山服務(wù)區(qū)，充換電站日前已投入運(yùn)營。
動力電池是電動汽車的心臟，選擇什么類型的動力電池、選擇哪家企業(yè)的動力電池，對于車企來說是十分重要的問題。在新能源乘用車、客車、物流車等各細(xì)分領(lǐng)域，由于車輛的用途等不同，對動力電池性能要求不同，因此不同領(lǐng)域?qū)恿﹄姵氐倪x配標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同。在新能源乘用車領(lǐng)域，各車企為自己的乘用車車型選擇了什么樣的動力電池呢?以下統(tǒng)計(jì)了《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》第六批、第七批、第八批中的純電動乘用車共99款車型，揭示純電動乘用車領(lǐng)域動力電池類型選擇、動力電池企業(yè)與車企的合作關(guān)系等核心問題。