據日本共同社5月27日報道，七國集團(G7)伊勢志摩峰會26日在三重縣開幕，日本首相安倍晉三向各國首腦展示了無需操作方向盤的自動駕駛汽車等，旨在向全世界推介令日本車商自豪的先進技術。安倍在峰會會場酒店內使用豐田汽車、本田與日產的汽車，對自動駕駛汽車與依靠氫氣行駛的燃料電池車進行介紹。安倍與加拿大總理特魯多、意大利總理倫齊等在副駕駛座試乘。豐田在現場展示了力爭實現在普通道路上自動駕駛的新型測試車。
香港德昌電機(Johnson Electric)日前宣布，已研發出一款電動車以及混動車電池冷卻風扇組件CFM EV。CFM EV每秒鐘產生的空氣流量達到30至70升，氣壓高達600帕，滿足混合動力車以及純電動車的要求。另外該風扇組件產生的氣流可以通過車輛的電子控制單元進行調控，產生可變氣流進行電池冷卻。
近日，中國科學院蘇州納米技術與納米仿生研究所張躍鋼課題組自主研發設計了原位掃描/透射電鏡電化學芯片，實現了其對硫化鋰(Li2S)電極充電過程的實時觀測;在充分理解Li2S充放電機理的基礎上設計了高氮摻雜石墨烯負載硫化鋰材料作為電池正極，并通過控制充電容量和電壓，顯著提升了 容量利用率及循環壽命，相關成果發表在Advanced Energy Materials雜志上。
鎳氫電池的市場前景、讓人倍感疑惑的財務報表，科力遠(600478.SH)自去年4季度飆升以來，就一直爭議不斷。看好的依然大有人在，上海一位在2009年一季度大幅加倉科力遠的基金經理對記者表示，“太陽能、風能差不多已經飽和，節能環保的新熱點當屬像科力遠這樣的公司了。”
原料端支撐 無縫鋼管市場寬幅上漲本周無縫鋼管市場價格寬幅上漲，幅度在20-70之間，整體成交表現一般。原料端強勢拉漲，管廠資源偏緊，市場跟漲意愿強，本周來看北方焊管鍍鋅管較上周上漲20-70;南方焊鍍鋅管較上周穩中上調30-60。雖然直縫管價格呈上漲趨勢，然實際需求依舊難言樂觀，高位拿貨謹慎，觀望情緒占市場主流。腳手架市場較上周價格上調40元/噸，現唐山主流報3750-3780元/噸，周三中午12點解除了維持近一月左右限產停產政策，政策解除提振市場心態，管廠追排產訂單抓緊交貨，目前唐山管市現貨資源仍處于低位，終端也不敢輕易拿貨，操作仍顯謹慎。無縫鋼管市場本周穩中上調，幅度在50-70，山東臨沂無縫鋼管廠本周累計上調70元/噸，其他主流市場持穩，個別上調。現市場需求不容樂觀，整體出貨平淡，成交也難有放量，商家操作靈活，選擇一單一議，出貨為主。
近日，大眾汽車集團和前特斯拉公司高管創辦的電池生產初創公司Northvolt達成合作，將共同組建歐洲電池聯盟，為歐洲的電動汽車生產先進的電池。Northvolt在受到大眾汽車斯堪尼亞分部的投資后已經和大眾集團連接起來了。大眾汽車表示，他們對于這個項目的投資可以得到德國聯邦經濟事務和能源部的資金支持。
燃料電池開啟能源多元化新紀元。燃料電池(Fuel Cell)是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學能直接轉化為電能的發電裝置。由于燃料電池的原料是氫和氧化劑,排放出來的是水,所以這種“小發電”廠的方式,轉換效率極高,并且真正實現零污染排放,它改變了能源利用的方式,開啟了能源多元化的新紀元。
據英國汽車雜志autocar7月1日報道，寶馬公司日前發布了其正在研發的i8氫燃料電池版的官圖，預示著i系列的未來車型。該車的外觀設計富于未來感，用于測試寶馬公司的氫燃料電池技術。寶馬研發負責人Klaus Fr?hlich表示，公司計劃于2020年以前大規模量產采用氫燃料電池技術的車型。
今年4月份，特斯拉發布了一款名叫Powerwall的鋰離子電池，可用于存儲多余的太陽能，并在沒有陽光的非高峰時段提供電能。現在，Powerwall即將登陸美國以外的第一個新市場：澳大利亞。
無縫鋼管真空淬火真空淬火爐按冷卻方法分為油淬和氣淬兩類，按工位數分為單室式和雙室式。油淬易引起工件表面變質。無縫鋼管的材料介紹無縫鋼管材料:SUS301/SUS304;內徑4mm-10mm拋光處理。
據韓國《中央日報》6月16日報道，LG化學正在加速推進進軍世界最大的電動車市場中國市場的戰略。LG化學15日表示， 瞄準中國電動車電池市場，正在與當地企業探討合作 。LG化學電池事業本部長權暎壽表示，為應對正在增加的當地需求，需要在中國國內建立生產基地。下半年將成立合作法人等，把進軍中國的戰略具體化。
韓國現代汽車公司已經與氫燃料供應商Linde集團合作，將在德國進行的BeeZero車輛共享項目。根據國外媒體4月8日報道，BeeZero項目將于今年夏天，在德國慕尼黑部署50輛現代ix35燃料電池汽車。
博世集團日前宣布，將攜手Pro Design Electric有限公司、漢諾威應用科學大學和卡爾斯魯厄理工學院，就“IntLiIon”項目展開合作，項目旨在通過研究提升混合動力車及電動車電池的性能。
深交所互動易平臺公布的信息顯示，8月24日，東北證券、西部證券、五礦鑫揚資管等3家機構調研了中穎電子。調研中，公司透露，今年有望推出第一顆具備藍牙通信功能的芯片。此外，鋰電池芯片處于進口替代階段，市場份額處于高速增長階段，客戶也在不斷地增加。
近日，“中國新能源汽車推廣應用經驗交流與發展研討會”在深圳坪山新區召開，國家“863”節能與新能源汽車項目監理咨詢專家組組長王秉剛在論壇上表示，到2015年年底，我國新能源汽車的累計銷量將突破30萬輛，我國或將成為世界上新能源汽車累計銷售量最多的國家。
8月11日下午2時30分，四川創能新能源材料有限公司產學研簽約暨項目啟動儀式在眉山市彭山區創業孵化園舉行。四川創能與中國科學院及電子科技大學就“鋰電池硅系負極材料”項目現場簽署了“產學研”戰略合作協議，三方將進行技術合作、優勢互補，致力于開發批量化低成本的電池級納米硅材料，瞄準未來節能與新能源汽車動力鋰電池市場，力爭成為國內鋰電池硅系負極材料最大最先進的生產基地。
據《日本經濟新聞》10月8日報道， 豐田汽車10月8日發布了其參展將于29日開幕的東京車展的概要。豐田計劃在此次車展上展出相當于小型車“Vitz”(中國稱“雅力士”)大小的后輪驅動跑車及可在家里作為發電機使用的燃料電池車(FCV)的概念車等。并將展示于2015年年內全面改良后推出的新款混合動力車(HV)“普銳斯”。
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無縫鋼管規格表重量表外徑 mm 壁厚mm0.50 0.60 0.80 1.0 1.2 1.4 1.5 1.6 1.8 2.0 2.2 2.5 2.8 3.0 3.2
在汽車動力電池界，以比亞迪為代表的磷酸鐵鋰電池和以特斯拉為代表的三元電池存在著不同路線之爭。然而近期種種趨勢表示，乘用車領域三元電池開始漸趨占上風。而動力電池的火爆也帶動了前三季度鋰電上游的資源端、材料型企業業績大增。