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據Battery.com.cn消息，目前，三菱汽車與日本湯淺公司合作研發鋰電池，并在i-MiEV以及歐藍德混動版等車型上已成功搭載，據三菱汽車此前公布的將重點發展新能源車型的戰略規劃，其混合動力和純電動車型將占到新車比例的20%，而鋰電池自然也成為發展的重要組成部分。

目前，三菱現有鋰電池續航里程為160公里，而三菱汽車新一代鋰電池續航里程將翻倍，可達400公里，可與傳統汽油發動機相媲美。

新一代鋰電池續航里程增加1.5倍

另一方面，目前三菱純電動車型i-MiEV所搭載的鋰電池，續航里程為160km，而行業平均水平也不超過200公里，這在很大程度上影響了新能源車型的推廣與應用，三菱新一代鋰電池將通過采用博世改進電池材料的化學成分以及能量密度技術，來提升續航里程，最高將超過400公里，足以媲美一臺傳統汽油發動機，未來，三菱旗下包括歐藍德在內的多款車型有望搭載該電池。此舉不僅進一步提升環保性，在動力上的優勢足以提升三菱的產品競爭力，也為三菱爭奪歐洲新能源車市場埋下伏筆。

三菱或進一步開拓歐洲新能源車市場

目前，德國、法國和意大利等國家已成為新能源車發展的主力軍，占歐洲市場份額的60%，另據《歐洲電動汽車充電設施》報告稱，未來幾年歐洲電動汽車充電樁數量有望超過410萬個，針對新能源基礎設計相對齊全的歐洲市場，三菱此次與博世的合作，為三菱進一步打開歐洲市場提供了有力支持。

三菱此前已與雷諾-日產聯盟達成協議，通過共同開發的電動汽車來分享彼此的工廠與技術，以促進三方在歐洲、北美和新興市場上取得更好的市場表現，三菱在近幾年堆積了大量債務之后，將試圖采用新舉措來恢復其全球銷售勢頭，與博世等歐洲公司的合作，充分顯示了三菱擴大新能源市場的序幕正在悄然拉開。