無縫鋼管現貨價格周評(12.7-12.11)宏觀提示：海關總署2020年12月7日數據顯示，2020年11月我國出口鋼材440.2萬噸，較上月增加36.2萬噸，同比下降3.8%;1-11月我國累計出口鋼材4882.6萬噸，同比下降18.1%。11月我國進口鋼材185.4萬噸，較上月減少7.6萬噸，同比增長77.9%;1-11月我國累計進口鋼材1885.9萬噸，同比增長74.3%。11月我國進口鐵礦砂及其精礦9815.0萬噸，較上月減少859.0萬噸，同比增長8.3%;1-11月我國累計進口鐵礦砂及其精礦107335.4萬噸，同比增長10.9%。11月我國進口煤及褐煤1167.1萬噸，較上月減少205.9萬噸，同比下降43.8%;1-11月我國累計進口煤及褐煤26482.6萬噸，同比下降10.8%。
Ф108*4.5mm無縫鋼管報4600元/噸1日青島無縫鋼管價格暫穩，市場出貨一般。截至發稿，Ф57*3.5mm金寶誠冷拔管報4900元/噸，Ф108*4.5mm金正陽無縫鋼管報4600元/噸，Ф377*10mm包鋼報5200元/噸，過磅含稅。
據Battery.com.cn消息，近日，芯馳光電科技有限公司承擔的國家電子信息產業振興和技術改造專項年產1000萬安時鋰離子動力電池生產線項目通過省發改委、省工信廳組織的竣工驗收。據了解，該項目采用干燥、高溫溶解法提高漿料分散性的鋰電池制造技術，提高鋰電池產品的穩定性、延長循環使用壽命、實現快速充電，產品質量達到國際先進水平。主要產品包括純電動自行車電池、動力汽車電池、礦燈電池等，預計年銷售收入8000萬元。
鍍鋅無縫管表面大小不一的灰色斑塊是鍍鋅的色差，是目前鍍鋅行業的一個難題，主要與鋼管本身所含的微量元素和鋅浴中的成分有關。污漬不影響鋼管的防腐性能，只是外觀上的區別。在每根鍍鋅無縫鋼管的表面，都有逐漸明顯的凸起痕跡，都是鋅，是將鍍鋅無縫鋼管從鋅鍋內取出，鋅液順著管壁流下后冷卻凝固而成。
據外媒報道，休斯頓大學(University of Houston)和豐田美國研究院(University of Houston)的研究人員發現一種非常具有前景的高能量鎂電池，其潛在應用范圍包括電動汽車、可再生能源系統的電池存儲等。
據英國綠色汽車網站報道，通用汽車公司的研究人員與來自MEDA工程和技術服務公司(MEDA Engineering and Technical Services )、HRL Labs的技術人員攜手在電池技術上取得重大突破。
45#無縫鋼管廠家在哪?山東無縫鋼管廠(山東武恒金屬制品0635-8889949)供應無縫鋼管的廠家,各種材質規格庫存,質優價廉,公司生產實力雄厚,定貨方便快捷。地 址：聊城市開發區泰山路
7月19日，第一財經記者從比亞迪(002594.SZ)方面獲悉，該企業新上市電動車全面換裝刀片電池。而在去年推出刀片電池之前，比亞迪的新能源乘用車絕大多數采用三元鋰電池。比亞迪在去年3月推出新一代磷酸鐵鋰電池——刀片電池，隨后首次搭載在比亞迪純電動車型漢旗艦轎車上。截至今年6月，漢旗艦車型上市一年累計銷量超9萬輛，其中有些月份銷量破萬，今年6月銷量超過8000輛。而比亞迪今年3月上市的新車宋PLUS DM-i(參數丨圖片)混合動力車型也是搭載刀片電池，其銷量正快速增長，進一步拉動比亞迪新能源汽車銷量攀升。今年6月，比亞迪新能源車銷量為41366輛，單月銷量首次突破4萬輛;今年上半年，比亞迪新能源汽車銷量為15.46萬輛，同比增長154.76%。
8月8日，有媒體報道，近期，美國加州政府各機構攜手制定一系列的措施，以支持實現2025年150萬輛行駛車輛零排放的目標。近日，加州能源委員會執行一項措施，將投資近5000萬美元建設28座公共加氫站和一座流動加燃料車，并計劃在2015年年底之前完成。此舉是該州實現零排放汽車計劃的舉措之一：加快加利福尼亞州加氫站的建設。加州空氣資源委員會主席MaryD.Nichols表示：“加利福尼亞州政府正在為制造氫燃料電池車的制造商和使用氫燃料電池車的用戶制定相關政策。這種公私合作共建加氫站的方式為氫燃料電池車的普及鋪平了道路。
2月14日再融資新規正式落地之后，定向增發規模顯著放大。數據顯示，今年一季度已披露預案的定增數量達到256單，同比增加了206單。這其中，鋰電池產業的增資擴產動作尤其引人關注。據《證券日報》記者不完全統計，2020年以來，已有16家鋰電上市公司披露定增計劃，合計擬募資額高達510億元。
江森自控目前正在中國境內建造4個新工廠，目標是2015年在華電池年產能達3千萬只。該公司此舉是為了滿足國內不斷擴大的電池需求。江森自控現有的上海工廠已處于滿負荷生產，除國產外，江森自控不得不每年向國內進口大約1百萬只電池，以滿足上海通用、上海大眾和福特汽車等客戶的需要。
據外媒報道，特斯拉首席執行官馬斯克(Elon Musk)表示，松下位于特斯拉內華達超級工廠的電池單元生產線耽誤了Model 3轎車的生產。馬斯克星期六(4月13日)發表推文稱：“超級工廠內的松下電池生產線每年產量僅為24千兆瓦時(24GWh/yr)，并且從去年7月份開始就已經限制了Model 3的產量。在現有的電池產量接近35千兆瓦時之前，特斯拉不會對超級工廠產能進行投資。”
成飛集成(002190.SZ)內部人士近日表示，新成立的中航鋰電(北京)有限公司將先以鋰電池的銷售為主，未來會延伸到鋰電池生產工作，公司會積極爭取北京推廣電動汽車帶來的鋰電池業務訂單。上述人士表示，公司子公司中航鋰電投資成立的中航鋰電(北京)有限公司目前僅完成注冊，正式運營時間尚未確定。公司9月13日發布公告，中航鋰電用自有資金出資1億元成立中航鋰電(北京)有限公司，主營鋰電池的生產制造與銷售。
據外媒報道，當地時間8月3日，日產汽車宣布同意出售其電動汽車電池部門給中國可再生能源企業遠景集團，出售金額尚未公開。根據協議，日產將在遠景能源科技公司成立的新公司中保留25%的股權，該協議涵蓋日產在美國田納西州和英國的電池工廠，預計收購將于明年3月完成。日產在一份聲明中表示，協議中涉及的電池工廠的所有員工都將繼續受雇。
20Cr無縫鋼管源頭現貨出售20Cr無縫鋼管，20Cr為珠光體，是可以進行焊接的，20Cr鋼焊接性較好，焊后一般不需熱處理。20Cr無縫鋼管化學成份(%)：硅：0.17～0.37
據德國媒體報道，現在世界上最好的以及最便宜的電動車電池技術掌握在韓國公司手里。希望在電動車領域奮起直追的德系車企被別人扼住咽喉，是否會遭遇不可預測的戰略風險?被日本公司羞辱
熱擴無縫鋼管成型技術性如何?熱擴無縫鋼管成型技術性是如何的?接下去小編為大伙兒開展簡易的詳細介紹。熱擴無縫鋼管的規格型號在熱變形鋼管廠是有限定的。依據客戶的必須，研發出熱變形無縫鋼管。熱變形直縫鋼管的規格型號和型號規格是隨意的。他們一般是依據顧客的必須生產制造的。熱變形無縫鋼管是一種相對密度低、收攏性強的熱變形無縫鋼管。無縫管)可稱之為熱變形管。一種用以根據橫軋或拉撥擴張管道直徑熱擴無縫鋼管
江森自控宣布與北京汽車集團有限公司(以下簡稱“北汽集團”)旗下企業北京海納川汽車部件股份有限公司(以下簡稱“海納川”)簽署諒解備忘錄，計劃共同組建汽車電池銷售及生產合資公司，服務中國這一全球最大的汽車市場。
美國加利福尼亞州阿拉梅達2017年2月13日電 -- 江森自控(紐交所股票代碼：JCI)達成一項涵蓋北美、中國和歐洲地區的尖端電化學電池回收技術協議。根據多方交易條款，江森自控對Aqua Metals(納斯達克股票代碼：AQMS)進行投資。
西部資源昨日公告稱,經第八屆董事會第二十八次會議審議通過,西部資源擬以自籌資金按持股比例出資12,000萬元人民幣,蘇州力能技術投資合伙企業(有限合伙)按持股比例出資3,000萬元人民幣,共同控股子公司向蘇州宇量電池有限公司增資15,000萬元。